"Focus 1.6 Zetec - странен проблем. " - Прегряване!

[navi06]

Здр.колеги днес карах само на бензин и никакви проблеми,което ме навежда на мисълта ,че проблема е в АГУто.Някакви идеи?

[navi06]

Не е АГУто

[Devo90]

Здравей,Navi06,
И аз имам ГИ - (1.6 16в 2003)
Какво направих - Мислех че е от газовата,но не беше.Започна се със смяна на термостата..и т.н.
Накрая направих прочутия байпас..и всичко е ОК.Колата се обезвъздушава по-лесно и по-бързо.
Нямам проблеми,нито на газ,нито на бензин.Загрява бързо,парно има.На тест режим,температурата не надвишава 106-107 градуса..при 150-160км/ч на баир
Поздрави!

[navi06]

Благодаря за отговора, само уточни за байпаса.Този на колегата Цанков където се свързват големия и малкия кръг или успореден маркуч на изпаритела

[cvetan.cenkov]

Свързваш горемия с малкия кръг и нещата заспиват .Не си правете експерименти с тези термостати от рено 5

[navi06]

Благодаря колеги,ще пиша каквото се случи, лека вечер.

[ignatovael]

ЗДРАВЕЙТЕ,
ИЗЧЕТОХ ЦЕЛИЯ ФОРУМ НА ТАЗИ ТЕМА .
МОЖЕ ЛИ НЯКОЙ ВСЕ ПАК ДА МИ ПРЕДЛОЖИ НАЧИН ЗА ОБЕЗВЪЗДУШАВАНЕ -
ПРОБЛЕМА СЕ ПОЯВИ СЛЕД ДОЛИВАНЕ НА АНТИФРИЗ /нивото беше много под минимума - почти на нулата/СМЕНИХ КАЗАНЧЕТО, ВСИЧКИ МАРКУЧИ СА ТОПЛИ, РАДИАТОРА СЪЩО, ПАРНО ИМА .
НА БАИР ПРИ ДОСТИГАНЕ НА 2000 ОБОРОТА СТРЕЛКАТА РЯЗКО ОТИВА В ЧЕРВЕНИЯ СЕКТОР СЛЕД ОТНЕМАНЕ НА ГАЗТА ИЛИ ИЗКЮЛЧВАНЕ СЕ ВРЪЩА В ХОРИЗОНТАЛНО ПОЛОЖЕНИЕ, НА МЯСТО ДОРИ И НАД 2000 ОБОРОТА СТРЕЛКАТА СИ СТОИ ХОРИЗОНТАЛНО .
ПРЕДВАРИТЕЛНО БЛАГОДАРЯ

Благодаря на всички колеги отзовали се на моят зов за помощ
Добре че е този форум иначе щяха да ми сменят всичко - та даже последното глава
Чакам да се затопли малко времето , сменям термостата с Vernet 74 0C (закупен е), правя тест обиколка , имам готовност за бай пас и ще пиша
0893 52 76 54 това е моят номер , ако някой има същият проблем може да ми се обади

[cvetan.cenkov]

Ето това е за байпаса

[cvetan.cenkov]

Пропуснал съм една страница .Ето я и нея

[ivan_don4ev]

И моята ми прави номера със стрелката и показанията в тест режим.Купил съм термостат на 74 градуса тройниците маркуч скобите, остава само да се монтират. НО искам да питам тази бленда в кия маркуч какво представлява (ако някой има снимка) и как се маха?

[cvetan.cenkov]

В малкия маркуч който влиза в термостата.Маха се лесно с отверка не е нищо сложно

[ivan_don4ev]

Смених термостата с такъв на 74 градуса махнах така прословутата бленда (пластмасова тапа с дупка и прожина зад нея) която ограничава притока. Сложих двата тройника и готово. Обезвъздушаването е много лесно, наливаш да поработи малко после пак наливаш и готово. На първото тестване температурата стоеше по ниска, ще видим как ще е занапред.

[arsky]

Смених термостата с такъв на 74 градуса махнах така прословутата бленда (пластмасова тапа с дупка и прожина зад нея) която ограничава притока. Сложих двата тройника и готово. Обезвъздушаването е много лесно, наливаш да поработи малко после пак наливаш и готово. На първото тестване температурата стоеше по ниска, ще видим как ще е занапред.

КОЛЕГИ НЕ СИ ИГРАЙТЕ С БАЙ ПАСИ ПРОСТО СИ СМЕНЕТЕ ДАТЧИКА КОЙТО СЕ НАМИРА В ГЛАВАТА МЕЖДУ 2 И 3 ЦИЛИНДЪР НА FACET СТРУВА 30 ЛВ

[fordmaniac]

Не пиши глупости, че някой ще ти повярва, а съм правил прегряли такива Фордове. Проблема е циркулация, а не показания на датчика! В резултат на това има повишена температура на мотора и спряла циркулация през радиатора, кво ще му повлияе датчик в случая.
Поздрави

[cvetan.cenkov]

Ще повлияе на портфейла малко ли е.

[kriviq]

съгласен съм с колегата който говори за датчика в главата или иначе датчик CHT.....някой правил ли си е труда да го тества дали работи коректно...

[cvetan.cenkov]

Според теб дали е тестван.Направи си труда да прочетеш всичко написано по темата и ще разбереш.

[kriviq]

не всеки път по който върви стадото е правилен...имам си глава на раменете...имам си познания по автомобили...имам си литература където мога да проверя...аз лично бих направил байпас само ако установя че всичко друго е наред и въпреки това колата прегрява...на пръв прочит не мога дса поварявам че конструкторите на двигателя знаят по малко от мен...тоя бюлетин на форд излиза малко като апокрифна литуратура...няма потвърждение от мото пфое не че може да им се вярва..всеки знае него си

[cvetan.cenkov]

Точно казано.Знаят повече от теб и то много повече и затава са казали как да се отстрани проблема.И за твое сведение има ремонтен комплект за направа на баипаса .И приятно четене на литературата която имаш.Ако откриеш нещо ново пиши

[kaleeff]

Колега, и аз съм със същея проблем, това е фабричен дефект на този мотор. Сменява се тъермостат с по-ниска температура и се прави байпас на маркучите. Знам го от Moto-pfoe. Сега го смагам на моя. Друго по мотора не прави, защото няма да помогне!

Това е така колеги! И аз го имах същия проблем, и по този начин го отстраних! Сега пак грее, ама само с климатик из баир! Спираш климата, качваш баира и продължаваш...

Ta ще споделя малко опит в случая! Въпросния проблем се появи точно след като му сложих газов инжекцион. Почна да прегрява. Всички твърдяха (вкл. и мотопфое) че било от лошо обезвъздушаване! Което последствие се оказа ...

Закарах го в мотопфое, взеха 240 лева и проблемът намаля. Карах година-две, но ми писна щото трябваше непрекъснато да следиш температурата и реших да се заема по сериозно с проблема! Закарах го при доверен майстор (а той наистина е такъв) и се почна едно по едно... Байпас, термостат и т.н. Проблемът не изчезваше! Младежът каза че по сериозно се зачел в тая тема и поразровил допълнително форума и видял че в МП обърнали термостата! Дали това е възможно, не мога да кажа но каза че го обърнал и колата заспа! Сега пак казвам мога да му имам почти пълно доверие...
Обадих се да попитам в мотопфое какво точно са правили. Първоначално отказаха да дадат информация по регистрационен номер, поради факта че трябвало да внеса молба за справка и да платя такса, на което аз побеснях и ми казаха - профилактика на охладителна система и смяна на термостат... и това за 240 лева. Та имайте едно две наум....