Повишаване мащността на Ескорт

[Speed_]

Здравейте! Имам Ескорт Мк 4 1.3 и съм доволен от него, но двигателя е много слаб. На малко километри е и е в много добро състояние. Въпроса ми е дали мога да увелича мощността му без да добавям допълнително карбуратори или турбо компресори? С някакви настройки може ли да се постигне такъв ефект? Благодаря ви много предварително!

[naskoto]

Слаб,но надежден,за друго освен придвижване,не става .

[Speed_]

Е айде сега не може да не е възможно да се вдигне мощноста. Аз говоря за нещо в рамките на 10-15 коня.

[essex]

Ми може и да има начин, да се подменат жигльорите, нов въздушен филтър, хубав бензинец, хубави кабели, и наистина хубави свещи. Ще стане по жизнен но няма да му дигнеш конета според мен, ако искаш дигане трее пилене, правене ... ако такова кажи ми да ти покажа една тема за тая работа

[Danchev]

Това 1.3 сравнително лесно става 1.6

[fordmaniac]

http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 81&t=44520" onclick="window.open(this.href);return false;

Това ми е мнението за този мотор. Ако е с еднокамерен Форд карбуратор вариянта е колектори и двукамерен Вебер TLD.
Danchev , предполагам имаш предвид конверсия на мотора към Фиестовия '82 1.6 XR2 с долен вал. Но той е с доста усилени лагери на коляновия вал.

[naskoto]

При мк4 мотора 1.3 е HCS(долен разп.вал).Както е казал един колега по-горе,единствено може да стане по пъргав с филтър,други жиглъори.За нещо повече трябва пилене и стъргане,не си струва,като се има в предвид хвърлените пари и постигнатия резултат.Има евтини мотори сега Зетек,CVH.
CVH 1.6 (дали е обикновен или xr3i)с карбуратор и поразпилена глава върви прилично и не излиза скъпо.

[andon anestiev]

И аз си купих вчера едно двигателче 1.6CVH XR3i за експерименти(нали е опростен и здрав)

[Danchev]

http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 81&t=44520

Това ми е мнението за този мотор. Ако е с еднокамерен Форд карбуратор вариянта е колектори и двукамерен Вебер TLD.
Danchev , предполагам имаш предвид конверсия на мотора към Фиестовия '82 1.6 XR2 с долен вал. Но той е с доста усилени лагери на коляновия вал.

Имам предвид конверсия към 1.6 CVH с карбураторче лесен и евтин вариант. XR-ят мотор даже и да му е мерак на някой трудно ще се намери.
Аз лично харесвам кентовите мотори, но само да си се возиш и да си го обслужваш... за тунинг са малко бита кауза, не и нещо което да си струва инвестицията.

[Speed_]

Благодаря ви много за мненията. Тъй като не смятам да пиля главите ще сменя филтъра и жигльорите както ме посъветвахте. Дори и да не стане по-мощен, поне да е по-пъргав. Само да попитам ако някой е от Варна да ми препоръча от къде мога да си взема качествен филтър. Благодаря ви още веднъж!

[fordmaniac]

Ако мислиш, че с филтъра ще промениш нещо, те съветвам да закараш колата на някое закътано пътче и да го пробягаш със сегашния си филтър и без него и да прецениш за НУЛЕВИТЕ спортни филтри...
Иначе качествени са Ман, Шампион и Фиам.

[nikolovvd]

Можеш да направиш някой неща по колата.
Като начало да оправиш изпускателната система като монтираш нова от типа 4-2-1.
Шумозаглушителите (гърнетата) - да намериш с по-малко съпротивление.
Въздушният филтър е доста важен, понеже пролема не е в количеството бензин, което може да вкараш в двигателя, а в недостига на въздух.
Свещите ги замени с триелектродни и двигателя малко ще се съживи.
На практика може да добиеш още 20-тина коня, но на каква цена. Предполагам, че по-лесно ще е да намериш 2 литра двигател.
Така ще се сдобиеш с два пъти повече коне на същата цена, като модернизацията на този двигател.

[Danchev]

Двайсетина коня са немислими с описаните по-горе неща, пък било то и на хубав модерен двулитров мотор ей тия атмосферни коне за нищо ги нямаме .... ако се качваха така лесно щеше да е приказка

[fordmaniac]

Вярно, как ги намират тези 20- тина мустанга ей така на полето

[opex]

Вие как ги раздавате тия коне на ляво и на дясно сякаш са стари вестници...

Дайте на моя перфектен L1E 1.6 16v 90к.с. да му дигнем още 40-50 със стотина лева.

И между другото "муден" двигател няма, все пак не са конструирани за 2 комунистически работни седмици (де се работи само в сряда), има неизправни системи и погрешни очаквания.
За това първо разбери как работи двигателят и от какви компоненти в каква зависимост от тях, прочети принципа им на действие и с подходящи уреди се увери, че всичко е изрядно.
Така се прави когато човек пристъпва към толкова важната житейска стъпка в живота наречена ТУНИНГ (колкото и смешен да е той за 5 коня..). Защото ИМБАвите баварци примерно дето са чипосани и тунирани, а вървят и без това безобразно, само един кабел трябва да им дръпне човек, че на първа с мръсна газ да тръгват назаде..
И последно как дефинираш "муден", с какво го сравняваш, как прецени, че не е 'достатъчно пъгав' /каквото и да означава това/

[fordmaniac]

И последно как дефинираш "муден", с какво го сравняваш, как прецени, че не е 'достатъчно пъгав'
Ако не можеш да си го дефинираш и ако не си се качвал да караш такъв двигател, просто не пиши, че няма мудни двигатели, че да не става смешно. Еволюцията на двигателите е от OHV към OHC. И не става въпрос за комунистически или други. Жигулския двигател е на база Фиат 124, като оригинала е с долен вал, адвуседмичния изтърсак е с горен и е много по-пъргав и високооборотен.

[opex]

hurr-durr

[Blad3maz7eR]

Ехххх.... наистина всеки дава по 20 коня ей така от филтри гърнета и свещи че по другите теми има и "акъли" от сорта сложи си турбо бе то все едно да си смениш маслото. Колега според мен майната му на всичко карай си количката като ти харесва и това е ако пък те дразни смени си мотора, но понеже и аз съм от Варна да ти кажа доста съм патил от "познати" и "приятели" трябва наистина да си намериш добър мотор и много добър майстор понеже след това може да си скубеш косите.
P.S. аз 3 години карах Фолцваген Поло 1.0 45 коня че ги нямаше половината компресията беше близо 6 от 11 свиква се.

[niki_nikolaev]

На долноваловия мотор 20 коня, та това са 40-50% вдигане на мощността, което е многооо. Смяна на карбуратор,вал; или направо целия мотор, защото 1,3 долен вал до към 60-70 к.с. може, но с над 1000лв вложени.Най-добре си купи втори ескорт със 1,4 или 1,6, ако ще караш по-бързо, а този си го пази.