Парно на форд фокус

[aspasia]

Това не съм го мислил, аз просто не въртя копчето до край.

Ако не завъртя копчето в последното положение да духа на стъклата веднага се запотяват.
Погледнах схемата има бушон в кутията при двигателният отсек F-15 A/C clutch solenoid 10A предполагам че ако го извадя съединителя няма да задейства компресора.

[Ради-1]

Това не съм го мислил, аз просто не въртя копчето до край.

Ако не завъртя копчето в последното положение да духа на стъклата веднага се запотяват.
Погледнах схемата има бушон в кутията при двигателният отсек F-15 A/C clutch solenoid 10A предполагам че ако го извадя съединителя няма да задейства компресора.

Колега, пробва ли го това? И всъщност защо се налага да се включва компресора при обдухване на стъклото?

[S_C]

Идеята е като се включи климатика, влагата от салона да кондензира по изпарителя му. Всички стъкла изсъхват за около минута ако всичко работи нормално. И това се случва много преди колата да е загряла до нормална работна температура.
Тва е като не сте карали дъртите курници и не помните как всеки си държеше по таблото 3-4 гъби и гюдерии да обира конденза... Ако имаш нещастието пък да се качиш с мокри дрехи в колата, тръгвайки от София, стъклата спират да се покриват с конденз някъде малко преди Пазарджик. ):) Също и ако не си отръскаш обувките от сняг-той се стапя вътре по стелките, парното бичи, водата се изпарява и се качва директно на стъклата.

[Ради-1]

Возил съм се като малък и помня как се забърсваше стъклото значи излиза че е полезно включването на климатика в този момент

[aspasia]

Това не съм го мислил, аз просто не въртя копчето до край.

Ако не завъртя копчето в последното положение да духа на стъклата веднага се запотяват.
Погледнах схемата има бушон в кутията при двигателният отсек F-15 A/C clutch solenoid 10A предполагам че ако го извадя съединителя няма да задейства компресора.

Колега, пробва ли го това? И всъщност защо се налага да се включва компресора при обдухване на стъклото?

Днес проверих за този бушон в моторният отсек обаче няма такъв има реле R-11 AC

[Ozzie]

...значи излиза че е полезно включването на климатика в този момент

Абсолютно ДА!

[S_C]

При безобразно кържавите(100% рециклируеми, направени от био отпадъци) интериори на съвременните коли, може дори да се каже, че перфектната работа на климатика е абсолютна неоходимост. Повишената влага в салона е напълно способна да го вкочиняса за няколко години.

[aspasia]

Идеята е като се включи климатика, влагата от салона да кондензира по изпарителя му. Всички стъкла изсъхват за около минута ако всичко работи нормално. И това се случва много преди колата да е загряла до нормална работна температура.
Тва е като не сте карали дъртите курници и не помните как всеки си държеше по таблото 3-4 гъби и гюдерии да обира конденза... Ако имаш нещастието пък да се качиш с мокри дрехи в колата, тръгвайки от София, стъклата спират да се покриват с конденз някъде малко преди Пазарджик. ):) Също и ако не си отръскаш обувките от сняг-той се стапя вътре по стелките, парното бичи, водата се изпарява и се качва директно на стъклата.

При мене климатика си бачка перфектно даже и да го включа пак си имам запотяване на стъклата май това си е проблем на Фокус-1

[Ради-1]

Смених жилото и вече имам работещ във всички посоки климатик. Чува се звук при смяна на степените, от мърдането на клапата - не бях го чувал досега, което значи че така съм купил колата. При пускане на обдухване на стъклото обаче не светва лампата на климатика. Има ли проблем или освен и при мен да липсва бушонът, за който говореше колегата по-горе

[HACKO]

Лампата не светва, само тръгва климатика.

[aspasia]

Смених жилото и вече имам работещ във всички посоки климатик. Чува се звук при смяна на степените, от мърдането на клапата - не бях го чувал досега, което значи че така съм купил колата. При пускане на обдухване на стъклото обаче не светва лампата на климатика. Има ли проблем или освен и при мен да липсва бушонът, за който говореше колегата по-горе

Май единственият вариант остава релето да се извади!

[Ради-1]

Няма да го ръчкам повече

[Ради-1]

Хрумна ми една идея, която не знам дали е приложима - да поставя бутон от джия за нагряване на предното стъкло, защото в момента имам за задното. Така изглежда при мен:



бих искал да стане по този начин:



модулът представлява това, на практика е същото, само че с два бутона за предно и задно стъкло



възможно ли е само да демонтирам моя модул и да включа буксата му в този? Тоест има ли нагревател за предното стъкло, който да може да се включва така, без пуснато парно или климатик? Това е моята букса, като гледам са същите кабели, но искам повече мнения

[ivo_63]

Може , но трябва да си сложиш ново стъкло с подгрев. Подгрева е вграден в стъклото. На старото ми мондео струваше 500 кинта ...

[Ради-1]

Може , но трябва да си сложиш ново стъкло с подгрев. Подгрева е вграден в стъклото. На старото ми мондео струваше 500 кинта ...

Хм, значи няма да стане, мислех че е въпрос на бутон само

[ivo_63]

За съжаление , както всичко друго е въпрос на пари. Моделите Джиа са обикновено са с тая екстра , търси нещо от морга ако много държиш . Между другото е най-голямата екстра за кола, след климатика. Пускаш подгрева и след 2 минути чистачките бършат леда , който е станал на кашичка.

[Ради-1]

Ползвам едно спрейче, което маха леда, пък на следващата кола дано да има повече екстри

[Ради-1]

Отново започна да сменя трудно посоката, най-вече в крайно ляво. Окъпах го с wd40, но пак не е както искам. С каква друга смаска да опитам или най-добре да разглобя "плочките" и черната част, която се движи?

http://imgur.com/gallery/vpkm9Sd

[ЯЛТА]

Е точно в тези врътки е проблема. Отделно и самите клапи може да залепват за уплътненията си.