Централно заключване- Фокус МК1

[kostalav]

Колеги, проблема е следния: Като купих колата с аларма, която командва и централното заключване. От скоро се започна, когато времето навън е студено например под 4-5 градуса при натискане на бутона на алармата за отключване, колата се отключва и веднага се заключва. Ако опитам да отключа с ключа, се отключва само вратата, която отключвам. Другите се отключват сами след няколко минути, зависи от това колко е по-студено времето. Това се случва от няколко месеца. Когато е по топло времето горния проблем въобще го няма. Помогнете ми да се справя с това. От какво се управлява централното, от някакъв модул ли или от някакво реле ли, кое е то? Като си отключа вратата отвътре отварям всички останали врати, само багажника не мога да го отворя с бутона.

Проблемът ми е идентичен с тази тема, но в нея отговор няма http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?t=67047

[HACKO]

Напротив, има.

[kostalav]

Насе, къде е? Не го виждам да се заеа:)

[vanchomobil]

kostalav,
В тази тема също ще намериш информация:
http://clubford.org/forum/viewtopic.php?f=8&t=52963

[HACKO]

Насе, къде е? Не го виждам да се заеа:)

Проблема е зависим от външната температура, .....

С течение на времето в бравата се натрупва прах, която се смесва със смазката на механизма и образува нещо като кал, която се втвърдява при ниски температури и затяга механизма. В машинките на предните врати има краен изключвател, който спира процеса, когато механизма не стигне до края. Затова като отключиш с ключа се отключва съответната врата, защото прилагаш по-голяма сила от моторчето на машинката. На останалите машинки се подава напрежение, защото си задействал управлението, но не се отключват защото са замръзнали, след време като се размразят от топлината в купето или от топлината, която се отделя от блокирания мотор, се отключват.

Като взех Фокуса установих, че бравата е малко по-сложно направена от тази на Ескорта, но за сметка на това контактите са механически по-слаби а моторчето по-малко, но щом като се стопли се оправя, най-вероятно затяга жилото между бравата и вътрешната дръжка за отваряне на вратата.

[kostalav]

Да, това с жилото звучи логично, защото като си вляза вътре и натисна бутона за заключване на шофьорската отвътре стои под напрежение/твърд и не успявам, докато не се отопли колата и не се отключи сама. С какво мога да му помогна на жилото?:)

[HACKO]

Сваляне почистване и смазване.

[kostalav]

Жив и здрав, па ще видим другата седмица кат се поотопли ще го свърша това.

[valentyno]

Здравейте колеги, и аз имам същия проблем, пускал съм тема, включвал съм се и в подобни. Да споделя опит, ходил съм при хора занимаващи се с такива неща, няма особен резултат и просто ми омръзна да се човъркам. Аз смятам, че няма кардинално решение, даже и самопочистване съм правил, но пак казвам има ефект, но за известно време. Вече и свикнахме, ключове вътре никога, ако работи колата с леко отворен прозорец и така.

[kostalav]

Днес ходих до Мото пфое-то в Младост, София, че нищо засега не става. Видяха я за около 30-на минути и ме изпратиха в Люлин при Ради Радичев /0888 637037/. Той бил в сградата на Мото пфое, Люлин, но не е към тях. Занимавал се специално с алармените на Форд, а може би и на други марки. Според тези от Младост, проблема е в алрмената система, а според Радичев, проблема е или в някой куплонг или в някоя брава. Ще му я оставя колата да преспи при тях и на сутринта в четвъртък ще я погледнат.

Толкова коли са минали през тях и нямат ясен отговор за нещо на вид елементарно.

Ще пиша, като има развитие.

[HACKO]

Аз имам отговор, както писах в другата тема, проблема е в един от 4те микропревключвателя вътре в бравата. Ако се проявява само на студено е от замърсяване на бравата или жилото на вътрешната дръжка.

[kostalav]

Здравейте, проблема остана в миналото.

За съжаление и в двете предни брави съм имал изгорели микрочипове/ключове. Който повече разбира да каже:) И вариантите бяха 2 нови брави за по 200+ лв. едната или преправяне на алармата за 40 лв. и 1 час престой в отопляемия паркинг на Мото Пфое Люлин. Реших се на втория без изобщо да му мисля.

Централното заключване беше свързано директно към модула за централно заключване, който стои зад жабката, като по този начин бяха избегнати бравите. Сега колата си се отключваше/заключваше отвън както преди, но ми се струва, че дори още "по-стегнато" го прави. Отвътре обаче заключването беше изнесено от бутоните на 4-те врати като сложиха 2 ключета /като мини бутони/ над краката на шофьора, които да заключват/отключват отвътре вратите.

Самият Ради Радичев имал Форд, който е бил със същите проблеми. Много читав мъж. На всеки с проблеми по централното и алармата го препоръчвам.

Те са външна фирма обслужваща колите продавани от Мото Пфое.

Успех!

[HACKO]

Хъм, аз се оправих с 60ст. за едното ключе, другото го извадих от стара мишка.
http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?f=8&t=52963

[antiox]

Централното на тия Фордове е чувствително на температура.Вече 7 години съм с откачено централно заключване работя само през алармата заключва и отключва перфектно. Ръчно става само врата по врата.