Форд Фокус 1.8 tddi не пали след престой...

[OgiDogi]

Тоз стартер читав ли е, някога профилактика правена ли му е? Върти ми се един случай с един голф 4 тди....след като загрее колата и се загаси, след това отнемаше доооста време и въртене докато запали...

Познато ми е - тази помпа пуска гориво при определени обороти или след настоятелно въртене. Паднал акумулатор или замърсен/износен стартер водят точно до трудно палене и го демонстрирах на един голфаджия. Както палеше след 5-10 секунди въртене, само му закачих бустъра на 14.7 V и го оставих да съживи акумулатора за една цигара време, след което запали на 1/4 оборот.

[Didibao]

Тди моторите имат проблем с топлия старт помпата пуска горивото при 236 оборота при топъл мотор и при 80 при студен, има няколко техники за лечение ревизия на стартера, прекодиране на колата на автоматик но при ПД моторите е неуместно и последния вариант софтуерна модификация за лекуване на топлия старт, а колегата ми се струва че има проблем със стартера май или не може да обясни какво става точно.

[specialista]

Поредна проба....току що сложих напълно зареден акумолатор.....запли след 3-4 сек. въртене....поработи 5мин и загасих....при повторен опит да запаля....не успях...върти но звука е като на изтощен акумолатор.....някакви идеи?

Нямали скорост на въртене няма и да запали!

[digital_video]

Днес сложих нов акумолатор.....колата не беше палена около седмица.....запали.....поработи 10мин...загасих....пак запали.....и пак и пак....след 4ч. престой вече не пожела...но и самото въртене на стартера беше по-бавно като на изтощен акумолатор....мисля да направя една профилактика на стартера като за начало....къде или кой в София може да го направи?

[digital_video]

Днес реших да измеря напрежението при палене....първи път запали...напрежение 10.7волта....запали...втори път...10.5....запали....на третия път 9.5...вече не пожела....силовите кабели нагряти не дава да ги пипнеш....в стартера ли ще да е белята?

[specialista]

Освен профилактика на стартера трябва да се притегнат клемите на кабелите(+/-) на акумулатора както и тезина другия край (на стартера и към купето).

[digital_video]

Ок ще го имам в предвид....

[digital_video]

Проблема се оказа в стартера...износена ос....ротора надран.....и още някакви магнити които са се помляли....в крайна сметка нов стартер и пали на четвърт оборот....благодаря на колегите с предложенията☺