Тест драйв на 1.0 EcoBoost Ford Focus - дела и документи

[DigiPro]

Каквото и да се говори и коментира, за мен такъв двигател е "бензинопила".
А истинския мотор се "развърта" дълго време през което дава мощност, и като тръгнеш на първа си караш на първа до 80 км./ч., а пък когато е автоматик е приказка.
А на малък мотор с ръчни скорости си изпочупиш ръцете от превключване, нагоре , на долу , и пак, и пак. За в града е убийствено.
Лично мнение.

Кара ли го точно този двигател в новия Фокус? Бъркаш честото ръчкане на скоростите с някой турбодизел. Този си върви добре без да се мъчи от 1500 до 5500 оборота, така, че изобщо не се налага често да сменяш скоростите.

[diesel1.6]

Аха това може да обясни нещата. Един вид отделен електро мотор задвижва компресора?

Направо се задвижва от електричество(като домашните климатици) , което получава от алтернатора.Той разбира се е с много голям капацитет тъй като често захранва и хидравличния усилвател на волана(много странно и опасно решение , но е за друга тема)

Koлко е мощен двигателят на компресора и за колко ток е генератора на колата?

[JFS]

Здравейте!
Радвам се, че вече съм част от този форум.
И аз съм от впечатлените от новия Фокус и в момента планирам смяна на настоящия ми автомобил (Опел Зафира 2007) с едно 1000 кубиково ЕкоБуустче.
За следващата седмица имам записан тестдрайв след който разбира се ще споделя и аз впечатления. Нямам представа обаче кой двигател ще ми предоставят със 100кс. или със 125кс.
Ако някой е имал възможност да кара и двата би ли споделил малко по-подробно какви разлики е забелязъл. Много ми е важно понеже независимо кой автомобил ми предоставят за тест ще мога горе-долу да си представя какво би било с другият. Основно като вървене, ускорение, еластичност, как вижда различните скоростни кутии (все пак едната 5, а другата 6 степенна; предполагам, че се усещат по доста различен начин както в града така и по магистрала), как им се отразява повече хара + климатик и т.н.?
Нещо друго ми направи впечатление от техническите характеристики. Автомобила със 100кс. го дават малко по-икономичен което ми противоречи на логиката. Не само, че по-слабия двигател (при равна кубатура и тегло на автомобила) трябва повече да го натискаш, за да върви, а и не мисля, че 5 степенната скоростна кутия ще помогне за този по-малък разход. Та в тази връзка си мисля, че комбинацията 125кс-6ст.ск.кут. би трябвало да е по-икономична от 100кс.-5ст.ск.кут. Какво мислите вие?

[dimkar]

Повече коне, повече искат да рупат.

[Яким]

Eто и един клип(по скоро слайдшоу) от тест драйва на 14. 07. 2012г. надявам се че съм успял да предам духа на събитието.
http://www.youtube.com/watch?v=dkwFpuqD ... e=youtu.be

[dimkar]

Яко.

[urgan]

Аха това може да обясни нещата. Един вид отделен електро мотор задвижва компресора?

Направо се задвижва от електричество(като домашните климатици) , което получава от алтернатора.Той разбира се е с много голям капацитет тъй като често захранва и хидравличния усилвател на волана(много странно и опасно решение , но е за друга тема)

Koлко е мощен двигателят на компресора и за колко ток е генератора на колата?

И мен ме интересуват тия неща, а нещо немога да намеря информация за това.

Оффф: Якиме, много бързо си направил да се сменят снимките и дразни, така неможе да се види какво точно е на снимката.

[Яким]

Оффф: Якиме, много бързо си направил да се сменят снимките и дразни, така неможе да се види какво точно е на снимката.

това нарочно съм го направил, за да се създаде донякъде илюзия за движение. Иначе ако искаш да видиш на снимката какво има мога да направя и по-бавен клип но не повече от секунда и полвина понеже иначе ще надхвърля лимита. Другия вариант е като се видим на срещата на ОМВ да ти драсна едно ДВД със снимките, че са около 1 гига, че и повече

[JFS]

Да споделя и аз в няколко реда впечатления от тест-драйва който направих.
Доста приятна кола. Динамиката съответства на 1,6-1,8 литров двигател. За съжаление обаче не останах особено впечатлен от така рекламираният нисък разход на гориво. Карах колата с 5 скорости т.е. 100кс. Всъщност имам чувството, че икономията идва най-вече от стар-стоп системата, а не чак толкова от революционния двигател. Така че все пак си поръчах кола дизелов агрегат. Все още не съм сколонен да кажа "СБОГОМ ДИЗЕЛ".

[TPECHAT]

С тест и без тест - това ще се купува след 4 години като ми свърши гаранцията... Ай наздраве!
Най-важното за една кола напоследък е да е в гаранция ... на мен в секциите за ремонти не ми се влиза повече.
Ако ще и 0.1 да го направят - пак трябва да се взима новото... за съжаление.. или за радост :-)

[DigiPro]

С тест и без тест - това ще се купува след 4 години като ми свърши гаранцията... Ай наздраве!
Най-важното за една кола напоследък е да е в гаранция ... на мен в секциите за ремонти не ми се влиза повече.
Ако ще и 0.1 да го направят - пак трябва да се взима новото... за съжаление.. или за радост :-)

Много правилно разсъждаваш. И аз съм на това мнение. Още повече, че е валидно не само за коли, ами за всякакъв вид техника.

[HACKO]

Карах този, мисля че беше по-мощния. Като цяло имам много добри впечатления, доколкото могат да се добият в рамките на 30км, като водач и пътник, затова пък терена беше подходящ за демонстрация на динамичните качества.
По нагорнището динамиката е добра, ускорява добре след излизане от завой и бързо набира преди следващия. В самите завои се държи изключително стабилно, реагира веднага без недозавиване или приплъзване, при достатъчно висока скорост (по-висока от разрешената), натоварена с 4 човека.
Реална отценка на комфорта не мога да направя, трябва ми поне 300км тест, но първоначалните впечатления са добри.
Въпреки че през цялото време говоря за динамика и скорост, напоследък приоритета при мен вече е икономичност и комфорт, и затова при възможност да си закупя нов автомобил, бих предпочел този мотор във Мондео комби, дори и за сметка на динамиката.
Жена ми го кара на спускане в прохода и до хотела, направи ми впечатление, че почти веднага се разбра с колата, точната предавка, вземането на завоите, маневриране. Не е начинаещ шофьор, но се притеснява и не се погажда добре със непознати автомобили.

[JFS]

Ами и аз търсих икономия и за това избрах дизеловия 1,6 95к.с. Не знам какъв разход ти е дал при теста, но мен не успя да ме впечатли този екобууст. Иначе за вървенето- определено върви добре.

[divxstore]

Колата с това двигателче и 100 те си коня е чудесно решение (но не бих казал Сбогом дизел!) Динамиката и поведението на пътя са невероятни. Жена ми каза, че не и харесвало това, че не усеща кога е вдигнала 120 - много бързо и лесно ставало и щели да я глобяват постоянно. Относно разхода, определено си гори повечко от дизелов такъв, може би икономията ще дойде в градски режим със Старт/Стоп системата.

[FuRoRR]

Карах колата с 125к.с.Впечатленията за 15км. са доста добри.Динамичен и стабилен автомобил,както на черен път така и по асфалт е доста комфортно и тихо.Ускорението е нереално когато знам какво има под капака,а скоростта не се усеща.Не ми хареса единствено високото табло на модела,дори и с главата до тавана пак беше някак си ограничена видимостта ,също и при паркирането се видя че е малко странен откъм видимост.Не бих казал сбогом дизел все още.Смятам ,че горивото има потенциал,нямало е развитие по дизеловите автомобили в близките години.А и има други причини

[JFS]

И аз останах с впечатление, че именно старт-стоп системата допринся най-много за намеляване на разхода. Но и дизела има страт-стоп ако искаш, така че не виждам с какво екобууста би могъл да ме привлече ако гледам само разход.

[chaosdd]

Господа, нормално е 1.6 дизел да харчи все пак по-малко от бензинов двигател с подобна мощност, пък било то и 1.0 EcoBoost.
1.0 EcoBoost, обаче е с 3600 лв. по-евтин от 1.6 TDCi със сходна мощност. При разлика в разхода около и под 1 л./100 км. - сами смятайте кога ще избиете тези 3600 лв.

[JFS]

Около 130к км. Всеки да си смята за колко време ги изминава.

[Maikal]

Дори при 0.5 литра разлика в полза на дизела ще избиеш 3600 лева за 2880 км при цена 2.50лв (да не говорим, че в момента е и 2.71 дизел с/у 2.77 бензин)

По късно ще напиша и моите впечатления

[chaosdd]

Дори при 0.5 литра разлика в полза на дизела ще избиеш 3600 лева за 2880 км при цена 2.50лв (да не говорим, че в момента е и 2.71 дизел с/у 2.77 бензин)

По късно ще напиша и моите впечатления

Е как ги сметна 2880 км? Това са 3 резервоара или малко над 400 лв.

По-скоро са над 130 000 км. при 1 л. разлика в разхода, показват скромните ми сметки. Това е без да се взима предвид и малко по-евтината поддръжка на бензина (няма относително скъп горивен филтър, например).

Естествено 1.6 дизел е супер двигател и е много икономичен. Приложеим е за много хора, но просто трябва да караш наистина много, за да има финансов смисъл.