4 пъти по-скъпа “Гражданска отговорност”, ако нямаш точки

[1.8d]

Какво смятате за това:

С 360% по-скъпа “Гражданска отговорност”, което прави близо 4 пъти, ще плащат шофьорите, които са останали с 10 точки в талона. На практика това означава, че са загубили правата да управляват автомобил.
Идеята за нова методика за изчисляване на полицата в момента обсъждат застрахователи, експерти, КАТ и Комисията за финансов надзор. Тя се основава на два критерия - точките в талона и катастрофите. Колкото повече провинения има даден шофьор, толкова по-скъпа застраховка ще плаща.
И обратно - изрядните ще получават бонуси и отстъпки. Разликите между цената за внимателните шофьори и за джигитите ще е 3-4 пъти в зависимост от изчисления коефициент.
Така например, ако за базова цена се вземе 200 лв., а коефициентът е 0,8, тя ще се намали с 20% и ще е 160 лв. Ако обаче коефициентът е 1,5, ще се оскъпи с 50 на сто и ще струва 300 лв. Единица ще е за шофьорите, които не заслужават бонус, но не са и толкова лоши за санкция.
Така внимателните шофьори ще получават отстъпки, а джигитите ще плащат допълнително. Това е т.нар. система "бонус-малус", която съществува в европейските страни и се подготвя и у нас, като целта е да влезе в действие още тази есен.
Идеята е цената на "Гражданска отговорност" да се коригира с коефициент.
Той ще се формира от два основни критерия. Единият ще се отнася за автомобила, ще зависи от това дали с него е причинена катастрофа или не. Справката може да се прави и в момента по интернет по регистрационния номер на колата и номера на рамата, защото КАТ подава данни за претърпените пътнотранспортни произшествия.
Единната информационна система вече заработи, като първата стъпка бе издаването чрез нея на електронна полица, но системата позволява използването и на други функционалности.
Вторият фактор, който ще влияе върху коефициента за изчисление на "Гражданска отговорност", ще е личен и ще зависи от способностите на шофьора. Те ще се следят по точките в талона. Колкото по-малко са ви останали, толкова по-скъпа полица ще плащате и обратното - ако не ви е отнета нито една или само 2-3, ще имате отстъпка. Коефициентът, който се получава от комбинацията на двата критерия, ще влияе върху цената на полицата на съответната компания според тарифата й. Така ще се формира крайната цена. Когато е под единица, цената ще се намалява и тогава ще се ползва отстъпка. Ако е над единица, ще се завишава.
Ако базовата цена е 200 лв., а коефициентът е 0,8, тя ще се намали с 20%, т.е. ще стане 160 лв. Ако обаче коефициентът е 1,5, ще се оскъпи с 50 на сто и ще бъде 300 лв. Единица ще е за шофьорите, които не заслужават бонус, но не са толкова лоши и за малус.
Все още не е решено каква тежест ще са отделните критерии - дали по-голямата ще се пада на отнетите точки, или на катастрофите.
Когато автомобилът смени собственика си, цената за "Гражданска отговорност" ще започне да се изчислява наново. Възможно е да не се зачитат леките катастрофи, които се удостоверяват с двустранен протокол без КАТ. Работната група обмисля и допълнителни критерии за изчисление на полицата, например изплатените щети по "Гражданска отговорност" и "Каско" за един автомобил и шофьор, но за целта застрахователите ще трябва да обменят информация и не е сигурно дали всички ще се съгласят предвид конкуренцията.
Системата "бонус-малус" ще бъде описана в наредба. Създаването й е предвидено в промените в Кодекса за застраховането, които се разглеждат в парламента в момента.
Да отпадне разсроченото плащане на "Гражданска отговорност", предлага още Комисията за финансов надзор в промени в Кодекса за застраховането. Идеята обаче срещна отпор на част от депутатите при последното обсъждане в парламентарната комисия. Според представители на ГЕРБ и ДПС, ако няма възможност за плащане на вноски, ще падне събираемостта, а хората ще бъдат натоварени финансово най-вече през зимата.

На мен от тази статия не ми става ясно ГО на шофьора ли се прави или на автомобила.Защото всеки може да намери човек който не шофира често и е с чисто досие,я съпруга,я баба,дядо или тъща да отиде да му сключи ГО и готово.Колата има застраховка и от там нататък всеки може да я кара без значение колко ПТП има зад гърба си.
А служебните автомобили???В доста фирми автомобилите се карат от няколко човека,а застраховката я прави фирмата.А е факт че огромен брой от катастрофите са със служебни коли.Май това е поредното разлайване на кучетата,преди да вдигнат отново застраховките за да се топлят хората от мисълта че някой ще плаща повече от тях.

[diesel1.6]

Добре ще е да намалят застраховката на тези с по-малко катастрофи. И да вземат да махнат най-рекетьорската застрахоивка - тази на туристическите ремаркета. Тя покрива само рискове от произшествия, когато ремаркето не е закачено на колата...

[ЯЛТА]

Поредната простотия, аз с личен автомобил ПТП нямам, но със служебното возило току се получава по някое, и какво значи примерно може и моята глажданска да се увеличи, не че са ми 10 точките но........................., може и 1 току виж да остане след като си връткам по 200 км. всеки ден градско. Ще я прехвърля на сестра ми,-еднакви фамилии, а тя от 20 год. не шофира, ха ха ха.
Майната им,-"Сиромах човек, жив дявол" !

[HACKO]

При мене е по-страшно, едната кола е на майка (от 30г не си е подновявала книжката) а другата е на баба (никога не е имала книжка). Как ли ще се тарифира в този случай?

[diesel1.6]

Отива баба ти, да е жива и здрава, и казва, че трябва да си застрахова колата. Ще се
А то си е така - баба ти е задължена да си застрахова колата според закона. Може да изтъкне, че няма никакви произшествия по нейна вина

Сигурно ще я сложат с коефициент 1.

[pantata]

.

[cossy]

Тогава може да стане така, че трябва задължително да се упемене, че само застрахования може да кара автомобила. В случай на вписване на всеки следващ шофьор да се гледа и неговото досие.

така е, недомислени работи...

[diesel1.6]

Цялото увъртане е заради желанието на съответните господа да застраховат всяко МПС в Бг, като дори си позволиха и продължават да си правят закони за това. А същевременно искат и има някакъв здрав смисъл застраховката да е обвързана с водача, не със колата.
Измислиха се причини като катастрофа причинена от кола, която не се кара. Или ремарке - както казах - то е точно 100 кила плоска ламарина и няколко метални пръчки. Но трябва да плащаш, задължително при това. То е по-вероятно да те блъсне ламаринена детска пързалка отколкото моето ремарке.
Къде ли остана темата, в която си говорихме за фалшивите писма с предупреждения да си платиш застраховката... искам да се изсмея на държавата ни в онази тема, за пореден път.

[bateto_toshko]

Тогава може да стане така, че трябва задължително да се упемене, че само застрахования може да кара автомобила. В случай на вписване на всеки следващ шофьор да се гледа и неговото досие.

Срещу това ще скочат най напред транспортните и всички фирми със служебни автомобили.При всяко назначаване на нов служител , който да управлява МПС-то ще трябва да правят нова гражданска за да го впишат

[pantata]

.

[divxstore]

Според мен ще я въртят и сучат и само ще дигат цените и ще викат" - Ние искаме да го направим редовните да плащат по малко, ама не ни гласуват закон, та затова всички под ножа!" Може дори да се опитат да я направят както в САЩ, всеки човек си прави застраховка на него и може да кара всяка кола на която се качи, няма значение дали е поло 1.1 или AMG 6.3, цената е една и съща, но блъсни някой или направи няколко глоби за превишена скорост и разбираш как застраховката ти става х2 , х3 и т.н.

[ЯЛТА]

Добре де ,аз пък искам да чуя мислите ви, защо един който изминава 1000 км. на година ще има 39 точки, а друг с 100 000 - 150 000 км. пак има 39 точки, къде е равноправието ? Не трябва ли да има любителски точки, професионални точки. И аз постоянно си нарушавам закона , но знам как, да не преча на никой, знам как да избягвам ПТП-та, а други никога не са в час и въобще не знаят кога и какво нарушават.Ако реша да не пазя-/като професионалист/ околните, до обяд ще имам толкова ПТП-та, колкото време ми остане след писаното от полицаите, а тяхно правило си е да пишат актовете на водач от по висша категория, и казват ти си професионалист, знаеш какво да правиш, и аз знам, съдя ги, актовете падат, и данъкоплатците плащат. И на чия сметка е всичко това ?
Това е поредната простотия на незнаещи хора на ръководни постове, гледайки каймака и нямащи си представа какво става отдолу !

[иво г. иванов]

Според мен ще я въртят и сучат и само ще дигат цените и ще викат" - Ние искаме да го направим редовните да плащат по малко, ама не ни гласуват закон, та затова всички под ножа!

Това е цялата истина. За "бонус- малус" се пише сигурно от 5 год. или повече. За да почне нещо да работи в тая
насока ще е нужна да се изгради обща електронна справочна система м/у застрахователите в България и базата-
данни на КАТ. Някой да е чул за подобна система?
Всяка година се шегуваме със застрахователя/щото е личен приятел/, за попълването на въпросника и бонусите
и отговора е един и същи: " Всичко е за повече пари, но само за шефовете".
Интересно ,как работи системата в "белите" държави? Някой може ли да сподели нещо лично и интересно?

[diesel1.6]

Приятел от Англия идва тук и кара моята кола като не се интересува от българската застраховка и има лична негова. Покрива щети като кара той, дори в чужбина с чужда кола. Това е обичайната му застраховка, не е специална за ваканцията до Бг.

[ЯЛТА]

Е не може ли да си направим "Гражданска" в Македония, Гърция, Румъния и тн. ?

[HACKO]

Приятел от Англия идва тук и кара моята кола като не се интересува от българската застраховка и има лична негова. Покрива щети като кара той, дори в чужбина с чужда кола. Това е обичайната му застраховка, не е специална за ваканцията до Бг.

Това е истината, тогава може да говорим за "бонус/малус", някой да е виждал кола самичка да кататрофира.

[pantata]

.

[divxstore]

За Англия е така, но в САЩ не беше така. Брат ми караше Jetta а после си взе AMG 3.2 май беше и застраховакта му не се промени, поне докато не го глобиха 2 пъти за превишена и след това изрева (това беше 2002-3, досега може и да се е променило, не съм запознат).