Съвет и информация преди покупка на Форд Мондео

[S_C]

Ич не леЖте на тая кълка-започне ли помпата да отделя стружки, дюзите са до там. Това, че има такива, дето не подлежат на ремонт, е просто нюанс в общата картинка. Особено силно важи за опитващите се да пестят от горивни филтри. Чорбата от българските бензиностанции е отделна тема. На Транзит горивната система от тия години е същата тиня. Макар, че там сименси не знам да има, основно са делфи и си ги убива помпата-набутва стружки в дюзите. Мислени са всякакви устройства, утайници и пр., които да помогнат поне да видиш проблема една идея по-рано, преди мотора тотално да умре и докато поне дюзите подлежат на ремонт. Засега никой не се похвалил с нещо 100% работещо.

[HACKO]

Този двигател трябва да е с дюзи Сименс и затова Наско е написал - " горивото". ....

Не точно, Нафтата е за трактори и камиони.

[Запрян.Б.]

Не точно, Нафтата е за трактори и камиони.

много забавно, ха ха ха

[ivo_63]

На VAG групата , помпа -дюза е също сериал .....

[MinDVizioN]

То май в нашата държава всичко е филм. Не стига, че нямаме пари за нови коли и купуваме 10 ръка брички ами и горивото и пътищата ни помагат да допълнят картинката и да навлезем в жанра ДРАМА ТОТАЛНА С две думи да разбирам и помпа дюзата и тоя common rail все едно да уцелиш от тотото 6-ца ако попаднеш на поддържан и сполучлив екземпляр АЗ,че не правя много километри на година е истина ама ще ме откажете и от дизела или трябва да е по стар , за да не боли толкова много

[MinDVizioN]

Здравейте,
Да попитам колко често се появява този проблем с остаряването на материала в ГНП . Доста често го чувам , дали е често явление или народни легенди. Благодаря ви!

[S_C]

Те хората остаряват и мрат като мухи, та една помпа ли няма да остарее и да умре. По принцип драма няма-частите са с огромен ресурс. Комънрейла трябва да си истински майстор да го убиеш преди 200-250 хиляди км. Което е каране, каране, каране...колата ще ти е омръзнала и ще се чудиш как да се отървеш от нея много преди да успееш да убиеш мотора. Само дето всичко това важи...ако я изкараш нова от магазина. За десета употреба драмата идва от там, че помпи и дюзи са невъобразимо скъпи за стандарта в държави- икономически трупове като нашата. И се започва като с Жигулите едно време- гуми регенерати, сменят се стари части с други стари, износено с по-малко износено и накрая става така, че като теглиш чертата, колата си я купил в ремонти все едно е нова, в същото време е кочина и непрекъснато нещо се чупи, с моргаджиите сте като роднини, а в път да си вземеш колата от сервиза или да я оставиш там, сумарно за последната година си прекарал повече време, отколкото ти е била последната почивка някъде със семейството.
Дизелът като технология ли ще е виновен за това? Ми не е! Производителят е направил всички части с огромен ресурс. Обаче тоя ресурс все някога свършва. И от там започва драмата, защото потребителят, който трябва да направи ремонт за примерно 5000 евро и да си върже гащите за още 250 хиляди км, не обитава нормална държава, а живее насред икономическото гробище на континента и не може да си позволи по никой начин подобен ремонт.

[MinDVizioN]

Добре казано съгласен съм напълно с теб. Много от познатите ми за това ме критикуват, че докато нещо изскърца и ходя да видя какво е и да го оправя. За тях това са излишни пари и не ми вярват,че искам независимо от това ,че автомобила е стар, искам да си го поддържам изправен. Там идва момента, че повечето са както каза с привършил ресурс и попадаме все на такива.

Искам да попитам , като отиде човек да оглежда такъв форд , има ли как да види тия неща без диагностика или всичко пак опира до късмета

[Ozzie]

Късмет колега, късмет!

[HACKO]

И каквото и да показва километража, както и да ти се кълне джамбазина колко са реални, не е вярно!

[Ozzie]

Също и колкото и сервизни книжки да ти показват....

[OgiDogi]

И каквото и да показва километража, както и да ти се кълне джамбазина колко са реални, не е вярно!

От личен опит с неопитни джамбази:
Идва кандидат-клиент за Zafira B 2008 на 165 000 км на таблото, лъсната-пръсната, да я закача на диагностиката и да видя за грешки и как работи. Разцъках я и по едно време викам "я, да видим, какво показва километражът на двигателя". ИЗНЕНАДААА - 328 000. Викам му да цъка с телефона и да показва на продавача, а той направо реши да му я връща. Явно не са имали нужната техника или знания, да пипнат и на двете места, та са върнали само километража на таблото.

[MinDVizioN]

Някои от София да предложи къде са отзивчиви и добри майстори да закара кола за оглед? На сляпо не искам да скачам в дълбокото

[fordi11]

Привет,
Бихте ли споделили мнение за този Ford


https://www.cars.bg/offer/5dbeef07d412c023824e23e3
Благодаря

[ivo_63]

И каквото и да показва километража, както и да ти се кълне джамбазина колко са реални, не е вярно!

От личен опит с неопитни джамбази:
Идва кандидат-клиент за Zafira B 2008 на 165 000 км на таблото, лъсната-пръсната, да я закача на диагностиката и да видя за грешки и как работи. Разцъках я и по едно време викам "я, да видим, какво показва километражът на двигателя". ИЗНЕНАДААА - 328 000. Викам му да цъка с телефона и да показва на продавача, а той направо реши да му я връща. Явно не са имали нужната техника или знания, да пипнат и на двете места, та са върнали само километража на таблото.

Е 328 000 си е ок , ами можеше да бъде 666 666 км

[ЯЛТА]

Всички марки и модели автомобили от 1930 год. до 1979 година