Ford Focus 1.6л 2000г - прекъсва при ускорение

[Николай1971]

Здравейте колеги! Имам следния проблем. От месец на сам колицата започна да прекъсва при ускорение. Пали си нормално на празен ход си работи ок. Когато потегля и се с нежна газ си върви нормално,нопри подаване на рязка газ започва да придърпва и и не ускорява. Това се случва при 2000/2500 оборота над тях си ускорява! Отидох на майстор да я погледне,диагностика с лаптоп нищо не отчита,та той я покара зада я "усети" и каза,че губи цилиндър! Мерихме компресия,тя е ок.следващото бе проверка на кабели свещи бобина и видя,че искрата на 2ри ци.е много по-слаба от другите три! Проблема е бобина рече! Да,ама не! Сложихме нова,и колата стана още по-зле. И пак 2ри цилиндър е проблема. Разменяхме кабели на свещи все слаба искрата към него и с двете бобини! Свещари я вадим и си е мокра! Последно се съмнява,че компа нещо е прецакан и дава не дава стойности към бобината! Та въпроса ми е на прав път ли е или ме балансова? Само да вметна,че след първото вадене на свещи и кабели и диагноза бобина,след като си тръгнах от сервиза колата като,че ли се поправи,ускоряваше доста по-добре от преди това! А след смяната на новата бобина стана мнооого зле, Ще съм ви благодарен ако някой може да помогне

[private.esco]

Здравейте колеги! Имам следния проблем. От месец на сам колицата започна да прекъсва при ускорение. Пали си нормално на празен ход си работи ок. Когато потегля и се с нежна газ си върви нормално,нопри подаване на рязка газ започва да придърпва и и не ускорява. Това се случва при 2000/2500 оборота над тях си ускорява! Отидох на майстор да я погледне,диагностика с лаптоп нищо не отчита,та той я покара зада я "усети" и каза,че губи цилиндър! Мерихме компресия,тя е ок.следващото бе проверка на кабели свещи бобина и видя,че искрата на 2ри ци.е много по-слаба от другите три! Проблема е бобина рече! Да,ама не! Сложихме нова,и колата стана още по-зле. И пак 2ри цилиндър е проблема. Разменяхме кабели на свещи все слаба искрата към него и с двете бобини! Свещари я вадим и си е мокра! Последно се съмнява,че компа нещо е прецакан и дава не дава стойности към бобината! Та въпроса ми е на прав път ли е или ме балансова? Само да вметна,че след първото вадене на свещи и кабели и диагноза бобина,след като си тръгнах от сервиза колата като,че ли се поправи,ускоряваше доста по-добре от преди това! А след смяната на новата бобина стана мнооого зле, Ще съм ви благодарен ако някой може да помогне

Като си сменял кабели и бобина с нови лиси пробвал или с използвани, защото аз също правих такива проби с използвани кабели и нямаше ефект все не работеше добре...

Изпратено от моят G3121 с помощта на Tapatalk

[Николай1971]

Бобината беше нова,а кабелите просто размениха между цилиндрите.

[ANGEL4O]

Никъде непрочетох да е подменена поне въпросната свещ в която се съмнявате

[Николай1971]

Ами сменихме я,свещта но,ефект никакъв. Проблемът е,че от бобината искрата е слаба към кабела.

[HACKO]

А компресията на втори цилиндър премерихте ли?

[Николай1971]

На всички цилиндри мерихме,само на 3ти е малко под 10.

[ANGEL4O]

Малко по горе и компресията беше ок ,ама само на приказки ,не трябва да има по голяма разлика от 1 бар между цилиндрите ,макар че при мене тази разлика пречеше само на оборотите на празен ход на високите не се усещаше

[HACKO]

На всички цилиндри мерихме,само на 3ти е малко под 10.

Сега следва проверка на хлабините на клапаните и евентуален реглаж (при нужда) и да се провери отново компресията. И се надявай още да няма изгорял клапан.
Съответно майстора ти не знае как да разбере загубата на компресия дали е заради клапани или от сегменти нали?

[Николай1971]

За сега я оставих в сервиза,незнам какво ще правим акостира,но се е затънал да разбере защо бобината пуска слаба искра само към втори цилиндър! Ако има развитие ще пиша.

[ANGEL4O]

Бобината подава искра едновременно на 2 и 3 цилиндър от една и съща вторична намотка,така че няма как да получиш различна искра примерно от здрава бобина и да търсите проблеми в управлението на компа ,дръж си майстора изкъсо и се вслушвай в съветите на колегите.

[private.esco]

На всички цилиндри мерихме,само на 3ти е малко под 10.

Сега следва проверка на хлабините на клапаните и евентуален реглаж (при нужда) и да се провери отново компресията. И се надявай още да няма изгорял клапан.
Съответно майстора ти не знае как да разбере загубата на компресия дали е заради клапани или от сегменти нали?

Визираш трика с маслото ли? Чул съм че така се разбира на 100%дали са сегменти или клапани, но някой казват че трябва и дасе изключи помпата дане вкарва бензин докато мериш компресията иначе не показвало точно, дали е така или не колегите с повече опит ще кажат

Изпратено от моят G3121 с помощта на Tapatalk

[ANGEL4O]

Извади буксата на бобината за да незапали натискай газта и върти докато спре да покачва манометъра това мисля че е достатъчно

[HACKO]

....Визираш трика с маслото ли? Чул съм че така се разбира на 100%дали са сегменти или клапани, но някой казват че трябва и дасе изключи помпата дане вкарва бензин докато мериш компресията иначе не показвало точно, дали е така или не колегите с повече опит ще кажат...

Точно така, но не останаха хора, които да направят читава диагностика преди да почнат да сменят части на поразия. Четенето на грешки НЕ Е диагностика.

[Николай1971]

Прави сте били колеги,особенно съвета за майстора да е изкъсо! Съжалявам,че чак сега видях публикациите ви. Проблема е решен след 2,5 месечна одисея. След като се усетих,че ме мота и нищо не прави по въпроса с компа,си прибрах колицата с намалено разтояние на свещите на 2 и 3ти цил. И си си вървеше що годе добре. Но,не бе решението си мисля,и отидох при друг майстор,резюмирах предисторията и! След 3 часа ми я докара и каза,че сме ок.и да пробвам. Да,колицата си работи както трябва и се движи така! Решение елементарноо... Нови свещи,нови кабели! Извод:не се доверявай на ........набедени мастори!!! Още веднъж искам да ви благодаря за отделеното внимание колеги!!!