Смяна на маслен филтър и датчик за налягането на маслото

[Mindjigger]

Здравейте,
Тъй като съм в Белгия и тук смяната на маслото е между 50 и 120 Евро обмислям възможностт да си го сменя сам. Имам три основни проблема:
1. Нуждая се от идея как да проникна лесно под колата без канал ? С крик ама дали няма и още някакъв трик?
2. Как се развива и завива масления филтър ? Трябва ли ми специален инструмент ?
3. Къде се намира и лесно ли се сменя датчика за налягане на маслото че ми сълзи от там ? Става въпрос за Ескорт 1.6 Ztec - 96.
Благодаря предварително. Ако пък някой знае читав сервиз в Белгия, Германия или Холандия може да препоръча и да се отбия.
Поздрави.

[momo76]

Помисли си хубаво какво се случва като те видят да си сменяш маслото сам пред блока (къщата). Бъди сигурен че някой съсед ще се обади да се оплаче.

[Mindjigger]

Много добре съм го помислил преди да питам. Имам гараж в който мога да правя каквото си поискам.
Иначе това с ремонтите е малко мит според мен. Виждал съм многократно тук леки улични ремонти. Верно преобладаващо араби. Иначе белгийците също действат ама в големите си гаражи.
Та най-важното ми е как се завива масления филтър.

[autobg]

Много добре съм го помислил преди да питам. Имам гараж в който мога да правя каквото си поискам.
Иначе това с ремонтите е малко мит според мен. Виждал съм многократно тук леки улични ремонти. Верно преобладаващо араби. Иначе белгийците също действат ама в големите си гаражи.
Та най-важното ми е как се завива масления филтър.

Колега, филтърът се омазва по уплътнението с малко масло, завива се добре на ръка, след което със специален инструмент се донатягя, мисля още четвърт оборот. На филтъра трябва да си е показано с картинки.

За вдигането на крик --- по-скоро ти трябва канал, за да е нивелирана колата.. Аз го сменям, като използвам надлъжно отрязана бутилка за вода (5-10 литра), която пъхам под колата и оставам да си църцори.

[Revell]

Масленият филтър се развива със скоба, приличаща на верига с ръкохватка. При монтажа се намазва гуменото оплътнение съвсем леко със старото изгоряло масло, след което се завива на ръка докато можеш - не се затяга с инструмента. Датчика ако не се лъжа се намира на задната стена на мотора(откъм купето) малко над картера и към него отива една жица. Как разбра че ти сълзи от там при положение че не го знаеш къде е? Ако ти е казал някой първо огледай добре сам преди да го вадиш, данеби някъде отгоре да се стича.

[Mindjigger]

Мерси много за изчерпателния отговор. Теча го видяха в един сервиз и ми казаха че е от там. Така или иначе съм взел датчика, ше го сменям. Ше кажа за резултата.

[Doin]

Ако нямаш въпросния инструмент с верига, то спокойно можеш да развиеш филтъра със стар пистов, агренажен ремък или кожен колан - увиваш го около филтъра и теглиш единия край придържайки другия. Трябва да си наясно обаче, че при смяната ще загубиш част от маслото, така че си приготви ново за доливане.

[Mindjigger]

Това беше ценно. Имам и пистов и ангренажен ремък. Маслото дет го имам е 4 литра. Колата сабира 3.8. 200 мл се ще стигнат да напълнят и филтъра ако не е включен.

[achod]

В Германия ползвах подемник под наем /плаща се на час/в автосервиз,не е скъпо и е много удобно за работа.В Белгия няма ли нещо подобно?

[malhi4o]

Датчика за маслото при мен 1.6 16V SE резбата е уплатнена с лента като за ВиК връзки, а не като пропката. Не навивай датчика до край.

[HACKO]

Датчика за маслото при мен 1.6 16V SE резбата е уплатнена с лента като за ВиК връзки, а не като пропката. Не навивай датчика до край.

Датчика е със ситна конусна резба и се уплътнява в блока, не му трябва никаква лента, заради конусната резба не може да се завие до край.

[Mindjigger]

Мисията усшешна срещу 30 евро, което е поносимо.
Сега ми остава да се справя с проблем с индикатора за температурата. Имам вече отворена друга тема затова. Но все още не ми е достатъчно ясно къде точно е датчика.

[dr. Svetlyo]

Мисията усшешна срещу 30 евро, което е поносимо.

Здравей, колега!

И тук в немско ми искат или от 30 евро нагоре за смяната на маслото или 50 евро за смяна с техни масла и филтър (предполагам евтина полусинтетика и менте филтър).
Затова и аз съм се решил сам да си го сменям! Разполагам със закътано местенце, връщам старото масло в новата туба на доставчика, чист съм пред обществото и природата...

Все още неясна ми остава врътката с филтъра - как го разви? Не разполагам с никакви инструменти, ремъци и т.н. Само кожения колан ми е под ръка.
Моля те, опиши ми подробно процедурата! Повдига ли я на крик? В каква последователност работи? Смени ли си пробката с нова?

При мен офертата е 13 евро оригинален филтър + 2 евро нова пробка от "тукашното" Мото Пфое и още 30-35 евро за 5 л. пълна синтетика дизелово Valvoline SynPower 5W40 или пак пълна синтетика дизелово Castrol EDGE Diesel 5W40 от интернет. Няма как - идва суровата зима и трябва рядко синтетично масло...

Поздрави
Светльо

[preludeman]

Момчета ,имам един въпрос. Как се казва частта за която се завива масления филтър ?
питам защото тази част ми е дефектирала и капе масло от нея. (Карам Орион-93-та. 1,3-бензин)
благодаря за всяка информация !

[HACKO]

Кое точно ти е повредено, резбата на втулката на която се завива филтъра или контактната повърхност на блока, където уплътнява уплътнението на филтъра? Сигурен ли си че проблема не е във филтъра? Да не би да не затегнат достатъчно.