Проблем със зареждането на акумулатора при Fiesta 1.8 D

[simeonov94]

Не съм го казал и аз с цел да се заяждам просто исках да доуточним

[HACKO]

А ремъка трапецовиден ли е или пистов?

[simeonov94]

Пистов е ремъка.

[HACKO]

Лошо, нямаш опция, ще трябва да си търсиш същата. А освен генератора, какво друго върти?

[simeonov94]

Само алтернатора върти! При бензиновите двигатели на Форд не знам как е но аз съм с 2 ангренажа и алтернаторчето си се върти от отделен пистов ремък

[HACKO]

В този случай имаш алтернатива, да си намериш и сложиш шайби за трапецовиден ремък, и така да игнорираш невероятно скъпата демпферна шайба. Почти съм сигурен че оргинално твоята кола е била със трапецовиден ремък, но по някаква причина е сменен с пистов.

[simeonov94]

А вибрациите могат ли да направят някоя поразия? Смисъл такъв това гумено пръстенче на демпферната шайба не служи ли за обиране на вибрациите ?

[ЯЛТА]

Точно когато се касае за алтернатора,- не.

[simeonov94]

Благодаря!

[simeonov94]

Свалих демпферната шайба и за моя най-голяма изненада върви комплект със зъбно колело което се задвижва от ангренажния ремък и реших,че няма да е със шайби за трапецовиден ремък занесох шайбата на стругар като първоначалната ми идея беше на мястото на гумения пърстен да се набие метална гривна ако трябва с нагряване да се набие и да се остави да изстине ако тряя да се точкова,защото така като гледам тая гума в средата одавна е приключила с омекотяването на вибрациите...стругара ми се видя,че си е оставил ръцете явно го беше домързяло да го направи по тоя начин по който мислех и е разпробил шайбата на 4 места и е набил дебели нитова като ги е пречукал хубаво,ще видя само дали няма да трябва да ги пиля с флекса да не опира ангренажния ремък утре следва сглабяне