Прегорели клапани от Пропан-Бутан (LPG)?

[G2233]

Колеги имам и аз едно питане. Колата ми е волво в50 1.6бензин 100к.с от 2008г. Както е известно аналога на двигателя е форд фокус2 също 100к.с. от същата година. Имам си ГИ. Бих искал да знам как е при тези двигатели. Хидравлични ли са повдигачите или е възможно да се настройва хлабината на клапаните?

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[synthez 3D]

Двигателят е абсолютно същият. Регулирането става с пулове с различна дебелина на дъното. Различните размери могат да се купят, както от Форд, така и от Волво и Мазда. Просто са абсолютно еднакви и заменяеми. Понякога определени размери са по-евтини при единия производител, понякога при другия, както се случи. Предния колега е питал за цена и не знам дали някой може да отговори правдоподобно, защото съм виждал в определени моменти един пул с определен размер да струва около 50лв. в МП, а също така и около 3лв. Всичко зависи от търсенето и предлагането,от конкретния размер и от времето по което се търси. Затова шлайфането е решение, което до голяма степен върши работа, особено когато доставката на пул с определен размер е проблемна, дали заради цена, или за да не се чака.

[G2233]

Благодаря колега за отговора. А самата проверка на хлабината как става. Достатъчно ли е само свалянето на капака на главата или самата глава се сваля. Не че ще тръгна да го правя, просто да си направя сметка ако я закарам на профилактика за хлабините.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[synthez 3D]

Проверката не е сложна. Само се сваля капака.

[anikolov]

Аз имам въпрос, че ми е трудно от Хасково до Митко в София да отида и да попитам, има ли белези за зацепването на мотор Дуратек 2,0 145 коня в Мондео МК 4, че при този който обмислям да отида в Хасково, каза че има, а на мен нещо ми се върти, че тук четох, че няма белег, ами някакъв специален инструмент. Лаик съм, та ако може някой да обясни. Много искам да отида при Митко в София, ама много трудно 3 дни там, хотел, не знам какво, ако пътувам пък ще стане 200 лв път. Направо не знам какво да правя. Изяснете малко за зацепването? Благодаря предварително и поздрави.

[vilden]

Омазняване на клапаните ще окаже ли положителен ефект?

[anikolov]

Според повечето майстори и май логиката, няма да помогне!

[synthez 3D]

Няма никакви белези. Има една планка с дебелина 5мм за центриране на разпределителните валове и един болт с определена дължина за центриране на коляновия вал. Обикновено се налага регулиране само на изпускателните клапани, при което се сваля само единия разпределителен вал. Все пак тези операции си имат особености и майстор, който не знае, че двигателя няма белези, най-вероятно няма да свърши работа.

[anikolov]

Точно в това се усъмних и аз. Ох, май няма да ми се размине ходенето до Митко. Благодаря колега! Поздрави!

[Ozzie]

Ами твоя "майстор" да вземе малко да се образова. То цял живот само с клещи и тел не става.

[freeway]

Да го чакаш да се образова и после да се учи на твоята кола не е добро решение.Нищо сложно няма при Форд.Ако смяна на консуматив се правеше само от 2-3 човека в цялата страна записването щеше да бъде за години напред.Оплакванията са от хора попаднали на неграмотни майстори-все още ги има.
Да не забравяме, че Форд са едни от най-масовите автомобили у нас.

[anikolov]

Щом вече от Хасково познавам 2-ма., които са ходили при Фордманияка за тази процедура, значи е зле положението. Друг вариант - Мото Пфое, но мноооого скъпо, като основен ремонт в малък сервиз. Повечето отказват, което е честно. Някои май искат да се учат. Три пъти съм питал тук за майстор в южна България, всеки мълчи. Кжете сигурен майстор в южна България, веднага отивам. Поздрави!

[geromessi]

Най-вероятно аз съм единия, та от 1во лице ще те посъветвам да отскочиш до София при Фордманияка Пътя е под 2ч, а след уговорка може и за ден да стане цялата работа. Тук из Хасково не съм чул някой да прави, а още повече да е правил вече подобна интервенция успешно.

Поздрави !

[dimkar]

Хм, става все по-интересно...

[anikolov]

Вече говорих с него, не ме убедиха тукашните. Иска я човека за два дни. Ще се пътува. Направо си стана интересно! Иначе в интерес на истината имам доста приятели, които коли от други марки ги правят успешно в Хасково, но тези "екзотични" и "ремонтопригодни" Фордове!

[dimkar]

Мда-а, така си е. Форд е голяма екзотика в България. А още по-голяма екзотика са прегорелите клапани от LPG.

[HACKO]

Вече говорих с него, не ме убедиха тукашните. Иска я човека за два дни. Ще се пътува. Направо си стана интересно! Иначе в интерес на истината имам доста приятели, които коли от други марки ги правят успешно в Хасково, но тези "екзотични" и "ремонтопригодни" Фордове!

Не е така, ама ти имаш някакви особенни изисквания. Пратих те при човек, който може и имаше желание да ти прегледа колата, ама ти не отиде.

[anikolov]

Искам цялостно да я погледне човек, Наско, затова не отидоох. За измерването е лесна работа.

[vargala81]

anikolov , като сложиш разходите за гориво и хотели евентуално, цената да не излезне колкото в Мото Пфое? Разликата ще е там, че с неоригинален комплект ангренаж ще сменяш пак след 50-60к километра, а от Мото Пфое сменяш и забравяш за следващите 10 год. или 160к километра.

[anikolov]

Верига няма да сменям. Сменя се на 200 000 км., моята е на 83 хил. Регулиране на клапани ще правя. Цената за регулиране на клапани+пулове/сменят/ в Мото Пфое, е като малък основен ремонт. Да, пътя до София, няколко пъти, ще излезе към 150 -200 лв., но поне да съм спокоен. цената в Мото Пфое е следната, за да знаят и други хора : 400 лв. труд и пула е 55 лв. Каквото могат наместват, какъвто размер им трябва и от старите няма се купува за 55 лв. Забравих гарнитурата на капана на клапаните е 90 лв. в МП. Смятайте.