Как е възможно опел вектра 1.6 75 кс да ме бие ???

[EscortMK51.3]

Именно. А и не съм на мнение че ДВГ на Форд се износват по-бързо, то си е до поддръжка, + това без лични чувства към Polly, но и от шофьорските умения зависи също как ще се представиш срещу някого - пример - майка ми е шофьор от 17 години и се има естествено за много добра, НО седим си на светофара и до нас някаква кола, не помня каква беше и викам айде да те видим шофьор, тя веднага пална (тоест надъха се) и газ газ, но между скоростите така превключва, че направо си убива енерцията, а баща ми успява да вкара така скороста без да се усети каквото и да е придръпване БЕЗ да продължава да натиска газта при смяната на предавката....схванахте надявам се мисълта ми те за т'ва и няма рали състезателки и т.н.

[kEFi]

На мен ми е единствено чудно дали във форума на VW или Опел или който и да е, ще се види подобна тема. Това явление не го забелязвам за пръв път и не ми прави добро впечатление, вечно недоволни от това което имат и все гледат да не са се минали нещо. Почти всеки шофьор ще се замае да обяснява колко уникална е точно неговата кола и след това ще каже че въпреки това мечтата му е еди каква си кола да има. Лакомията край няма, а и рекламата какво ли не прави. Хубаво е да си цените вашето и да гледате неговите плюсове. В случай че не са достатъчни за вас, пазара е свободен да намерите това което по ще ви пасне с риска след време пак да се запее същата песен на нов глас.

=D>:

[demiro]

.....Прощавайте за тона ми, но от такива теми ни се носи славата на фордажийте като калпави шофйори с калпави коли, обърнете вниманието колко пъти казвате в темата постове от сорта "ми как нема да върви като бяга от ръждата" и прочие.....това звучи направо жалко... Нищо чудно някой колега от друг форум вече да е пуснал темата в тяхните форуми и вече да ни хранат здраво.....

Прощавай за тона,но темата е в кафене и човека съобщава просто факт,а ние се опитахме да изясним всички подробности относно този факт.Каква слава ни се носи,щото аз не съм чувал.Пък и не мога да чуя,щото пред мен никой няма да посмее да изкаже гласно такова мнение.По-добре да има и такива теми,иначе става прекалено сухарски форума и все пак,ако е в друг раздел бих се съгласил,но темичката си е в кафене А за това,че можела да бъде пусната в друг форум,няма лошо.Ако погледнеш малко по съсредоточено на написанато,ще откриеш даже скрита реклама на Опел.Да не говорим за темата дето прехвалихме Опел Корса и т.н.

На мен ми е единствено чудно дали във форума на VW или Опел или който и да е, ще се види подобна тема. Това явление не го забелязвам за пръв път и не ми прави добро впечатление, вечно недоволни от това което имат и все гледат да не са се минали нещо. Почти всеки шофьор ще се замае да обяснява колко уникална е точно неговата кола и след това ще каже че въпреки това мечтата му е еди каква си кола да има. Лакомията край няма.......

Остави тази песен любовна и не се сравнявай с другите форуми.На нас това ни е "уникалното",събрали сме се здравомислещи хора тук на горе-долу еднаква възраст. А чертата да се съмняваш и да се стремиш към по-добро/най-общо казано/ е черта движела открай време прогреса в обществото.Или какво искаш,да се примиряваме с това което имаме във всяко едно отношение и да тъпчем на едно място.Не благодаря,какво лошо има човек да мечтае,но и да бъде реалист,а!
На мен именно за това ми е приятно да съм във форума,защото зная,че на всеки въпрос ще се погледне от към реалната страна и максимата"кой каквото кара,това хвали",при нас е изразена по-малко,отколкото примерно в тунинг.бг форума,където пишат предимно хлапетии,не толкова по възраст,колкото по начин на възприемане на нещата свързани с автомобилостроенето......

[1.8d]

......

=D>: =D>: =D>:

[BadAngel]

ей отсрами се вчера форда с един познат с ТУАРЕГ решихме да се изпозаядем и стигнахме до там да се дръпнем и аз така с гордост си го минах туарега 2.5 в6 дизел верно печка е, ама е към 180 коня

[mugurdi4]

Браво на форделата, хубаво че си бил....ама кога ще биеш колежката с астрата?

[BadAngel]

Браво на форделата, хубаво че си бил....ама кога ще биеш колежката с астрата?

астрата е с жокер аз съм 80 кила, а там шоферката е към 45

[ImpossibleMan]

Абе една кола не е само ускорение, нито максимална скорост. Моето малко моторче се задъхва под 3000 оборота, но след това до 6000 е в стихията си. Много е важно превключването между предавките и затова нормален шофьор не може да постигне каталожните резултати за ускорение. Тестовете за ускорение се правят от опитни изпитатели. Прибавете си 2-3 секунди към тях най-малко и ще получите за колко реално може да ускорите (говоря за обикновения човек, дето не се замисля как да се състезава). Има толкова тънкости при ускорението, че няма смисъл да се състезават 2 автомобила на пътя, още по вече, че не е ясно дали другия наистина иска да се състезава! Като стана въпрос за гонки, аз с моята нямам голям шанс на равен участък, но за сметка на това наваксвам в завоите Резултатът е, че мога да бъда равен с доста по-мощни бракми Реално аз така дразня някой с по-мощна кола, просто го настигам в завоите . Значи ако беше само до колите, Фелипе Маса поне веднъж щеше да изпревари Михаел, както и Фисикела Алонсо, ама...Безсмислено е да се сравняват сдухани коли, всяка от които е карана по различен начин и с различно моментно техническо състояние.

[mrdds]

това мнение го изразихме поне 5 човека...

[ImpossibleMan]

Е, май никой не е давал мнение за завоите А и лошо няма нали? Аз споделям собствения си опит с по мощните зверове

[BadAngel]

Абе една кола не е само ускорение, нито максимална скорост. Моето малко моторче се задъхва под 3000 оборота, но след това до 6000 е в стихията си. Много е важно превключването между предавките и затова нормален шофьор не може да постигне каталожните резултати за ускорение. Тестовете за ускорение се правят от опитни изпитатели. Прибавете си 2-3 секунди към тях най-малко и ще получите за колко реално може да ускорите (говоря за обикновения човек, дето не се замисля как да се състезава). Има толкова тънкости при ускорението, че няма смисъл да се състезават 2 автомобила на пътя, още по вече, че не е ясно дали другия наистина иска да се състезава! Като стана въпрос за гонки, аз с моята нямам голям шанс на равен участък, но за сметка на това наваксвам в завоите Резултатът е, че мога да бъда равен с доста по-мощни бракми Реално аз така дразня някой с по-мощна кола, просто го настигам в завоите . Значи ако беше само до колите, Фелипе Маса поне веднъж щеше да изпревари Михаел, както и Фисикела Алонсо, ама...Безсмислено е да се сравняват сдухани коли, всяка от които е карана по различен начин и с различно моментно техническо състояние.

горе-долу съм съгласен с теб, но това за каталожните данни не е съвсем така примерно порше дават малко по-лоши резултати като каталожни данни от реалните, за справка времената на порше 997 турбо по каталог и на писта божурище това се прави с цел човек да се изкефи, че освен че поршето му е супер бързо е по-бързо от другите поршета.. другия момент е, че ако примерно имаш обявени 480 коня по каталог, а като качиш колата на дино не изкарваш повече от 450 може да засъдиш производителя (както направиха много хора от другата страна на окена) ето защо примерно бмв м5 се обявява по каталог 507 коня, но из нета съм виждал дино графики на сток м5ци с коне клонящи към 530 да не говорим, че всеки двигател си има някакви отклонения, единствената фирма, която гарантира някакви коне като минимум е бугати за новия вейрон, който е афиширан като 1001 коня и нито един екземпляр не е под тези коне (повече със сигурност)

също така замерването на ускорение и максимална скорост са лъжливи, повечето километражи на сток коли са оптимистични, при сравнение на показанията на километража и показания по мотек се вижда разлика от 2-5%.. това се прави при по-мощните коли с цел безопастност и по-точно заради гумите, повечето гуми с висок скоростен индекс са до 240 км/ч а по километраж м5 прави 260, реално обаче е в рамките на скоростта позволяващи гумите.. а при по-слабите кочини като мойта примерно целта е да се изкефи човек че е дигнал 200

[mrdds]

....... Значи ако беше само до колите, Фелипе Маса поне веднъж щеше да изпревари Михаел, както и Фисикела Алонсо, ама...Безсмислено е да се сравняват сдухани коли, всяка от които е карана по различен начин и с различно моментно техническо състояние.

това имах предвид

[ImpossibleMan]

Разбира се, че мощността е променлива величина и за виси от много фактори, дори и от атмосферното налягане и влажността. Аз имах и предвид, че неправилното превключване на скоростите ще ти сложи поне 2 сек отгоре. Ясно е, че за Порше няма да е така, щото ще имаш едно превключване на скоростите докато стигнеш 100 и пак не е гаранция , че няма да превъртиш яко гуми. А относно на казаното, че вектрата била по бърза на 2-ра и 3-та предавки. Ами то ако беше така, нямаше да има такава разлика в данните за ускорение на двете машини. Все пак до 100 се използват 2-ра и 3-та . Еластичността е друга работа, ама като се състезаваш, никой не ползва еластичността, а ръга долния зъб. Нема как мотора да падне под 3000 оборота.

[SIRGEI SIMEONOV]

Колега най-вероятно твърде много си жалил ЕСКОРТА. Аз с мойта СИЕРАТА 2.0 DOHC 125 к.с. съм дърпал вектра 2.0 115 к.с. Още на втора бях с една дължина напред, а за трета и нагоре няма смисъл да ти казвам вектрата къда беше. Пускал съм се и с Мазда 323 F 1.6 16 V от три старта с обратен завой след 1 км. три победи. Пробвал съм и МОНДЕОТО с него последно се гонихме с МЕРЦЕДЕС 190 Е като стигнах 200 км просто го отказах. Така че просто настъпи по-здраво газта и до като ускоряваш не си дръж крака на педал на съединителя.

[EscortMK51.3]

и аз съм забелязал че няма голяма полза...

[venom4o]

Здравейте колеги ,
Интересно ми е ако се надбягвам с един голф Да кажем 1.8 90 и няколко коня .. както викат колегите в Перник с Голфовете-МНОГО БЕГА. Та по въпроса по трасе с завой .. Кой ли ще е по стабилен ? Аз с моя 2 тонов ТАНК или голфчето което е 700 кила и ще литне на първия завой?
Много са ми смешни тия с голфовете.. Поне да возеха като коли тия 2-ки и 3-ки...

[mugurdi4]

Моето мнение е, че на 100% ще си по-стабилен...то ти си го знаеш, обаче си зависи гЪлфчето с к'во окачване е.....аз так си мисля

[chains]

Значи, със сиерата ще го скъсаш дори и на старт, а за максимална скорост да не говорим /някой от вас возил ли се е в голф с над 160 - направо страшно/. горното го пиша съвсем отговорно - притежавал съм една от най-бързите модификации на голф ІІ - 2.0 16V с копресор Г60 от тези с дигиталното табло - наистина колата мнаго върви, признавам, но купето, аеродинамичните показатели и високия център на тежестта правят колата толкова ужасна, че дори и тунинг окачването от "продрайв" не можеше да оправи нещата /за последното не ме питайте как се намираха частите и какви им бяха цените - случваше се колата да играе ролята на паметник чат пат докато чаках пратки от Англия - е верно това беше през 1998-99г./ . Та въпроса ми е, че по документи колата можеше да вдигне 240км., но рекорда ми е 200 при което направо се ужасих от вибрациите в купето; а за апетита да не говорим, абе гореше си по 17/100км при тегло на колата точно 1045 кг. без бензин /мерих я/ .; а колкото до това как върви един приятел със Сааб 900 Турбо набор `82 направо ми сцепваше гащите където и да ме завареше /просто ми се плачеше и веднъж си разменихме колите за да проверя дали проблема не е в мен, но веднъж качил се в Сааба усетих каква е разликата - просто щеше да ми счупи врата/, а на всичкото отгоре му хабеше 12-13 на 100 при положение, че това си е направо мини - танкче и тежи близа 2 тона /помежду другото горното се потвърди докато се гонеше с с едно Е 36 М3 изпусна управлението и отряза един от тези бетонните стълбове, а приятеля ми се оттърва само с уплаха и след де седмици в бокса Сааба беше като нов/

ПП: та затова в темата какво друго бих карал освен Форд нписах Сааб и Волво, ама съм реалист и с оглед финансовите ми възможности съм се спрял на Мондито като отлична комбинация от качества на автомобила, година на производство и цена на старо /а и съм се изморил от търсенето на дефицитни части - влизаш в магазин на чиято витрина пише, че продават части за волво и питаш имате ли еди какво си, а те ви отговаряя, че нямат нищо за волво и така в следващия и в последващия и .......ужас".

[mag]

Значи аз съм с ескорт 1.6 16в / 90 к.с , а вектрата е моноинжекция 1.6 / 75 кс. В началото във форда бяхме двама, и опела доста ме дръпна, после този до мен отиде в опела - вече силите бяха доста по изравнени, но пак с малко ме би
Това, което забелязах е, че във високите издишам сякаш , а би трябвало на 16в мотора именно там да е силата.
Иначе двигателят на форда е перфектен, пали от 1/4 оборот, на 130 000 км е. Само дето маслото трябва да му се сменя вече

Това ли си правите колите бе,трошите ги.От това няма смисъл,кво ги гоните тея стари кошници.После що се строшили,ама ваша си работа.Само гледаите да не изкочи някои като се гоните,че тогава ще стане мазало.Имал съм 2 вектри и 3 форда.Скоростната кутия на опела е една класа над форда.Там е истината.И 1.1 може да надбяга 1.8.Там влияе предавателно число на мотора,Въобше говорите ПЪЛНИ ГЛУПОСТИ.А ако питате коя е по добра от ОПЕЛ или ФОРД и двете си имат преимущества и недостатъци,но като по големи бели може да ти направи ФОРД-а.Най големия недостатък на този автомобил е скоростната кутия,а той е един Мноооого Важен детайл от един автомобил! Това е!Ауде със здраве и карайте по внимателно че вижте кво е по улиците и пътищата!

[EscortMK51.3]

е не знам при теб защо във високите ти издиша, но аз Мондеото го тествах на 3та след 3000 оборота полудява... на 66 000 км е ама си е голяма тежка кола (мисля че беше ~1300 кг) и 90 коня