Датчик външна температура Focus 2. Решен!

[Migo]

Здравейте колеги.
Преди около месец и аз се сдобих с Форд Фокус 2005г. 1,6 tdci, както се оказа в последствие добре напудрен за продажба, но сега питането ми е за датчика за външната температура.
Първо на кое място се намира по купето понеже предполагам че трябва да е зад бронятя на предната греда, но моя явно липсва, там имам две изолирани жички (без букса) кито обаче излизат от снопа кабели за клаксона.
Второ възможно ли е да се сложи датчик от друг автомобил на по сносна цена защото от Мотопфое ми обявиха цена 182 лв. и доставка три севдмици, и по моргите разпитвах но неможах да намеря.
И третото ми питане дали този датчик влияе на подгряващите свещи, защото сега като завъртя ключа гаснат почти веднага.
Това е засега.
Поздрави.

[Nikola Iordanov]

Здравейте колеги.
Преди около месец и аз се сдобих с Форд Фокус 2005г. 1,6 tdci, както се оказа в последствие добре напудрен за продажба, но сега питането ми е за датчика за външната температура.
Първо на кое място се намира по купето понеже предполагам че трябва да е зад бронятя на предната греда, но моя явно липсва, там имам две изолирани жички (без букса) кито обаче излизат от снопа кабели за клаксона.
Второ възможно ли е да се сложи датчик от друг автомобил на по сносна цена защото от Мотопфое ми обявиха цена 182 лв. и доставка три севдмици, и по моргите разпитвах но неможах да намеря.
И третото ми питане дали този датчик влияе на подгряващите свещи, защото сега като завъртя ключа гаснат почти веднага.
Това е засега.
Поздрави.

Този датчик до колкото зная е само като екстра да те информира за температурата извън автомобила но не влияе върху ел . системите по двигателя , а за свещете има реле което ги предпазва от прегряване и естествено и изгаряне може би от него ти идва проблема .Но да не гадаем напразно а някои от КОЛИГИТЕ с дизели които са патили да се включат и те информират по въпроса ти

[Alexi]

свещите нормално си гаснат веднага все пак е 15° вече ..

[nikolayri]

нормално е свещите да гаснат веднага, работят за по-дълго само при отрицателна външна температура

[иво г. иванов]

моя явно липсва,

Това нали означава, че ако имаш трип- компютър, на дисплея не са ти излизали показания за градусите? Всъщност от
това ли изхождаш, че ти липсва датчика?
А самия датчик представлява гумена кутийка в която е залят NTC температурно съпротивление /термистор 20 к/Ом/.
Възможно е да се е повредил и да не е подменян. Струва около 15 лв.

[Migo]

моя явно липсва,

Това нали означава, че ако имаш трип- компютър, на дисплея не са ти излизали показания за градусите? Всъщност от
това ли изхождаш, че ти липсва датчика?
А самия датчик представлява гумена кутийка в която е залят NTC температурно съпротивление /термистор 20 к/Ом/.
Възможно е да се е повредил и да не е подменян. Струва около 15 лв.

Значи на дисплея точно пише "--;-c." и затова тръгнах да търся къде е датчика, но отпред зад бронятя където предполагах че се намира точно тази "гумена кутийка в която е залят NTC " не намирам нищо а има 2 кабела изолирани с тиксо. Та затова питам колегите които имат и знаят къде точно се намира ако може някоя снимка ще съм благодарен.
Що се отнася до свещите бащата има дизелов автомобил при същата температура неговите подгряват поне 4-5 секунди.

[Migo]

Никой ли незнае къде се намира този датчик?
Взе да ме съмнява дали не взема информация от датчика за температурата на входящия въздух и той да ми се е прецакал, защото като гледам и разхода градско ми е 11л./100км.
Помагайте колеги.

[Дмитарчо]

Здрасти, колега, Аз карам Фокус, TDCI само, че малко по-старичък от твоя, и моите подгряващи свещи работят точно 2-3 секунди, в момента и 3-4 секунди през зимата - демек разлика почти няма или е едвам доловима, не се притеснявай за това, щом колата си пали нормално, предполагам подгряващите ти свещи са наред. Относно датчика за външната температура ... не съм запознат за Фокусите /понеже моя няма такъв датчик/ но за други марки съм чувал, че найстина има някаква джиджавка която събира всички температури /външна, на двигател и още мисля, че имаше/ и ако датчика за външна температура е прецакан нещо найстина може да качи разхора, защото "джаджата" която събира температурите си исли, че навън е "0" градуса и колата работи един вид в "зимен режим' Но това е при друга марка автомобили, за Форда ... незнам, да каже някой който има датчик къде е .
Но за подгряващите свещи ... поне и при мен "подгряват" много малко "2-3" сек., и аз си мислех, че имам проблем и ходих да ги проверяват и майстора каза, че са "6"
Успехи с датчика

[Tati_go]

Термистор 20 кОма в магазинаите на "Пасат електроникс" същите "Елимекс" струва стотинки - вземал съм за климатиците.
Проблемът е къде да го свържеш?
Някой колега може да знае?

[sotirbg]

За свещите не се притеснявай, напълно нормално е при над 10 градуса външна температура да свтват за не повече от половин до една секунда. Когато отвън падне до 0 грдуса, може да очакваш да сработват около 2 сек., а при -10 градуса - около 4-5-6 сек.

[иво г. иванов]

датчика за температурата на входящия въздух и той да ми се е прецакал,

Не разбрах как ще вземеш информация ОТ датчика. Освем да му замериш стойностите. Ето все пак малко
инфо за MAF сензора:
http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... a&start=60

[Migo]

Проблема с датчика вече е решен. Ето как стана с минимум средства и подръчни материали:
Това са кабелите за които говорих че излизат близо до тромбата.

След дълго ровене из нета ето какво открих.

Това е датчика за външна емпература, но на мондео и пума, а в следващата снимка от едно ръководство за демонтаж на тромбата на фокус 2 зърнах моите кабелчета и датчика

Купих от магазин "млад техник" термистор но нямаха 20 кОма а взех два по 10 вързах единия и нищо само чертички на дисплея.
Тогава разкачих клемата на акомулатора за десеттина секунди и като я сложих на дисплея вече се появиха градуси , е само че показваше -33 градуса.
На следващата снимка са материалите които използвах.

Кабелите с буксите са от едно изхвърлено захранване за компютър, кутийката е от някаква лампа май, три термистора 2х10 и един 40 кОма (след много проби се оказа че трите в комбинация дават вярната температура), и едно копче за закрепване.
Изрязах едната букса за да станат мъжко и женско и премахнах излишните кабели.

Ето как подредих и трмисторите, пробих и дупка в долната част на кутииката за копчето.

Така изглежда с копчето и с изрязано от парче от вътрешна гума за да обира вибрациите.

Ето и мястото където се закрепва от вътрешната страна на предната греда.

Вече с монтирана долна част от кутииката.

Мако изолация да не окъсява болтчето.

Така изглежда затворена.

Свързани и изолирани кабелите

А ето го и моя току що направен датчик.

Вече имам градусиии.


Така за лев два и с подръчни средства реших проблема с датчика.
Надявам се информацията да е от полза и за други.

[иво г. иванов]

Браво! Мераклийска изработка! =D>:

[Tati_go]

Браво!
Много полезно. Доколкото виждам термисторите са свързани паралелно? Така ли е?
Ако е така общото им съпротивление е 4, 44 кОма, което е много по-малко от това, което е написал колегата по-горе - 20 кОма.
Въпреки всичко пътят е верен и проверен.
Този начин може да се ползва и за другите температурни датчици!
Можело е да се залеят и със силикон против вибрациите.

[chefo_ukr]

Колега браво.Късно видях темата но предполагам разбра вече че е нужен този дачик за работата на мотора.Би трябвало да ти е паднал расхода и колата да е тръгнала по свежичко