F-1 2012 КОМЕНТАРИ

[opex]

Не знам за правилата, но аз над 30 години гледам F1 и до сега не си спомням на някой да са му казали да спре колата, че ще прецака двигателя!

Малко след това Мартин Брандъл спомена, че (в груб превод) клапаните (въпреки, че са 'хидравлични') падали и срещали буталата. Явно алтернатора има връзка с тях. Проблема е назрявал от няколко обиколки и са се надявали да изкара до края. Тъпо е иначе да спреш 4 обиколки преди финала.

Колкото до Ферари и Алонсо - повече от очевадно е, че в момента те са "гальовните кученца" или фаворитите на някой от по-високите етажи в спорта и се отсъжда все в тяхна полза. Само като им погледна бокса ми стават толкова антипатични, че ми се повдига.. Само по един жезъл им липсва в ръцете на цар Алонсо и цар Маса докато си седят на глупавия трон гледайки многозначително и ратайчетата долу се сноват като хлебарки по колите..
И то ей така става от най-недодяланата и проблемна кола при фронтрънърите изведнъж щрак най-бързите и най-стабилни Докато сума други отбори имат къде къде по-добри дизайнери ке тая Ако някой не им е подшушнал какво да правят и къде са я огелпили още щяха да се тътрят отзад, като изключим случайните победи, като при Малдонадо. (сега чакам някой да каже как не зачитам изключителните умения на Алонсо - нека пак си помисли:) )

[opex]

Почина проф. Сид Уоткинс
http://www.foxsports.com.au/motor-sport ... 6473151648
Сега вече ще се отдадат на спокоен риболов някъде заедно със Сена, както го молеше през паметния уикенд Май '94.
Без неговия труд много пилоти също нямаше да са наоколо днес, а катастрофата на Спа по-предната седмица например можеше да има много сериозни последствия без неговата изключителна работа по изучаване и подобряване на сигурността в този спорт след същия паметен уикенд..
Нека почива в мир.

[michony]

Извинявам се за закъснението на резултатите от Италия, ама ми е морско

1.Хамилтън
2.Перес
3.Алонсо

ПП.Хамилтън
НБО. Розберг (невероятно но факт)

Що бе човек, Мерцовете унищожават гумите си за норматив, но пък са наистина бързи с нови гуми. Точно с такава тактика събраха доста точки този сезон, иначе като цяло са трагедия.

[HACKO]

Да ама никой не е заложил на него.

[opex]

F1archives.com (фейсбук страницата)

Lewis found out during the race, that Eddie Jordan was doing the podium interviews, so he turned the car offend retired.

[HACKO]

П.П. Фетел
НБО Алонсо

1. Фетел
2. Хамилтън
3. Алонсо

Нов кръг, нов късмет.

ПП. Хамилтън
НБО. Розберг

1 Фетел
2 Хамилтън
3 Алонсо

Ще трябва да хвърля един бой на врачката, да си настрои акъла НБО - Нико а ма не Розберг ами Хюлкенберг, а на втора позиция Макларън ама не Хамилтън ами Бътън.
Ама пък има един познал

НБО: Хюлкенберг

[ivo_63]

ако не беше колата за сигурност Фетел щеше да остане без гуми и Бътън щеше се накичи според мен

[HACKO]

ако не беше колата за сигурност Фетел щеше да остане без гуми и Бътън щеше се накичи според мен

От което най-много щеше да спечели Алонсо.

[ivo_63]

и Перес щеше да мине Алонсо - колата му хич не върви

[ImpossibleMan]

Всъщност, гледах последната тренировка в събота преди квалификацията и там Хюлкенберг бе много бърз в самия край. Предположих ( както и другите пъти, когато не познавах за Перес, Кобаяши, Малдонадо...), че при добри обстоятелства ( разбирай нови гуми накрая), Хюлкенберг ще се напъне да постигне нещо. Така и стана след катастрофата с Кобаяши, който също даде втората по бързина обиколка след смяна на гумите, но бе с половин секунда по-слаба от тая на Нико. Явно съм нацелил, че болида на Уйлямс е много бърз за една обиколка. Трябват му само гуми, цел и карач. Цел реално нямаше. Може би целта бе настигане на Кобаяши и побутване отзад. Почти постигна това Хюлкенберг де. Аз в началото на сезона предложих за НБО да се дават най-много точки, защото в момента нищо не може да се предвиди. Обикновено болидите назад дават най-добри времена, защото се напъват да влязат в точките. Тия напред вече са си осигурили местата и рядко дават НБО, когато това не е необходимо. Всичко зависи и от тактиката. Който сложи най-накрая нови гуми и има някаква цел, обикновено дава и НБО. Нико след първото спиране отново за момент бе най-бърз и даде НБО, но бе много рано и до края на състезанието болидите имаше още доста да олекват и сменят гуми.

Иначе, състезанието ми хареса, въпреки че моя фаворит Уебър имаше нещастието заради тактиката и двата автомобила за сигурност през една обиколка, да остане десети. Може би щеше да имашанс за по-предно място, ако нямаше втори автомобил за сигурност или той се бе появил няколко обиколки след това. Жалко за Хамилтън. Браво на Фетел, Бътън и Алонсо. Алонсо не бе много бърз, но показа постоянство. Тая година определено заслужава титлата си точно заради това.

[TURBOTO]

Е Шумахер отново се отказа,този път окончателно...
Не знам,лично за мен отборът заради който той се завърна не постъпи честно и достойно,да Хамилтън е перспективата като възраст,но все пак.Според мен Шумахер искаше да остане поне още два сезона за да опита и турбо моторите,но уви.Не знам в кого беше причината за това посредствено представяне,но определено не беше в Шумахер,изстиска максимума,че и отгоре от тази кола в много състезания за тези 3 години-Спа,Монца,Валенсия..
Както и да е за мен беше удоволствие,че го видях отново по пистите,човекът заради който заобичах Ф1.
УСПЕХ ОТ ТУК НАТАТЪК,ШАМПИОНЕ!

[ImpossibleMan]

E, това не очаквах от Райчо. да се завърти половин минута преди края на квалификацията и да провали обиколката на Уебър. Той пък от своя страна подари първото място на Фетел. Определено се разочаровах от селското изпълнение на Кими

[michony]

Е Шумахер отново се отказа,този път окончателно...
Не знам,лично за мен отборът заради който той се завърна не постъпи честно и достойно,да Хамилтън е перспективата като възраст,но все пак.Според мен Шумахер искаше да остане поне още два сезона за да опита и турбо моторите,но уви.Не знам в кого беше причината за това посредствено представяне,но определено не беше в Шумахер,изстиска максимума,че и отгоре от тази кола в много състезания за тези 3 години-Спа,Монца,Валенсия..
Както и да е за мен беше удоволствие,че го видях отново по пистите,човекът заради който заобичах Ф1.
УСПЕХ ОТ ТУК НАТАТЪК,ШАМПИОНЕ!

Не вини отбора приятелю, той вече не е този Шумахер който беше преди. През 96-та и 97-ма и Ферари беше куц кон, тим който не бе вкусил шампанско от дъги години, но Шуми беше далеч по-млад и амбициозен и имаше цялото време и енергия на света. Зад него Рос Браун и Жан Тод също по-млади и с далеч по-свежи идеи. Така през 98-ма вече се завърза битката с Макларън и Хакинен, а през 99-та стигнаха и до първата от 20 години титла при конструкторите, последвани от 5 години тотална хегемония. В момента Мерцовете са млад отбор, който има силите да се развива и върви напред, но за това е нужно време и свежи сили. Шумахер направи много за тях и те със сигурност са му благодарни за това, но е време нещата да поемат естествения си път. Ако следващия сезон, Хамилтън започне да се качва по-често на подиума, то това ще е и благодарение на Шуми и тогава ще съм щастлив, че неговия отпечатък стои там на пистата. Шуми завинаги ще е най-големия

[ЯЛТА]

=D>: =D>: =D>: =D>: =D>:

[ЯЛТА]

Шуми завинаги ще е най-големия

=D>: =D>: =D>:

[TURBOTO]

Не вини отбора приятелю, той вече не е този Шумахер който беше преди. През 96-та и 97-ма и Ферари беше куц кон, тим който не бе вкусил шампанско от дъги години, но Шуми беше далеч по-млад и амбициозен и имаше цялото време и енергия на света. Зад него Рос Браун и Жан Тод също по-млади и с далеч по-свежи идеи. Така през 98-ма вече се завърза битката с Макларън и Хакинен, а през 99-та стигнаха и до първата от 20 години титла при конструкторите, последвани от 5 години тотална хегемония. В момента Мерцовете са млад отбор, който има силите да се развива и върви напред, но за това е нужно време и свежи сили. Шумахер направи много за тях и те със сигурност са му благодарни за това, но е време нещата да поемат естествения си път. Ако следващия сезон, Хамилтън започне да се качва по-често на подиума, то това ще е и благодарение на Шуми и тогава ще съм щастлив, че неговия отпечатък стои там на пистата. Шуми завинаги ще е най-големия

Никой не отрича,че годините си казват думата,но съм абсолютно сигурен,че при една равностойна(не доминираща) кола резултатите щяха да са други,в малкото състезания в която колата беше горе-долу на ниво си пролича за какво иде реч.Не обвинявам отбора,напрежението,че не могат да направят конкуретна кола сигурно е било огромно,НО лично за мен за тези години Мерцедес повече взе отколкото даде на Шумахер

[ImpossibleMan]

Днес на квалификацията гледах къде е точката за спиране на отделните пилоти, след много дългата права . Оказа се, че Шумахер, правейки най-бързата си обоколка накрая, почна да спира може би 2 метра преди Кобаяши, Това е много според мен. И не бе само Кобаяши с по-предна точка за спиране. Явно Шумахер все пак не е толкова амбициран вече или по-скоро разумът надделява. А може би това са и били възможностите му винаги. Все пак навлязоха много нови пилоти, тоя спорт пък от своя страна се разви доста бързо и е нормално, дори пилотите със спонсори зад гърба си, да са достатъчно добри. Според мен подборът на пилоти вече е много добър и няма как даден пилот да се осланя на стари успехи. Не е до младостта според мен. Просто това са реалностите.

[HACKO]

Ядосан съм , Алонсо по възможно най-тъпия начин си изтърва титлата. 4 точки преднина със слабото Ферари, ще му ги вземат още на следващия кръг. Маса използва главата си на старта и завърши втори.

[ImpossibleMan]

Ядосан съм , Алонсо по възможно най-тъпия начин си изтърва титлата. 4 точки преднина със слабото Ферари, ще му ги вземат още на следващия кръг. Маса използва главата си на старта и завърши втори.

Не се ядосвай, Наско, Уебър е в същата позиция. Вместо да се бори с Фетел за победата, се наложи да кара с 2 комплекта гуми цяло състезание и то твеърди. Поне да бе изкарал всички обиколки с единия комплект. Обаче нито Алонсо, нито Уебър са виновни за завъртанията си. Малко го наказаха Грожан - само 10 секунди. Чудя се, как не му стигнаха 50 метра да спре, та се натресе в Редбула. Още по-неясно ми е, как и вторият Лотус взе на абордаж първото Ферари. Не видях Кими да е наказан. Ако съм гледал правилно състезанието де, щото тая сутрин не съм концентриран. По едно време и лайфтайминга блокира, а японците изобщо не си даваха зор да снимат какво става на пистата. Уебър изпреварваше в началото като на конвейр, но нито едно негово изпреварване не повториха. Язък, дето са такава развита техническа нация, претендираща да произвежда най-добрите автомобили и най-добрата електроника естествено. Ама може и аз да съм с грешка, защото хората сигурно си гледат предаването не на film+

[HACKO]

Японците винаги са били под всякаква критика, режисьорите си показват каквото решат, без да се интересуват дали публиката се интересува, явно не са в час. Дано и в Америка да не е така. Сигурно 30% от времето даваха Грожан и Сена, кой го интересува?
И на мене отначало ми изглеждаше, че има контакт с Кими, но после на повторенията се вижда, че няма контакт или ако има е съвсем слаб. Не можем да виним Кими, Алонсо шареше по пистата и се навираше в пролуките, ако е имало контакт, сам си е виновен.