Детонации ЯКИ

Мнение от **venom4o** » 16 яну 2007, 20:30

Имам въпрос.. Могат ли да се дължат на сместа ГАз- кислород или са само заради свещи и кабели и делко като цяло.. защото всичко ми е ново.. свещи кабели капачка палец и пука та се не знае!

Мнение от **tata1971** » 16 яну 2007, 21:23

Колега цитирам
двигателя детонира:
1 Неподходящ бензин
2 Запалването не е добре регулирано
3 Двигателя е прегрял/не ти го пожелавам/
4 Запалителните свещи са прегорели
5 Повишен нагар от продуктите на изгарянето
Като гледам 4 и 5 май отпадат за прегряване не споменаваш-остана 1 и 2.

Мнение от **petkoff_pl** » 16 яну 2007, 21:28

venom4o написа:Имам въпрос.. Могат ли да се дължат на сместа ГАз- кислород

tata1971 написа:Колега цитирам
двигателя детонира:
1 Неподходящ бензин
.....................
Като гледам 4 и 5 май отпадат за прегряване не споменаваш-остана 1 и 2.

Мнение от **tata1971** » 16 яну 2007, 21:39

Ами остана реглаж на запалването и лоша газ.А това за пушенето през капачката за маслото за същата кола ли е?

Мнение от **venom4o** » 16 яну 2007, 21:39

Ще я закарам при Хенри Форд сервиза при училището много са добри.. Те ще я видят...

Мнение от **orlinm** » 16 яну 2007, 22:36

А двигателя ЕФИ 2.0и Има ли палец и капачка?
Не беше ли бобина на ЕФИто подаването на искра?

не че нещо, ама изреждаш че всичко било ново...

п.п. - въздушен филтър, да не би да смуче въздух отнякъде (ама надали щом яки детонации)

Мнение от **venom4o** » 17 яну 2007, 06:23

Има палец и капачка и се центроват.. Незнам как е белега на това делко.. Направих го както аз си знам.. ще отида при тоя майсторда оправим клапаните.. а това за пушенето мисля,че има бензинв маслото.. ии той се изпарява...

Мнение от **Set** » 17 яну 2007, 12:31

Абе колега там отпред има на капака има една лепенка с зачертани едни ръце! Не я ли видя! Ако се вгледаш може да познаеш и чии са ръцете!

А малко по настрани от нея има една друга лепенка с книга

Прочети демек преди да пипаш. Ако не си наредил правилно кабелите на свещите какво става?
По принцип на на колелото на ангренажния ремък на разпределителния вал има един зъб който когато е най горе палеца на делкото трябва да ти сочи първи цилиндър.
Мисля че така беше!? демек тогаз първи цилиндър е в ГМТ и трябва да му се подаде искра.
Ако бъркам нещо нека някой да ме поправи.

Мнение от **venom4o** » 17 яну 2007, 16:28

Белега на коляновия вал го знам.. самоче не трябва да бъде точно на белег ами трябва да му се даде предварение.. Има една чертичка на делкото ама съм пробвал на ня не иска да запали.. или работи отвратително..

Мнение от **carrot** » 18 яну 2007, 09:19

Най-важното - ПЪРВО я направи да работи ДОБРЕ на бензин и после си прави настройките за газта!
т.е. - не си казал на бензин ... работи ли изобщо?!

ако работи ДОБРЕ на бензин, на газ гърми когато имаш или много бедна смес или много богата =>:
1. въздушен филтър (ако не е сравнително нов - смяна)
2. настойка на обороти празен ход на газ - от изпарителя
3. настойка на "тройника"

Мнение от **venom4o** » 18 яну 2007, 17:51

АБе на бензин не работи цветущо заради потенциометъра.. амаа.. сега ще го сменя.. в момента ми оправят охлаждането ,че не работи перката.. регулират ми и клапаните.. ,че тропат.. след ремонта не ги регулирахме особено много...