Непостоянен проблем с ел. педал на газта - C-Max TDCI

[addition]

Здравейте, колеги!

Случи ми се нещо много гадно точно на първия ден от четирите почивни дни. А съм се натоварил да пътувам за Монтана - багаж, домочадие... побеля ми косата. Давам контакт - ОК, паля и почва да писка: System Failure, Acceleration Reduced и накрая ESP Off. Вадя си ELM-то и прочитам следните грешки:

P2135 - Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "A"/"B" Voltage Correlation
P0223 - Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "B" Circuit High

По-натам се появи и трета:

P0122 - Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "A" Circuit Low

Педалът чак като го натисна докрай почва да реагира, обороти 2800 макс, турбото не се включва изобщо - ужасно за каране.
Разбира се, като изчел половината форум, веднага се сещам, че става дума за педала на газта. Звъннах на двама майстори - разбира се, почиват. Накрая стоварих пътниците обратно и повиках неволята. Залегнах, успях да развия трите гайки на педала с 300 зора, махнах педала, пръснах буксата на педала със стърчащите пинчета с един контактен спрей и чудо - всичко заработи! Няколко теста с палене и гасене, товаря пътниците и газ.

Да ама не - на Враца изписка в движение и пак същото. Спирам, същата процедура - пръскам букси, ама този път не става. Карах така до Монтана. Там спрях за 5 минути изгасил колата. После паля - работи. На другия ден пак така - работи когато си поиска. И понеже почнах да се усъмнявам в спрея ми - пише контактен, но против корозия, влага, не знам какво си... може и да не е електропроводим, свалях педала, разглобих го - то вътре няма никакви триещи се части да смажа, почистя и т.н.(някъде по форума прочетох за индуктивен педал) - всичко свети като ново. Чистих буксите със спирт - пак работи когато си иска. Днес се прибрах в София, през целия път не иска за заработи, карал съм все едно карам кола с 50 коня. Спрях пред входа, разтоварих багажа и като запалих да паркирам всичко вече работеше.

Искам да попитам за успелите да прочетат цялата тази одисея - възможно ли е електрониката вътре в педала да работи когато си иска или да търся "истински" спрей за буксата и да поръчкам вътре пластинките й?

Благодаря!

[addition]

Сега прочетох пак подробно всички теми за смяната на поленовия филтър и оттам за педала на газта. Моят е с обикновени гайки - кой знае колко пъти е откачана буксата на педала за смяна на този филтър. Това специално покритие за буксата откъм педала със стърчащите пинове ли се отнася или за буксата с кабелите? И дали ще помогне ако напръскам пиновете с графитен спрей, имало такъв за дистанционни?

[synthez 3D]

Доколкото знам, никъде не е уточнено кое точно покритие се износва при сваляне на педала, но така или иначе този проблем съществува. В самия педал наистина няма нищо, което да се износва. Аз, като човек с дълъг опит с ремонти на електроника, бих почистил добре контактите (например със спирт), отколкото да ги пръскам с разни спрейове. Някои от тези спрейове могат да имат и киселиннно действие и от там дори да влошат контакта. Освен това провери в какво състояние са контактите на буксата в която се включва педала и по възможност огледай за следи от окисляване. Всичко трябва да е чисто и да блести, за да има добър контакт.

[addition]

Пластинките на буксата с кабелите изглеждат блестящи, пинчетата откъм педала бяха малко окислени (зеленикави) преди първото появяване на проблема и пръскане (поне така ми се стори). След последното каране и "оправяне" точно преди да паркирам, напръсках хубаво и двете букси със спрей, после хубаво ги почистих със спирт и сглобих. Преди малко прочетох за някакъв електропроводим лак от Конрад, който продавачката нарекла сребърен. Ако пак се появи проблема мисля да намажа пиновете с такъв.
Другия край на тоя кабел къде влиза - мога ли да стигна до него и да видя там евентуално в какво състояние е буксата? Но като цяло, след като първия път пръснах веднъж пинчетата и проблема се оправи за 100-тина км, си мисля, че проблемът е само в буксата на педала.

[ieiei]

Моя съвет е да я прочетеш с качествена диагностика(може да каже подробности)

[addition]

Проблемът е оправен в Мото Пфое - ремонт на таблото, откъдето са внасяни смущения в сигнала от педала на газта (3 кабела от педала влизат в таблото и 1 в ЕКУ-то).

P.S. Така се оказах с ненужен чисто нов педал, на който му трябва ще му го дам.

[v.vasilev70.03]

можеш ли да го снимаш с данните и да ми пратиш снимките
и мя не работи

[Gredarov]

Колко парички те одраха в мото пфое и в кое.

[addition]

можеш ли да го снимаш с данните и да ми пратиш снимките
и мя не работи

Ето снимки: http://clubford.org/forum/viewtopic.php?f=86&t=71813

Колко парички те одраха в мото пфое и в кое.

В Мото Пфое Младост ме "одраха" с 84лв - половината за ремонт на таблото, половината за диагностика.

[addition]

Последен ъпдейт - в МП са ми оправили студена спойка на таблото.

[Gredarov]

Да те питам,че имам подобен проблем.Педала те ли те накараха да си го купиш или избира си беше твои?

[addition]

С педала ме набута най-известният и препоръчван майстор тук във форума, няма да му правя антиреклама. Бях си записал час за МП и се подлъгах от негативните мнения на почти всички във форума за МП и реших, да не се мина, да пробвам при него. Чакахме 2 седмици за доставка. След като се видя, че проблемът не е в педала, той закара колата на негови приятели жичкаджии (които не откриха проблема), те мерили моя стария педал с дилърска апаратура и давал някакви пикове от 12 волта Не ям доматите с колците, всичко ми стана ясно, няма как друг освен клиентът да бъде набутан. Взех си колата и отидох в МП - оправиха я за 1 час.
Както и да е, този майстор занапред изгуби доста повече пари от мен за бъдещи ремонти и обслужвания, в моя квартал е и щях да ходя при него, сега вече не. А за мен остана урокът, че винаги, когато човек се опита да спести от нещо, винаги накрая губи повече

[GeorgiZ]

Мисля че имам твоя проблем...
Благодаря за споделената информация!

[addition]

Силно се надявам да е моя проблем
При нужда мога да споделя ноу хау как се сваля таблото (два болта отдолу и едно "ръбче" горе по средата...)

[VladkoM]

Във кое МФ го направиха таблото? Имам същия проблем. Взех друго табло от друга кола при мисълта, при мисълта, че проблема е в него, така казаха от МФ Бургас. Вчера карах и на бензиностанцията на Пазарджик докато чаках да заредя педала отказа тотално. Сега се чудя какво да правя вече.

[ЯЛТА]

педала отказа тотално. Сега се чудя какво да правя вече.

Демонтирай го, и внимателно с буксата, че има специално покритие на клемите, разглоби го и виж дали има прекъсната писти, ако няма го почисти с контактен спрей. Ако има прекъсната писта, то ще трябва друг, или нов педал.

[synthez 3D]

Този педал не е с графитни писти като предишните. Индуктивен е и няма как да се износи, така както беше по-рано при предишната технология. Има някакъв друг проблем, а не износване на пътечките. Относно таблото, ако има проблем със студени спойки, обикновено се напукват на куплунга, който при теб мисля, че е само един. Сваляш таблото и молиш който и да е с поялник да го презапои. Това е често срещан проблем при този тип табла.

[addition]

Сори, че чак сега видях

В МП Младост ми оправиха таблото. Късмет, че съм случил на техници

Да, индуктивен е, отварях моя - няма нито какво да се износи, нито какво да се прекъсне.