Проблем със спирачки Мондео Мк2 97

[Венцислав Пефтича]

Здравейте, имам проблем с абс-а, първо не работи, а за капак предно дясно не получава налягане когато натисна, а след като съм спрял рязко с влачене на предно ляво, защото само то блокира, то, дясното започва плавно да натяга и след колометър бликира няпълно, и за да продължа трябва да отвия пробката за обезвъздушяване. Лампата светеше от време на време, сега не свети, диагностиката показа само преблем в преден ляв датчик, това колело, което влачи. Според мен освен датчик, проблемът е механичен в модула. Взел съм модул със същия фаб.номер, нещо особено при смяната като програмиране и кодове има ли? Колата няма ESP. Благодаря предварително.

[MamaMy]

Обикновено проблем правят спирачните маркучи. Набъбват под действие на спирачното масло и се запушват. Така не позволяват на голямо количество течност да отиде към спирачния апарат, а тази която успее да премине не може да се върне и апарата блокира. Като освободиш налягането от пробката за обезвъздушаване и буталцето се връща обратно. Относно блокирането на колело, първо си провери датчика, връзките до него и чак тогава скачай да сменяш модул.

[fordmaniac]

На Мондео 1 и 2 съм сменял поне 4 пъти ABS модул заради проблеми с някой от каналите. Винаги съм проверявал за проблем с маркучите. Датчика на колелото няма отношение към блокирането.
Смяната на модула ABS не изисква никакво програмиране или кодиране.
Поздрави.

[Венцислав Пефтича]

Благодаря, колега, а как си обясняваш затягането, което става плавно и без да натискам педала? За мен абс помпата самоволно му праща налягане, и го държи дълго, ако не отпусна пробката. Това изключва запушване на маркуча.

[Венцислав Пефтича]

Обикновено проблем правят спирачните маркучи. Набъбват под действие на спирачното масло и се запушват. Така не позволяват на голямо количество течност да отиде към спирачния апарат, а тази която успее да премине не може да се върне и апарата блокира. Като освободиш налягането от пробката за обезвъздушаване и буталцето се връща обратно. Относно блокирането на колело, първо си провери датчика, връзките до него и чак тогава скачай да сменяш модул.

Апарата затяга без да натискам спирачка, плавно, за около километър блокира напълно, това не е ли самоволно подаване от абс-а, което изключва запушване в маркуча?

[MamaMy]

Не съм сигурен, че АВS модула може да произведе налягане без да е натиснат педала на спирачката. Според мен той е по-скоро разпределител и ограничител на налягане отколкото помпа създаваща такова.
Не съм специалист и не съм отварял модули. Презапоявал съм лоши спойки по няколко платки които са ми носили клиенти.

[ivchotr]

А как става така, че при натиснат педал, спирачните апарати да натискат накладките импулсно? Водачът не помпи на педала, а буталцата натискат, отпускат, натискат, отпускат...

[pepy1]

АБС- още в 20 век ги наричаха компютри, те контролират механичния процес.

[ivchotr]

То това е ясно. Въпросът е какво управлява компютърът, че при натиснат педал с някакво усилие, буталцата в апаратите да натискат накладките циклично.

[deathstorm]

То това е ясно. Въпросът е какво управлява компютърът...

Електромагнитни клапани. Отделно има помпа, която може да създава хидравлично налягане независимо от натискането на педала.

[ivchotr]

Аз задавам риторични въпроси, че да може колегата МамаМу да си отговори що става така тази работа

[MamaMy]

Добре сте развили темата , но за съжаление от доста време нямах достъп до форума по неизвестни причини. И да схванах идеята за работата на АБС-а, но все си мисля, че основното налягане идва от педала и от серво усилвателя.

[HACKO]

ESP задейства спирачката на съответните колела използвайки ABS модула, така че може и без натиснат педал да се задействат спирачките.

[MamaMy]

Е това е отговор. Благодаря!

[fordmaniac]

И четирите Мондео-та които съм правил, бяха без тракшън контрол, а ESP тогава в тези коли тези години липсва като функция.
Едното Мондео пътува Пловдив - София и при 120 км/ч задно дясно колело блокира дотолкова, че докато спре, гумата беше изтрита на хорда и не ставаше за нищо. Водача не посмял да спре рязко, за да не се завърти.
ABS системата има помпа за създаване на налягане и по два клапана на колело. Всичко това трябва да работи САМО при натиснат педал на спирачките и блокиране на едно или повече колела. Блокирането на колело се хваща от датчика на главината. Тогава започва да се активират клапаните и помпата и да модулират налягането към съответното колело, с което то спира на импулси и не се позволява блокирането и "суркането" на гума.
Ако няма блокиране на колело, ABS системата не трябва да прави нищо и работи като обикновена спирачка.
Има клипове как това всичкото функционира, ето примерно:

https://www.google.com/search?q=how+to+ ... fAzB_IcWuk

Поздрави.