Модул за автоматично вкл. на фаровете - дневни светлини

[форд мк2]

как досега никой не се замисли колко силно ще светят фаровете когато се вкл. последователно !?

ето ти едно екселче как ще се отрази на мощността на лампата като сложим резистор

http://store3.data.bg/xwarior/1/" onclick="window.open(this.href);return false;

[ivocsim]

Тази далавера си монтирах и върши добра работа. Само, че ще има и доработка защото като цъкнеш дълги и не действат. Явно мултиключа вкл още нещо, ама е ще го разуча.

[форд мк2]

Тази далавера си монтирах и върши добра работа. Само, че ще има и доработка защото като цъкнеш дълги и не действат. Явно мултиключа вкл още нещо, ама е ще го разуча.

как е "силата" на фаровте тогава?

[Mondeo18TDI96]

как досега никой не се замисли колко силно ще светят фаровете когато се вкл. последователно !?

ето ти едно екселче как ще се отрази на мощността на лампата като сложим резистор

http://store3.data.bg/xwarior/1/" onclick="window.open(this.href);return false;

xls-чето съдържа малка но МНОГО същественна грешка - съпротивлението на лампата не е константно (както си го тупнал 2.4ом) а зависи от тока през лампата (нагряването на жичката, то и светлината зависи от това!) ... а при посл. свързване на две 12V крушки ще светят колкото габаритите (нещо като фас на цигара посред бял ден) !

[ivocsim]

Не се променя. Не мисля, че с резистори е добра идея освен ако не си пробвал( Форд МК2). Сега ровя да намеря схема в която има фабрично такава екстра.

[Mondeo18TDI96]

Ако някой има желание да направи така, че да не си забравя светлините на мондеото (МК1) - най-добре е да вкл. последователно едно реле (норм. отворено) на кабела показан с червено на картинката

това е съединителя на ключа (сваля се кората под волана - 3 винта) натиска се чопчето (от горната му страна (поне при мен)) и се издръпва (без да се сваля ключа)

ако кабела е прекъснат не светят габаритите (но светят фаровете според положението на ключа)

така че можете да монтирате схемата на брок (ако искате закъснение!) да прекъсва/вкл. този кабел, а ключа да го оставяте на къси светлини !

ако тоя кабел е прекъснат след изкл. на контакния ключ - ще гасне всичко а зумера (за забр. светл.) няма да свири !

[1.8d]

имам едно момче което слага платка за фаровете 20лв струва.... работи на принципа като запалиш колата си и напрежението се повишава и се вклюват фаровете,ако падне напрежението значи колата е угасена и фаровете се самоизключват....

Току-що получих този е-майл и отивам да проверя за какво става дума и ще докладвам за резултата.Явно не само нас вълнува този въпрос......

[Jinxy]

Това съм го написал и в темата в ел. инсталация и оборудване..........


вече има частична яснота по вапроса с дневните фарове..... Намерих си едното от двете фабрични релета - синьото. То си е обикновено реле от малките, но е с нормално затворен контакт. Релето иначе си е обикновено. Вътре има само реле и един резистор вързан в паралел на намотката на релето.( кафявите релета на таблото са същите но с нормално отворен контакт)
А сега за ефекта при поставянето му...............
Ами всичко е супер ...
Светят само фаровете ( без габаритите ) и при отваряне на врата не се включва сигнала за забравени фарове. При включване на габарити или фарове от копчето дневните фарове гаснат и свети само това което сме пуснали. При изключване на фарове или габарити се включват отново само дневните. ДОТУК ВСИЧКО Е СУПЕР И ТО САМО С ЕДНОТО МАЛКО СИНЬО РЕЛЕ НОМЕР 20.
Сега идва проблема Фаровете светват веднага с подаването на контакт................. явно другото зелено реле номер 18 е за това но след всички измервания които направих замоменте не се сещам какво точно трябва да има в него и на кои крака да се върже "нещото вътре"????????????
явно трябва да има реле за време за да изчака паленето - около 30 секунди например след подаване на контакт, но засега немога да се сетя как да го вържа за да постигна оригиналната конструкторска идея............

но всеки може да пробва с едно реле с нормално затворен контакт на своята кола на място номер 20 и ще тръгне.........

в краен случай ще прекъсна с таймер контакта на номер 20 и ще стане, но няма да е както са го мислили конструкторите????

Дайте фабрична схема на свързване за да се види за какво ползват второто реле и каква е връзката между двете релета...

[synthez 3D]

Това е цялата схема,която имам от руския превод на Haienes.Като сравних моите цветове на кабелите,се оказа,че не са съвсем същите,но като цяло е вярна.Надявам се,че ще свърши работа също и на "ivocsim".

[krava_i_pile]

в датата има обява от някакъв пич - устройство и монтаж 25 лева....уж за всякакви коли

[Любо]

в сайта МК-33 има също подобно нещо за 20 кинта, но незнам дали и монтажа е в тази сума. Не и отговориха точно на въпроса...

[Jinxy]

ами аз вече си ги ползвам със здраве........
намерих какво е и второто от двете релета....
значи има две релета за дневни светлини, които се поставят на куплунгите на таблото. Първото е от по-малкия тип с нормално затворен контакт - то светка фаровете( води се синьо 20 ). Второто е от тези който приличат на куб с 5 извода ( зеленото 18 ). На него има нормално затворен контакт в средате ( 87а) и нормално отворен ( 87). 30 е подвижния контакт, а 85 и 86 са захранване на релето. С една дума обикновено реле от мототехниките - ма моето пише Русия..... Като се монтират на таблото ефекта е следния - при подаване на контакт фаровете и габаритите светват. При включване на габарити от лостчето фаровете гаснат и остават семо габарити...... каквото с подаде от лостчето... При изключване на светлините от лостчето светват отново дневните........ това е фабричната схема. Проверих и в МП. няма времезабавяне.

При мен заради подгряването при дизела си монтирах още 2 релета за да прекъсна с реле за време нормално отворените контакти и на двете основни релета за 30 секунди - време достатъчно да подгрея и запаля преди да светнат дневните.

Няма никакво намаляване на волтажи и тем подобни........ Пак повтарям ТОВА Е ФАБРИЧНАТА СХЕМА НА КОЛАТА........ПРОВЕРЕНО.

Ако някой се интересува от още нещо по поста ми.......... на разположение съм....

[lwes]

Колеги, не знам защо се тровите да измисляте нови схеми и др. Аз си монтирах един ключ за LPG (втоматичен) и сега фаровете ми светват на около 1500 оборота след запалване и гаснат при изгасване на двигатела.

[venll]

Реализирах схема на Brock като смених двата кондензатора съответно с 470 мф С1 и 330 мф С2 и вкючих късите светлини. Схемата сработи, но при натискане на сипрачки или вкючване на мигачи ДРЛ светлините се изключват и след зададеното време от резистора светват отново. И така до следващото натискане на спирачките. Дайте инфо какво да се смени за да се избегнат проблемите! Предварително Ви благодаря

[buhap]

Намери си стабилно напрежение .Това явно играе и не задържа добре релето.

[borko 30]

Сложи стабилизатор 7808 след ключовия транзистор така че да захранва само чипа.Сложи два кондензатора преди и след него . При натискане на спирачките или включване на други консуматори се появяват пикове във захранването към които таймера (555) е чувствителен и се превключва.

[venll]

Напрежението съм го взел от бушона за подгряване на задното стъкло. Няма нищо общо със сприачките или мигачи. Използвах и стабилизатор 7809, но го включих на входа на схемата защото след транзистора не искаше изобщо при натоварване на релето да сработи, резултата е че при подаване на мигачи или спирачки релето пак се изключва!

[ivocsim]

Колеги, Вие с Ескортите решението е просто. Това което предлага JINXY е 100% оригинално. Не пренебрегвам и другите предложения, но аз го изпълних това предложение и е наистина така(JINXY).

[borko 30]

Venll, пробвай да сложиш стабилизатора на место пътечката(срежи я)която съединява + на с2 и катода на диода .По лесно щеше да мога да го начертая но нямам скенер да го кача .Таймера работи в широк диапазон на захранването (5-15V).7809 е за 9 волта така че ако го вържеш правилно трябва да работи без проблем.Не забравяй да сложиш по един кондензатор 50м/16в на изхода на стабилизатора и 100м/25в на входа му . Успех!

[venll]

borko 30 свалям ти шапка и благодаря!!! Първия път бях поставил 7809 след кондензатора и може би затова не работеше. Сега при първите тестове на акумулатор, който не е на колата, работи като включвам 2+1 халогенни крушки по 55 вата без проблеми. Тези дни ще пробвам да го монтирам на колата и дано да няма проблеми. Все пак крушките на стоповете и мигачите са 2х21 вата. Още веднъж ти благодаря!!!