Тресене на волана при спиране

[mondeoTD]

Всичко по предницата+ криви, дискове, разбити главини, лагери, или дори крив шенкелен болт.

Значи по колата е сменено 4 тампона на носачите, шарнири, дискове, накладки, биалетки и няма оправия..

[lubomirov89]

Остава да се прегледат и главините.

[mondeoTD]

какво трябва да проверя на главините

[lubomirov89]

Почисти ли добре главините добре от ръжда преди да ги монтираш? Може да има крива главина,

[ЯЛТА]

Ето това е нещото което не ми харесва при колите с предно предаване. На практика може да се дължи на всяка една част от предницата. Може дори да тресе от по-голям централен отвор от 63.3 на джантите, и всичко останало по предницата. При определени условия може да се дължи и на проблем в задното окачване даже. Просто трябва добър и съвестен майстор за диагностика и ремонт.

[mondeoTD]

Почисти ли добре главините добре от ръжда преди да ги монтираш? Може да има крива главина,

Да минах ги с телена четка, как се замерват главините?

[mondeoTD]

Ето това е нещото което не ми харесва при колите с предно предаване. На практика може да се дължи на всяка една част от предницата. Може дори да тресе от по-голям централен отвор от 63.3 на джантите, и всичко останало по предницата. При определени условия може да се дължи и на проблем в задното окачване даже. Просто трябва добър и съвестен майстор за диагностика и ремонт.

Какъв майстор да търся вече се видях в чудо всичко пробвах и няма резултат

[ЯЛТА]

Виж сега, добрия майстор си е много важен. Тресе ти при спиране. Какво става при натискане на спирачката ?:
Спирачният апарат е твърдо фиксиран към шенкела. На шенкела се нанизва главината с лагерите. На главината е захванат спирачния диск, и джантите. При натискане на спирачката накладките стискат спирачния диск и по този начин го фиксират към главината. Щом има тресене, значи има луфт между главина/шенкелна ос, която поради някаква причина не може да бъде обрана от стискането на накладките спрямо спирачния диск.

[mondeoTD]

Виж сега, добрия майстор си е много важен. Тресе ти при спиране. Какво става при натискане на спирачката ?:
Спирачният апарат е твърдо фиксиран към шенкела. На шенкела се нанизва главината с лагерите. На главината е захванат спирачния диск, и джантите. При натискане на спирачката накладките стискат спирачния диск и по този начин го фиксират към главината. Щом има тресене, значи има луфт между главина/шенкелна ос, която поради някаква причина не може да бъде обрана от стискането на накладките спрямо спирачния диск.

Много интересно че се получава това тресене точно на 60 км, но щом се налага ще сменя и главините..

[ЯЛТА]

Много интересно че се получава това тресене точно на 60 км, но щом се налага ще сменя и главините..

Ами точно тогава се получава резонанс,- синхронизиране на луфтовете, така да се каже.

[paci]

Вибрациите на волана ли ги усещаш или се тресе купето?
Завърти гуми на мокро и кажи какво се случва.

[mondeoTD]

Вибрациите на волана ли ги усещаш или се тресе купето?
Завърти гуми на мокро и кажи какво се случва.

Вибрациите се усещат във волана и цялото табло се тресе. А като завъртя гумите какво трябва да очаквам?

[ЯЛТА]

А като завъртя гумите какво трябва да очаквам?

Има предвид, ако тресе от някоя крива гума. Аз съм имал такъв случай с чисто нова гума, на 120 тресеше яко, а под и над 120 всичко си беше нормално.

[mondeoTD]

А като завъртя гумите какво трябва да очаквам?

Има предвид, ако тресе от някоя крива гума. Аз съм имал такъв случай с чисто нова гума, на 120 тресеше яко, а под и над 120 всичко си беше нормално.

Джантите и гумите са прави, а колега по-горе спомена да сменя лагера на главината смених ги и няма промяна..

[ivchotr]

При спиране може да тресе от криви дискове. Това, че са сменяни скоро не означава нищо. Много лесно се кривят пак, ако не се изчака да се сработят с накладките. И особено, ако накладките не са за първоначално вграждане при нови дискове.

[aspasia]

Сигурен ли си че дисковете са паснали добре на главините защото ако не ще тресе като сменях моите първо изчегъртах ръждата от долу за да паснат. Мой познат имаше същият проблем на задните не влизаха плътно.

[mondeoTD]

При спиране може да тресе от криви дискове. Това, че са сменяни скоро не означава нищо. Много лесно се кривят пак, ако не се изчака да се сработят с накладките. И особено, ако накладките не са за първоначално вграждане при нови дискове.

Знам за това "разработване" на дисковете, а и вече имам близо 3000 км от както съм ги сменил

[mondeoTD]

Сигурен ли си че дисковете са паснали добре на главините защото ако не ще тресе като сменях моите първо изчегъртах ръждата от долу за да паснат. Мой познат имаше същият проблем на задните не влизаха плътно.

Да дори свалих шпилките още по-добре да мога да ги зачистя, с телена приставка за дрелка.

[aspasia]

Сигурен ли си че дисковете са паснали добре на главините защото ако не ще тресе като сменях моите първо изчегъртах ръждата от долу за да паснат. Мой познат имаше същият проблем на задните не влизаха плътно.

Да дори свалих шпилките още по-добре да мога да ги зачистя, с телена приставка за дрелка.

Като натиснеш педала за спирачките вибрира ли става въпрос за самият педал?

[ivchotr]

При спиране може да тресе от криви дискове. Това, че са сменяни скоро не означава нищо. Много лесно се кривят пак, ако не се изчака да се сработят с накладките. И особено, ако накладките не са за първоначално вграждане при нови дискове.

Знам за това "разработване" на дисковете, а и вече имам близо 3000 км от както съм ги сменил

А случвало ли ти се е да се юркаш по магистралата примерно и да решиш да спреш на някоя бензиностанция. Ей така, изведнъж да вземеш решението. При подобни спирания се налага агресивно спиране, при което дисковете загряват доста. Ама като спреш нямат възможност да изстинат в движение и това най-често води до изкривяването им, колкото и да си ги пазил преди това.