Как да си ремонтирам 1 реотан на задно стъкло?

[expl0de]

Здравейте, едната пътечка не ми работи и днес реших да огледам, тъй като започва да се захлажда вече. Открих прекъсване като се гледа отвън, а отвътре си изглежа здраво, дали ще стане ако просто намажа лепило отгоре, или трябва изшкуря вътрешното покритие на това място?

[Nebhotep]

http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?f=8&t=42819" onclick="window.open(this.href);return false;

[synthez 3D]

По магазините за автоаксесоари се продава лепило за тази цел.Малко е скъпичко,но върши работа.Сребърно е на цвят и си има четчица,с която се нанася от вътрешната страна на прекъснатата нишка.Понеже лепилото е проводник,свързва повредения участък и реотана си работи.Преди време съм ползвал такова на стария ми Ескорт и вършеше работа.

[expl0de]

Аз си купих графитено лепило, тъй като е с по-голямо съпротивление и намазах пътечката, сега ще чакам подходящо време за проба. Ако не се получи ще пробвам и със сребърно. Мерси за помощта.

[toniboy]

бях попаднал на това лепило някъде из форумите , мисля че е графитено лепило.

[nikolas3]

По въпроса с шкурене-недей.
От първия линк-кофти Гугле превод.Ако разбираш руски-дерзай.
Както казаха колегите-с ремонтни комплекти.В Конрад имаше едно такова нещо с четчица за възстановяване на писти на електронни платки. Аз съм отремонтирвал навремето няколко МПСта с едно
http://autoshop.galti.bg/product.php?id_product=548" onclick="window.open(this.href);return false;
ей сега го видях в шкафа ми с инструменти.От 10на години стои. Прави чудеса,ама моето е изсъхнало/или свършило/.НЕ ПРАВИ ГОЛЕМИ точки или ленти с лака!. След като го ремонтираш ,на мястото на нанясането ще ти се размразява по-бързо.Т.е. ще загрява повече.Т.е. има шанс там да ти се пукне стъкло при изключително минусови температури.Почти минимален ,но налице.

[trayan]

Пистите на нагревателя на задното стъкло на Ескорт са изключително тънки и капризни. Всеки есенно-зимен сезон се прекъсват задължително поне 1-2 от тях и вече съм се специализирал в ремонта им (за по-малко от две-три минутки). Използвам сребърно електропроводящо лепило, като на снимката, която е публикувал колегата по-горе. Почиствам пистичката преди да нанеса лепилото с клечка за уши напоена със спирт (лакочистител също не я поврежда). След това облепвам с тиксо двете й страни и нанасям лепилото на 2-3 пласта. След 10-тина минутки нанасям слой безцветен лак за нокти. Махам тиксото и пистата вече е годна за експлоатация. До сега рекламация не съм имал. Дано съм бил полезен с инфо.

[peterdi_bg]

По повод тънките писти - явно има значение и заводът-производител, поне така си мисля, защото на първия ми ескорт бяха наистина супер тънки, а на втория са по-дебели и си работят всичките без една (никъде не видях да е правено нещо по тях).

И аз работих навремето с такова лепило, обаче не беше сребърно а някакво кафяво на цвят. Не съм сигурен в точния състав, някаква американска марка беше.

Наистина е добре да се слага колкото може по-малко, защото веднага се вижда че там нагрява повече - личи си като е изпотено стъклото; първо се изпаряват капчиците в кръг около мястото, където е лепено. Ако не се залепи добре, обикновено ефекта приключва до там. Важно е много добре да се разбърка лепилото, преди ползване е най-добре поне една минута шишенцето да се тръска за да се получи добра проводима смес, защото много се утаява.

И моето лепило накрая изсъхна, обаче два сезона минавах пистите с него и от две работещи в началото докарвах поне 8-10 за цялата зима. Мисля, че като остареят пистите, едно забърсване на стъклото отвътре е достатъчно да ги повреди.

[expl0de]

Отдавна не съм визал, но оправих проблема благодарение на полезните съвети. С графитеното лепило не стана и понеже Конрад е точно до нас, взех сребърно оттам и заспа. Дано няма проблеми със стъклото, че ми е второ. Първото си замина по нелеп начин при затваряне на шофьорската врата от налягането, тъй като бях изолирал колата и всички отвори за изпускане на налягане бяха запушени.