Заобикаляне на новия закон за целогодишно ползване на фарове

[ЯЛТА]

От днес са в сила новите поправки. Палете фаровете и "напред към светли бъднини".

От 10.08.2012 год.

[Nebhotep]

Ялта, за да не стане сакатлък:

§ 30. Законът влиза в сила от деня на обнародването му в „Държавен вестник“ с изключение на § 1, който влиза в сила една година след обнародването на закона в „Държавен вестник“.

[ЯЛТА]

Ялта, за да не стане сакатлък:

Няма бре, ето:
http://news.data.bg/2/bulgaria/367377/% ... %81%D1%82/

[Nebhotep]

Цитатът е изваден директно от текста обнародван в държавен вестник. Така че от днес ни санкционират. Това е.

[S_C]

41-во НС -порнография без граници!
Сегашният ЗДВП е приет през 99-та.
От 2004-та до сега е изменян десет пъти със специални закони за изменение и допълнение.Всички останали от над 40-те му изменения са направени с преходните и заключителни разпоредби на други закони.

Това е ПЪРВИЯТ СЛУЧАЙ,в който норма от този закон влиза в сила от деня на публикуването и.Всички останали са влизали в сила или на дата, или три дни след обнародването.

[bateto_toshko]

Това ,което мисля е да ползвам контакт номер 15 , който да подам директно на входа на релето за фаровете.Обаче съм зле с руския , не мога да разбера дали на този контакт 15 излизат 12 волта когато завъртя ключа на контакт или чак след като запаля двигателя.Някой ако е добре с руския моля да помага
http://www.autoprospect.ru/ford/fiesta/ ... -cepi.html

[deathstorm]

Контакт 15 при доста коли е +12в на контакт.

[S_C]

Всички,които ползват стандарта DIN 72552

[backstage1978]

а аз мисля да си купя един модул за 40 лева и да не връзвам никакви контакти....даже има по 35
нема нужда да ми се подпали таратайката

[bateto_toshko]

а аз мисля да си купя един модул за 40 лева и да не връзвам никакви контакти....даже има по 35
нема нужда да ми се подпали таратайката

Така е , но той модула пак се вързва към кабелите на колата.Няма как без да оголиш поне няколко кабела, тъй че шанса ти да се подпалиш е същия.Аз за това се опитвам да го направя колкото се може по опростено

[pifivo1]

"Така е , но той модула пак се вързва към кабелите на колата.Няма как без да оголиш поне няколко кабела, тъй че шанса ти да се подпалиш е същия.Аз за това се опитвам да го направя колкото се може по опростено"

Колега виж това:http://auto-drl.us/index.php?option=com ... &Itemid=29 Не е необходимо да се оголват или запояват кабели - използват се самонарезни клеми: За теб само една.

[deychev]

Аз си взех ей това: http://www.stbbg.com//?page_id=21&record_id=6519" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;, монтажа е лесен но все пак се режат два кабела. 1. Белия кабел минава през допълнителен бушон и се свързва с "+" който се получава след като дадеш на контакт. 2.жълто-зеления с една обувка директно към "-" на акумулатора,3. синия през допълнителен бушон директно към "+" на акумулатора , 4.червения към крушката на късите( при мен беше жълто зелен кабел). Кабелите за габаритите не съм ги връзвал за да не въртят на електромера

[mitko1962]

Мисля, че тази тема има неправилно заглавие.Тук се изреждат неща които да спомогнат на хората да изпълняват закона,а не как да го заобиколят.

[nikolovvd]

Най-интересното е, че в нормалните държави има инструкции как да се разполагат DRL-ите, а у нас няма.
Много ме съмнява, че догодина ще се усетят, след като видят каква художественна самодейност и фантазия е развирил народа и ще изкарат нови разпоредби. От това ще последва ново дупчене, преместване и прочие манипулации, от което колите ще се сдобият с още няколко дупки тук-там - оптичен тунинг.

[deychev]

за заобикаляне мисля, че трябва задължително да имаш две резервни крушки. Ако те спрат- "сори изгорели са докато карах и ще ги сменя веднага" мисля че няма да те глобят ако можеш да се "поправиш"

[Атанас]

Най-интересното е, че в нормалните държави има инструкции как да се разполагат DRL-ите, а у нас няма.
Много ме съмнява, че догодина ще се усетят, след като видят каква художественна самодейност и фантазия е развирил народа и ще изкарат нови разпоредби. От това ще последва ново дупчене, преместване и прочие манипулации, от което колите ще се сдобият с още няколко дупки тук-там - оптичен тунинг.

То си го пише, но трябва да се чете:

т.6.19.4 от Правило № 48 на ИКЕ-ООН

[S_C]

По-конкретни и ясни правила от сега съществуващите в две наредби,две препоръки на ООН и една директива на ЕК...аз лично не се сещам как могат да сенапишат.Обхванато е всичко-стандарти,сертификати,означения,та чак до ъгли на светене,интензитет и отстояния...

[tonyfireman]

За мераклиите, които искат да сложат от китайските диодни DRL мога да споделя нещо.
Говорих с един жичкаджия, който слага аларми, музики, ксенони и т.н. и той сподели, че катаджиите ще следят здраво за измислени светлини за елхи по колите. Които нямат щампа "Е4 / R87" и подобни на тях символи няма да се признават за "дневни светлини". Също местата на разположение на диодите по "елхата" ще се следят. Не зная кой има интерес за толкова фарове, акумулатори, крушки и ядове, но е лобирал многоооо.
Факт е, че има диодни осветления по магазините и нет-а, като тези от 30-40 лв. нямат тези означения, както и сертификат, а има над 70-80 лв. същите, но с марки и сертификати за използване в ЕС.
И аз се замислям да светна дългите с намалена мощност с някое от изброените по-горе устройства в скоро време.
Засега се мъча с откриването на зеленото и синьото реле, за да пробвам дали на моя ескорт има заработената схема за скандинавските страни. Но никога късите - ако ще на 150 % да светят няма да са видими колкото дългите на 50 % или диодните, но правилно поставени.
Поздрави!

[pifivo1]

Прав сте колега, но в закона ясно е описано "къси или дневни светлини". По американският стандарт светят дългите с намалена интензивност, но в европа са приели късите.Така, че и аз се принудих да светкам късите с намалена интензивност на 50%. Денем се виждат добре, но съм сигурен, че дългите с намалена интензивност на 50%, ще се виждат от по-далече,но явно безопасността не е с най-голям приоритет.

[nikolovvd]

...

А точка 7.1 чете ли я?
Да не говорим, че става въпрос за конструктивно изменение, което ако е направено извън правилата води до глоба от 2000 до 7000 лв. Мисля че го пише в чл. 174 или 175, не си спомнам точно и ако се заядат катаджиите, че DRL-а е по-ниско от 25 см от пътя или нещо друго си вътре с двата крака. Отделно трябва да е сартифициран, т.е. одобрен тип и т.н.
Заровим ли се в законите и правилата става параграф 22!