Оборотите играят при включен климатик.

[Rick]

Днеска говорих с мой приятел който работи в МП и му казах. Той твърди че било нормално и че няма от какво да се притеснявам.
Аз обаче не съм убеден още и ще я закарам да я видят. Предполагам че поне почистване на моторчето за празния ход няма да е излишно. Мерси за идеята и за датчика за налягането на фреона, няма да е лошо и него да го проверя.

[evg2]

Моля за извинение,датчика който съм посочил е за налягането на хидравличната течност, а не за климатика,иначе функцията му е вярна.Нашите клим.системи нямат датчик за налягане свързан с ЕКУ-то.

[paci]

Ауе видях един "бидон" който е част от климатичната система и отгоре на него има букса, но е недостъпна да я извадя да я ръсна.

[Атанас]

Ауе видях един "бидон" който е част от климатичната система и отгоре на него има букса, но е недостъпна да я извадя да я ръсна.

Тоя "бидон" е филтър дехирдатор мисля Снайпера го беше сменял. Там има и датчик за налягане на фреона

[paci]

Само да кажа, че вчера и днес карам на климатик.
Няма игра на оборотите и в движение почти не се усеща климатика от към загуба на динамика.
Незнам какво става с тази кола но от ден на ден върви и се държи все по-добре.
Незнам може и да е нещо моментно.
Само усещам, че май студеното е недостатъчно. Не е ходила да и гледат фреона но ще я водя тия дни.
Нищо не съм и правил !
Последно свалих свещите и ги киснах цяла нощ в преобразувател за ръжда и падна доста нагар от тях и светнаха, обаче тва дали има отношение .... незнам.
Нямам идея тия свещи на колко километра са но изглеждат добре.

[Ianislav]

Само да кажа, че вчера и днес карам на климатик.
Няма игра на оборотите и в движение почти не се усеща климатика от към загуба на динамика.

При теб няма загуба на динамика , а аз като тръгна да изпреварвам надълго и гася климатика, защото става все едно че е 900 кубика двигателя

[bdjon]

и при мене играят оборотите но се усеща по време на движение губи мощност а в един момент се отпуши и върви и така

[latinov]

Аз като включа климатика и тръгвам от първа доста здраво трябва да натисна газта. На високи предаваки пак се усеща загуба на мощност, но не е толкова сериозно. Тоя климатик да не студи 50м3, че така лапа мощност
Оборотите на празен ход и при мен играят но в норми - 600-1100, колата успява сама да се оправи.

[paci]

Май открих от какво се е оправил проблема при мен!
От доста време карам с бензин от Лукойл от една и съща бензиностанция.
Преди това карах с V-Power 95.
Сега след Лукойлския рекох се поглезя и сипах 100 октанов от ЕКО понеже много ми го хвалиха.
Един познат си дири Сивик ма от по-старите щото тея по-новите не му харесват. Обикаляхме къщите и се возихме 4-човека с климатика. Във високите обороти няма ядове но като спра на свветофар е некъв ужасТ некъф АД Без климатика пак е горе-доло така.
След като изгорих 100 октановия на ЕКО-то сипах пак от Лукойлския и всичко е О.К.
Дано само да не съм се омешал и да ви подвеждам да правя реклама на бензина от Лукойл
Добре върви кочината с него

[jumbo]

и при мене е така

[Rick]

Днеска имах час в МП точно за климатика, но понеже реших първо да сменя водния радиатор който сълзи и отмених часа. След смяната утре ще си запиша нов час и ще докладвам какво ще кажат от МП.

[cocoff]

Всичко е нормално според мен. Ще си дадеш парите само, ама твои са си

[Eastbourne]

Колеги имам същия проблем: при включен климатик в движение няма никакви признаци на тресене и натоварване на климатика. Спра ли на свободна, се почва едно тропане, скачане, все едно двигателя иска да излезне от капака... подал ли съвсем лекичко газта ( 900-1000 оборота) и това тресене изчезва.

От какво може да е? За сега ми се върти за стъпковия мотор

[synthez 3D]

При теб няма стъпков мотор. Дросела се управлява от компютъра и обикновено подобни проблеми се дължат на зацапан дросел. Изчисти го хубаво с течност за почистване на карбуратори, или кореселин и мисля, че ще си решиш проблема. За да стигнеш до него, просто махни тръбата от въздушния филтър и ще го видиш в какво състояние е. Ако привидно изглежда чист, погледни от задната страна на клапата и по ръбовете и.

[Eastbourne]

Дебитомера да го почистя ли и него? Той има ли връзка с проблема? Ще стане ли със същия спрей

Четох някъде, че след почистване на дросела, може да отчете грешка и оправянето става с откачане на полюса на акумулатора за 20 мин. Така ли е наистина?

[synthez 3D]

Ако не откачаш буксата от дросела, няма да имаш никакви грешки. Съвсем спокойно можеш да си го почистиш както си е на място. А дебитомера, (ако имаш такъв) не съм чувал да има проблем със зацапване. Дросела се цапа от задната страна, защото тръбата на EGR излиза директно зад него и изгорелите газове си казват тежката дума, цапайки целия колектор отвътре

[ieiei]

Ако не даваш контакт с откачени букси ,няма грешки.

[Eastbourne]

Разкачих тръбата и стигнах до дросела. На пръв поглед изглеждаше абсолютно чист. Напръсках го обилно със спрей, без да го чистя с кърпа и като запалих колата заспа. Никакво колебание на свободна при включен и изключен климатик. Работата на двигателя също се подобри значително.

Ползвах този спрей за почистване на ЕГР, Дросели и карбуратори


Благодаря много за помощта