неработещи степени на ВЕНТИЛАТОР купе на фокус 1999г.

[ЯЛТА]

Има резистор за управление на оборотите, и евентуално е повреден вече.

[Tonislav]

А някой да знае на фиестата къде се намира то и реэистор ?

[dragonn2]

Ето малко видео материал:

https://www.youtube.com/watch?v=sRi3UdWb0ho

https://www.youtube.com/watch?v=lOAYZLNSR3E

Надявам се да добиеш представа.

[paci]

Ето малко видео материал:


Надявам се да добиеш представа.

Това е за Фокус, а той е с Фиеста МК3

И се чудя, защо е heater resistor като няма никакви нагреватели.
Нито е парно това, нито нагревател. Това е вентилатор.

[HACKO]

На Фиеста МК3 се намира върху вентилатора, а самия вентилатор се намира при двигателя. За да се стигне до него се сваля вентилатора, като за да се стигне до вентилатора се сваля тенекиената преграда между двигателя и отделението с чистачките, хваната е на болтчета към купето. След това се сваля самия вентилатор, захванат с два болта, резистора е един реотан захванат за корпуса. Проблема който най-често прави е да се разхлаби връзката между съпротивителния проводник и клемата. Проверява се като се побутне с отверка и вентилатора тръгва, ако е така се пристяга внимателно с клещи връзката и готово.
При тебе има голяма вероятност да са затегнали и втулките на ротора и затова ти е миришело на бакелит. Като свалиш вентилатора, напръскай втулките обилно с VD40 или подобно като въртиш ротора на ръка докато започне да се върти леко. Дори и да не е затегнал, няма да е лошо да направиш процедурата профилактично. Не е зле после да капнеш и по една капка масло на втулките.
Като свалиш вентилатора използвай случая да почистиш радиатора на парното от листа и боклуци, тъй като няма филтър, всичко което засмуче вентилатора се трупа върху него.

[JoroM]

Препоръчайте читав неоригинален ключ за вентилатора на купето, че днес моя беше залепнал на трета степен, и вече не работи на никоя степен.

[madboy]

То продават ли подобни, че не съм срещал?

[JoroM]

Оказа се че няма неоригинални ключове, и си взех от автоморга. Ключа ми се беше стопил, чупих парчета от него за да извадя буксата. Един съвет - не пускайте вентилатора на четвърта степен, за да не сменяте след това ключ като мен.

[HACKO]

..... Един съвет - не пускайте вентилатора на четвърта степен, за да не сменяте след това ключ като мен.

А съвета от мен е: почисти си и смажи втулките на вентилатора, че и този ключ ще замине.

[JoroM]

Аз съм сигурен че нямам проблем със смазването на втулките, филтъра на купето е нов, така че и с филтъра нямам проблем. Ако и този ключ се стопи, при положение че го ползвам главно на втора степен, и по-рядко на трета, ще пиша.

[dragonn2]

Не мисял че е нормално да ти се стопи ключа, ако го пуснех на 4-та степен.
Наскоро пръсках някакъв ароматизатор в купето и вентилатора работеше на 4 поне 15 мин без проблем.
Иначе не си представям докато карам да го пусна на повече от втора степен - ще ми надуе главата.

[madboy]

Момци, я кажете какво да правя, като на мен спря да ми работи само 4-та степен, на вентилатора?

[HACKO]

Първо провери оная прословута букса на резистора, дето правеше проблем на Пацо и ако не е там, гледай ключа.

[madboy]

То тая степен, не минава през резистора. Лошото е, че откачих същата букса и пуснах на 4- тръгна. Закачих буксата и пак си работи. Тествах няколко пъти и включваше без грижи.

[madboy]

Включваше до оня ден. Спряха ми този път 3 и 4 степен. Проверки на букси, резисторна плочка- всичко точно.
Тая вечер смъкнах ключа и го оправих.
Вътре има една контактна пластина, която я натиска пружина. Е беше блокирала, защо е на една пластмасова ос, която се поизносила и пречи на пластината.
Бонус- смених си и крушките покрай врътките.

[sweedvt]

А кой е бушона за вентилатора?

[madboy]

А кой е бушона за вентилатора?

http://clubford.org/forum/viewtopic.php ... 81#p395864
Виж F64 при двигателя.

[gligo1]

Точно тези степени на вентилатора минават през резистор, само 4-та е директна. Под жабката имаш кора на 3 винта, сваляш я и се открива вентилатора и кабелите от него към резистора - по спомени беше откъм страната на радиото. Може да стане с почистване, пръскане с контактен спрей, може да е нагоряла букса, или да се налага смяната на самия резистор.

Колеги,аз го имам същият проблем от 2 седмици.Степените на парното отказаха само 4 работеше.смених резистора и се оправи,но изтрая няколко дена и сега пак не работят.може ли някъде другаде да е проблема и да гори резисторите?

[ЯЛТА]

може ли някъде другаде да е проблема и да гори резисторите?

Може, ако е клеясала оста на ротора на моторчето във втулките,- създава механично напрежение, не може да завърти, и гори резистора. Добре ще е да го отвориш и напръскаш с WD-40, и развъртиш.

[gligo1]

да ми кажеш само къде да го търся това