Миене на двигател на Фокус бензин

[espinoza]

здравейте.искам да ви помоля за съвет.имам Форд Фокус бензин.Дали ако на автомивка измият двигателя ще имам проблеми след това.И ако не може какъв друг начин за чистене има?

[Любо]

Ако не е много загрял и туриш по един парцал около лулите на свещите, за всеки случай, няма проблеми. На старото мондео (1,8; бензин) съм му мил двигателя на автомивка, без каквато и да е предварителна подготовка по кабелите и проблеми не съм имал.
А ако искаш да лъсне и ида се изчисти хубаво. Напръскай го с меглио, остави го да поседи 10-тина минути и го изплакни на някоя от бензиностанциите които предлагат сам да си изпръскаш колата. Това миго демонстрира един приятел, пръска с мегглио пали и отива на OMV (~2km преход), вдига капака пръска за 1 лв и двигателя е като нов.

[OhljovchO]

Аз моя го мих, като момчетата от автомивката сложиха един найлон на бобината.
Не си написал какъв точно е мотора и коя година.
На фокус 1.6 МК2 /от моя подпис/ се получава така, че ако влезе вода между двата вала при свещите няма къде да излезе.
Общо взето, както Любо е споменал, забърсва се и по възможност не се пръска бобината директно.
Ако е по-стара колата или не е много мръсна не бих я мил, винаги има възможност да излезе нещо след миенето - датчици, букси и т.н.

[kito]

Двигателния отсек не се бара, докато нещо не се скапе. Отваряш капака, гледаш има ли масло, хидравлични течности, течност чистачки, проверяваш основните неща и затваряш капака. Едно нещо ОК ли е, не бараш. Като някой ми каже, че иска двигателя му да е слънце и ми призлява, защото не е като да няма какво да се прецака с едно миене.

[S_C]

1284-тата тема за миене на мотори.
Не, не се мие, освен ако после няма да се продава!

[ЯЛТА]

Не се мие от страх ! А който разбира от миене на мотори си го мие, в смисъл че не се мие като джанта например.........

[DigiPro]

А какъв е реално смисъла да се мие двигателя? Аз през последните 7-8 години съм отварял капака по 2-3 пъти в годината. Какво от това че бил прашен или мръсен? Единствено има смисъл ако има някакъв теч да измиеш наоколо да установиш откъде точно е.

[ЯЛТА]

В нормалния свят всеки един автомобил влязъл за ремонт в сервиз първо минава през тотално измиване, и чак след това се започва ремонт, там никой не търпи мърсотия. Дори и чист отгоре двигател, отдолу е гняс.

[HACKO]

Е и, трябва ли ако д-ля не се нуждае от ремонт да рискуваме да си навлечем големи неприятности? Не че преминавайки през локва не се мокри целия мотор, но едно са пръски друго е струя със 120атм.

[ЯЛТА]

но едно са пръски друго е струя със 120атм.

Наско, тази струя трябва да мие там където трябва, не върху кабелни връзки, клеми, и тн.
По тази логика дай да не се реша, че имам брадавица на главата.
Кой си е страхлив може дори и отвън да не си мие колата, нека си я търка с гъба..................

[paci]

Ако е много мръсен няма да мога да помогна.

Повечето от писалите знаят, че имам най-мръсния двигател

Ръся на мъгла с шампоана с който я мия от вън.
Леко, не се престаравам.
Да видя, че е мокричко до където ми стига погледа без да задълбавам.
После с водоструйката от далече само с мъглата лекинко плакна и готово.

Като вдигнеш капака да ти е кеф на душичката

Деянчо па като кара все нови коли и то служебни ко се обажда

Малко карах без капачка на маслото


Не ми бачкаше водоструйката и на 5те мин за 1 левче - 50стинки пяна и 50 вода

[HACKO]

...
Наско, тази струя трябва да мие там където трябва, не върху кабелни връзки, клеми, и тн.
....

И къде по Бензиновия мотор няма такива?

[ЯЛТА]

И къде по Бензиновия мотор няма такива?

Ми то и дизелите са вече целите в жици............

[HACKO]

И къде по Бензиновия мотор няма такива?

Ми то и дизелите са вече целите в жици............

И в заключение какво излиза, най-добре е да не се мие, че не знаеш коя букса ще се напълни.

[ЯЛТА]

Който го е страх,- обезмаслител "Меглио", пръскане, и с четчица- търкане- отмиване лекичко с вода, и ефекта е същият. Лошото е че после отдолу става трайно мръсен гьол.
Същият номер трябва да тренирам и аз, поради факта че смених вакуум помпата която течеше от мембраната, и всичко под нея е адски омаслено. Даже бе било добре да се свали и подкартерната кора, че там мърсотията е оригинална, събирана мноооого години.
Когато пристигна колата ми от Перуджа мотора беше много прашен и сух, на следващия ден обаче собственикът на автокъщата в която пристигна колата, беше измил мотора перфектно,- беше като нов, дори и отдолу. След пет смени на масло,- около филтъра и на подкартерната кора всичко е гняс.
Дали в Европа при смяна на двигателно масло демонтират и подкартерната кора ? Не знам, но у нас никой не я демонтира, откачва се от едната страна, и маслото си се стича по нея и цапа подобаващо.............

[HACKO]

Е че по твоята кабеляци има ли?
Относно смяната на масло, там където обслужват служебната кола, момчето редовно сваля кората. Даже и на Нивата преди я сваляше а тя е желязна и тежка. Категорично отказва да изсмуче маслото през щеката.

[ЯЛТА]

Е че по твоята кабеляци има ли?

Еми има, щом и електроника има, умна дюза, датчици разни. Проблема е че повечето куплунги не са сваляни-вадени никога, тоест са "изпечени" от времето, и като се намокри някой предполагаемо, опиташ се да го свалиш, а той се чупи, и се тръгва ходенето по мъките за търсене на нов, или друг. Поради и тази причина колеги въобще не захващат с миене, за да не се вкарват във филм,- просто се застраховат.

[radorecord]

Днес мих двигателя на моята кола Escort 1.6 16v. Единственото нещо, което трябва да се покрие е бобината. Иначе почва да прекъсва (но след забърсване се оправя) Пръскам обилно с обезмаслител мелио и после с пистолета вързан към чешмата на позиция душ изплаквам.