Форд Таунус `71 купе

[madmax777]

Комай братле си тръгнал по моя път всичко вън от колата и да остане само волана.

[vessomitkov]

Какво бе Максче, какво имаш в предвид? За да стане купето, чаркалаците трябва да се извадят , няма как. После всичко се ревизира и връща обратно. Тамън съм снимал всичко и се запознах отблизо с таблото и инсталацията и таблото, че от тоя вид не бях разглобявал до сега.

[vessomitkov]

След като всичко по купетата беше разглобено, днес ги извозихме до работилницата на Сашо и неговия колега, където ще бъдат обединени в едно качествено купе. За съжаление нито едно от двете не може да съществува самостоятелно без части от другото Ето и снимки

[madmax777]

ЕЕЕ разгеле почна се най на края.

[vessomitkov]

От купетата е премахнато всичко, което остана след превоза, като лайсни и други дреболии. Сашо е започнал с по-сериозно разглобяване. Естествено всичко се разглобява професионално

[vessomitkov]

Сашо продължава с обезкостяването на купето. Ние пък с Валя минахме за по бира късния следобед за да попречим малко и междувременно свалих предното и задното стъкло. Предното не става, но задното е важно да се запази.









Тук контрола по качеството следи строго за работата , която се върши C:-)
Трябва да сменя уреда за снимане, ама все забравям да взема апарата

[cosworth team ruse]

следя темата с голям интерес,успех ви пожелавам знам за какво става на въпрос с тези реставраций.късмет нерви и търпение това е форумалата

[vessomitkov]

Сашо продължава с къртенето, но вече има и нова ламарина по купето. Резултата е страхотен. От права ламарина е докарал доста гадна чупка на подкалника. Стахотна работа, а това е само началото.

[vessomitkov]

Работата продължава....



Вече изградения подкалник

Един готов детайл

Тук си имаме няколко пласта ламарина

Временно укрепване на купето за всеки случай, за да няма неприятни изненади



Следва продължение...

[madmax777]

Алеле мале Весо този пич, е много добър с ламарините евала.

[vessomitkov]

Така е Макси, Сашо е наистина добър. А още не е показал всичко на което е способен.
Работата продължава...












Следва продължение...

[vessomitkov]

Работата на Сашо по купето не спира. Всеки ден ме изумява какво прави от голата ламарина.
Тук е поставил единия нов вътрешен праг, сгънат на абкант и дооформен от него на ръка.


Дясната страна започва да придобива вид

Трите допълнителни пласта боя падат с помощта на пистолета за горещ въздух. Остава само оригиналната или просто гола ламарина.




Вече върнато на място.

Почти готово. Чака да се завари планката за предния капак и тази за таблото.

Изработено на ръка захващането на колонката към вътрешния праг.


Един от новите вътрешни прагове.

Новия външен праг , наложен за взимане на мерки.


Баш майстора!

[vessomitkov]

Половината от стария под го няма вече. Новия ще дойде на негово място съвсем скоро. Гредата отдолу се оказва доста запазена

[vessomitkov]

>:D<:

[Bonso]

Направо сте разкостили машината!
Успех и да дадеш едно кръгче, като стане готов дзверо!

[vessomitkov]

Работата лека полека върви.
Левия преден подкалник вече е като нов.


Десния заден панел вече го няма. Беше изгнил и удрян при стопа. На негово място ще дойде панела от другото купе. Въпреки това ще се наложи смяна на веждите с нови


Малка дупчица, иначе е ОК )

[Plamen CONSUL 73]

Браво .Работата ви върви.Ще бъде като нов .Завиждам

[Bonso]

не е истина, как сте разкостили колата. екстра ще стане. направо като нова.

[vessomitkov]

Вече официално купето е едно. Сашо намира време да подготвя отделните детайли за да ги подмени по лявата страна на купето. В момента за доизграждане е лявата страна на коша и пода от ляво.
Купето, разглобено и прибрано на части точно преди студовете за да е удобно за работа вътре на топло


Лявата страница на коша.

Част от пъзела т.е. пода от ляво




Напречната греда на пода под предните седалки, изчистена и изградена наново от едната страна.



Част от левия рог и вътрешната предна маска, които в момента са на песакоструй



Състоянието на пода преди да го подхване Дрона

[ЯЛТА]

Който не знае какъв къртовски труд е това, просто нищо не знае. Минал съм по този път когато единственото нещо за заваряване беше оксиженът, сега поне техниката е в пъти по-добра, но трудът си е труд.
Браво на майсторите!