имам ли втори термостат 1.6 tdci

[chavdar71]

колата е м.май 2014г., 1.6 дизел
зимата на равен път на темпомат с 100км. ми играе стрелката - пада с 10на-15 градуса, после пак качва и така почти постоянно
на градско, като загрее до 90, пускам парното докрай и темп. пада докрай..
има подгрев на нещо, тъй като парното тръгва много преди да е загрял двигателя
смених термостат със скъп - 158лв - същата работа..
имам ли втори термостат?

[Ozzie]

Няма втори термостат.
Вероятно имаш електрически подгрев на въздуха постъпващ в купето.
Нивото на антифриза в норма ли е?

[chavdar71]

никога не съм поглеждал, мисля че ако е под минимума все ще даде сигнал ..

[Ozzie]

ти пък
не го чакай да падне под минимума и не се осланяй само на датчици

[dmastard]

Колега, аз съм с мк2 1.6тдци от 2006та. Зимата не смея да връта парното на пълна сила, защото температуранта на двигателя пада буквално пред очите ми.
Сменял съм термостат, няма разлика.
Имам приятел с тдци на фокус мк3- същата работа.
С една дума този двигател отделя много малко топлина. Ако не ползваш парно, ще забележиш че си държи добре температурата

[HACKO]

Ами точно затова всички съвременни Дизели имат допълнителен отоплител на антифриза, иначе при температури под 5^оС няма загряване. При Форд е електрически, намерете го и сменете нагревателите.

[Ozzie]

Загряват си, ама трябва да се кара. Не 5-10 мин, каране, гасене, после пак и пак.
Поне аз тази зима не съм имал проблеми със загряването и поддържането на температурата на двигателя, дори и при пуснато парно.
Единствено при спускания е падала температурата с около 10-12°С.
Една относително студена (по местните стандарти) сутрин - 5 °С закачих адаптера и гледах какво се случва в реално време, а именно:
+1 мин. - 5°С
+2 мин. - 20°С
+3 мин. - 29°С
+4 мин. - 39°С
+5 мин. - 44°С (някъде след тази температура стрелката почна да се "вдига")
+6 мин. - 56°С
+7 мин. - 69°С
+8 мин. - 80°С
След това, в рамките на 31-32 сек. достига 83°С, след което вероятно термостата е отворил, понеже се понижава до 80°С.
Данните са сваляни в движение, при извънградско каране. На място да е работила не повече от минута- две, колкото да въведа настройките в програмата.

[chavdar71]

първо, благодаря на всички включили се
днес ходих при майстор:
втори термостат - няма
карахме и той следи през комп данните -нормално си загрява, и както си е загряла и темп. пада при връщане на газта, спряхме, маркучите - топли
следователно, термостата си отваря на по-ниска температура, и когато му падне, тоест - ментак
теста беше направен при изключено отопление!
обратно при сложилия термостата, очаквам да го върне и да слага следващия...

[ivo_63]

Писано е по темата, попрочети. И аз си смених в началото оригиналния термостат за нищо ...След това разбрах, че така са всички 1,6 TDCI и мирясах. След няколко проверки и тестове си е все така - стрелката спира малко преди 90 градуса и пусна ли педала на газта пред очите ми стрелката се връща назад. Спра ли на място през зимата пада до първото деление чак.

[chavdar71]

колата я карам втора зима, миналата зима такива колебания нямаше
следователно - това не е нормално

[HACKO]

Иво, имаш ли това от снимката по-горе?

[ivo_63]

Моята няма подгрев, италианка е , повечето с подгрев са от Австрия и нагоре към по-студеното. Auto heating е подгрева в менюто, има и опция за усилване и намаляване 0 - 100 %. На 100 % парното тръгва на 2-та минута. Карал съм и такава , но не съм имал като собственик. Просто стрелката на температурата диагностиците твърдят , че е софтуерен проблем / фабричен/. казват , карай и не я мисли тая стрелка. Така и правя . Иначе като падне стрелката на температурата при престой през зимата парно си има. Само стрелката се срива до първото деление.

[HACKO]

На буса за тази цел има печка на Нафта, компютъра я включва при температура под 2градуса. От 3г има проблем с нея, задейства и се защитата и спира да работи и като не работи и се държи по подобен начин с изключение, че с парно или без и трябва да мине около 40км за да загрее. Като спрем на място от загряла пада под 40градуса за около 10-15мин престой със запален двигател.

[ivo_63]

Аз имах Пежо 406 с ел подгрев, даде на късо подгрева и се запалих. Добре че пожарогасителя ми / купен от битака за 2 лв / сработи. Разминах се със смяна на радиатора, ел подгрева, малко тръбопроводи , духалки и ел инсталация. Като излезе от сервиза първото нещо , което направих беше да си купя як пожарогасител. Второто беше да я продам. Третото - заклех се да мръзна , но без такива екстри повече.