Какво е турбото на Мондео 2.2 TDCi???

[RGG]

Здравейте,

да чукам на дърво турбината ми е здрава и много ме радва. От чист интерес днес се рових да видя каква марка и модел е, но намирах данни за всички други двигатели, но не и за моя. Повечето очаквано са Гарет, има и някои модели с ККК. Може ли някой да сподели каква е моята? Колата е Мондео МК3 2.2Tdci 2005 година!

Поздрави!

[Alexi]

турбото е Гарет ,сравнително голямо за мотора и много рядко дефектира ако караш с правилното масло и го сменяш редовно

[Pyrhel]

Гарет с променлива геометрия - GT1749VM
Ш' тунинговаш ли, на Airtec много ги хвалят големите кулери. Един и-бей-ец си продава неговия на 1/2 от цената... И как ме сърбят ръчичкитеееее...

[baidido]

Гарет с променлива геометрия - GT1749VM
Ш' тунинговаш ли, на Airtec много ги хвалят големите кулери. Един и-бей-ец си продава неговия на 1/2 от цената... И как ме сърбят ръчичкитеееее...

Анатоли, я дай линк да го погледна тоя кулер, че нещо не мога да го намеря.
П.С. На моята и на 2.0 тдци 130 к.с. е G1749V, каква е разликата не знам, сигурно в размера . Между другото, какво е стоковото налягане, някой знае ли?

[Alexi]

само от кулер файда няма да има ,най много да се вдигне лага ако е много по голям от стоковия ..

[Pyrhel]

Еее, кулер и ремап
Дидо, или някой го е купил, или му е изтекло времето. Продаваше го markwkn. По спомен - 100тина gbp, доставка до адрес в англия - 27gbp и от там вече куриер до тука. Но не знам в какво състояние е кулера му, С него говорих само за една декат тръба, която на търга стигна прекалено висока цена за 2ра ръка.

Иначе ето го откъде ги купуват: Auto Specialists
Jason го е пльокнал също в modified monsters. Между другото, във фейсбука говоря с него да ми намери един декат на wingspeed
Уж и в STDrivers имаше тема - доста голяма, ама не мога да я намеря сега :/ Тоя път попаднах само на малка темичка, която е зарязана и никой не е писал в нея от 1 година: цък. Или се бъркам с TalkFord...

Иначе намерих турбото от turbomaster.info

За турбо надува - не знам, но не е малко на дизеловите. Гледах един клип преди време в тубата, че един на 2.0 tdci го добутва до 30тина psi (~2 бара)

ПС: Сега се сетих - на 2.0 и 2.2 четох, че слагат кулери от Фокус СТ - взимат ги от хората, които пък ъпгрейдват стоковите на техните мотори.

[RGG]

Благодаря, колеги, няма да го тунинговам, просто се поинтересувах. Добрите думи от Ваша страна ме зарадваха. Поздрави!

[Alexi]

хм ,поразгледах тоя сайт то тоя интеркулер е огромен просто ,не знам с лага кво се случва .. инак твърдят ,че без ремап става 173 коня което е твърде много за да е истина според мен .. но това би оправдало цената му от 280 паунда

[baidido]

Кулера наистина е огромен, направо лошо ми стана като го видях, бая хибридно турбо и ремап ще трябва, за да има смисъл от тоя кулер

За налягането е абсурд да е около 2 бара, прекалено много е за стоково, те като ги напомпят ги правят да държат 1.4,1.5 с пик около 2.0 някъде, поне това е каквото съм чел за други коли.

[Pyrhel]

Не се бъркай с бензинките, там такова налягане е убийство, дизелите пердашат на много по-високо налягане. Виж какво казва един с мондео 2.0 TDCi 130 коня.

2.0 TDCI 53r. 130HP. DECAT+FREE EXHAUST ROVERRON ECOBOX 2 FREE AIR INTAKE my turbo boost on analog gauge: at idle 750rpm 0.05 bar. WOT on 6gear: 1250rpm 0.75bar 1500rpm 1.50bar 1750rpm 1.75bar 2000rpm 2.00bar 2250rpm 2.25bar 2500rpm 2.50bar turbo start to whistle !!! 3000rpm 2.60bar all in overboost !!! normal after overboost 1.4-1.5bar

И един друг (VNT - Variable Nozzle Turbine - с променливата геометрия):

Normal Max PSI is 21-22psi Over boost is 32-35psi this reading would be normal. My car is euro3 with Vac VNT Turbo

Подпри педала с някоя клечка на 2500 оборота и стисни маркуч след турбото... И като си представиш, че това е на празен ход...