Проблем с C-max 1.8 TDCi 2006
- butsata
- потребител
- Мнения: 40
- Регистриран: 29 юли 2007, 18:10
- Модел на автомобила: C-MAX
- Местоположение: Sofia
- Status: Извън линия
Проблем с C-max 1.8 TDCi 2006
Колеги, проявиха ми се няколко странни проблема с c-maxa , четох темите но нещо не мога да стигна до някви изводи.Дайте съвет...
Проблемите са следните - карам,карам стрелката на температурата изведнъж удря червеното, компютъра сигнализира и след минута две рязко отива пак в нормата.Когато го прави това вътре започва да мирише на влага и все едно климатика спира.Второто, което пък го прави от няколко дни е - температурата не се вдига...най вероятно е от уреда или нз... по някое време се вдигне до работните градуси и после пак рязко отива на 60. Другото е , че започна пък на моменти да работи на 1100-1300 оборота в изходен режим като през секунда две се форсира сам до 2500 оборота.Снощи след поредния такъв номер светна и лампата Check Engine на таблото, която угасна чак след откачане на акумулатора.Друго е , че като реши да прави този номер и започва да бие ток като я пипнеш...
Предварително казвам, прегледал съм всички букси които знам за съществени за мръсотия и дефекти, перката работи, антифриза се върти добре.Направи ми впечатление, че много леко сълзи от входа на една от дюзите, но е съвсем леко...
Проблемите са следните - карам,карам стрелката на температурата изведнъж удря червеното, компютъра сигнализира и след минута две рязко отива пак в нормата.Когато го прави това вътре започва да мирише на влага и все едно климатика спира.Второто, което пък го прави от няколко дни е - температурата не се вдига...най вероятно е от уреда или нз... по някое време се вдигне до работните градуси и после пак рязко отива на 60. Другото е , че започна пък на моменти да работи на 1100-1300 оборота в изходен режим като през секунда две се форсира сам до 2500 оборота.Снощи след поредния такъв номер светна и лампата Check Engine на таблото, която угасна чак след откачане на акумулатора.Друго е , че като реши да прави този номер и започва да бие ток като я пипнеш...
Предварително казвам, прегледал съм всички букси които знам за съществени за мръсотия и дефекти, перката работи, антифриза се върти добре.Направи ми впечатление, че много леко сълзи от входа на една от дюзите, но е съвсем леко...
- KOss
- потребител
- Мнения: 402
- Регистриран: 14 апр 2005, 13:29
- Модел на автомобила: Modded MK7 Escort 1.8 16V-GONE;Pontiac T.S. 3.1 V6 TBI;Saxo VTS
- Местоположение: София
- Status: Извън линия
Re: Проблем с C-max 1.8 TDCi 2006
Имаш лоша маса или късо някъде или по-лошото - заминаваща си електроника. За електричар си. Ходи по-бързо защото ще стане по голяма беля, ще почнат да изгарят неща които не искаш да изгарят. 

- butsata
- потребител
- Мнения: 40
- Регистриран: 29 юли 2007, 18:10
- Модел на автомобила: C-MAX
- Местоположение: Sofia
- Status: Извън линия
Re: Проблем с C-max 1.8 TDCi 2006
Започвам да си мисля, че е проблем с ЕГР-а и вакуумите.После, че може да няма връзка между номерата с температурата и оборотите.А ако егр-а се е затлачил от нагар може би ще го прави тва... ддзн. Тва е че при мен нали е Комон рейл двигатела и егр-а е електронен и с някъв еко контролер дето праи вакум допълнително с някво маркуче.Не е като при VW 1.9TDI примерно където има лосче за ръчно регулиране... знам ли... Аз проверих всички букси и ги зачистих с контакт спрей.Като че ли има малък ефект...преди малко я карах и почти не го прави този номер...
- KOss
- потребител
- Мнения: 402
- Регистриран: 14 апр 2005, 13:29
- Модел на автомобила: Modded MK7 Escort 1.8 16V-GONE;Pontiac T.S. 3.1 V6 TBI;Saxo VTS
- Местоположение: София
- Status: Извън линия
Re: Проблем с C-max 1.8 TDCi 2006
Ако ЕГР е блокирал отворен колата ще гасне и ще свети чека постоянно. Проблемите които описваш са електрически. Клемите на акумулатора в какво състояние са и добре ли са затегнати? От там също идват много мизерии. 

- butsata
- потребител
- Мнения: 40
- Регистриран: 29 юли 2007, 18:10
- Модел на автомобила: C-MAX
- Местоположение: Sofia
- Status: Извън линия
Re: Проблем с C-max 1.8 TDCi 2006
След диагностика днес в МП, казаха, че е за смяна термодатчик и съединието от турбото към интеркулера.Като това с оборотите можело да го прави от термодатчика.... след 15ти ще го карам да му ги сменят,че ще е към 300лв ремонта , и ще пиша после как е
Кой е на линия
Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 14 госта