Дзверо

[Flash]

Ето я и новата придобивка. Много и се радвам само да гореше по-малко ...

[nisana]

Мдааа много е хубава жива и здрава да тие,дате слуша и в бокса да не влизаш

[mrdds]

Честито!
Ами трябваше да помислиш за разхода преди да се хвърлиш на голям бензинов мотор,щом той явно те събаря....но както и да го погледнеш каквото и да караш все щ даваш пари за гориво.За едни много за други малко по-малко,но без пари няма никъде.
Радвай и се,а разхода......стъпвай по леко с денсия крак.
Поздрави!

[chains]

Много е яка, дано дълго да те радва!

[Flash]

Големият бензинов мотор не ме "събаря". Мисълта ми е, че дава голям разход за този тип автомобил и двигател, а не по принцип. Доколкото знам, този фокус би следвало да прави 6.5 комбиниран, а при мен е близо 8. Нямам тежък крак . Карам си с 90-110, ускорявам плавно и гледам да не прехвърлям 3500 оборота. Нещо инжекцията не е съвсем наред защото като превключвам скорости вдига обороти. Както и да е. Ще трябва да скоро да се разходя до МП да видят причината ама пусто няма кога.

[chains]

Да говорим честно по принцип реален комбиниран разход около 8/100 си е съвсем рамките на приличното - съмнявам се, че реално 1.6 ще гори по-малко или поне разликата ще е пренебрежителна с оглед качеството на шофиране. Това "-моята бенз. кола с 4 при 140 гори 5.5 на 100..... " - го забравете, това са пълни глупости /просто принципа на работа на стандартния четири тактовия бенз. двг. е такъв - затова се разработват с-ми с директно впръскване, при които пълненето да става като при дизел, ама да гори бенз./.

Правил съм тестове с различни бенз /така за спора, пък и за ограмотяване/ автомобили и смея да заявя, че бюджетните съвременни бенз автомобили /от 1.6 до 2.0/ ако са изправни дават разход около 10-11/100 градско и 6-7/100 на дълго /до 120км.ч/! Като съвсем реално се доказа тезата, че по-големия мотор на дълго харчи или колкото или по-малко от малкия мотор /Вектра 1.6 харчи точно колкото Вектра 2.0 , а няма да ви описвам каква е разликата при шофиране по Витиня/; освен това е доказано, че по-големия мотор има по-голям ресурс!

Колкото до това, че при сменяне на скорости ти повдига оборотите може да се дължи на свсем елементарна причина /почти на 95% съм сигурен/: 1.или ти задържа леко жилото на газта /така като освободиш от натоварване мотора се получава леко форсирване/ - не е страшно, дори може да се приеме в опр. граници за плюс! 2.може да имаш амортесьорче, което да забавя връщането на газта за да не падат оборотите и да не забива предница - един приятел с Прелюд даде сумати грешни пари /и той си мислеше, че има проблем/, а се оказа, че педала е снабден с такава екстра /хем беше много щастлив, че му е здрава колата, хем го беше яд, че некомпетентните майстори го изцицаха/

[Flash]

Чейнс, двигателят ми всъщност е 1.8 ако има някакво значение за разхода. Иначе, за вдигането на оборотите може и да си прав въпреки, че не съм сигурен какво точно имаш предвид под "да не забива предница". Вдига с около 200-300 оборота при превключване, което е малко досадно, но не е болка за умиране. Но аз вече му хванах цаката - първо махам изцяло крака от газта и след това натискам съединителя Така не се получава.

Все пак не съм съгласен с теб за разхода. Не може едно Мондео комби, каквото имахме във фирмата преди, със 136 коня и 2л двигател да го юркам средно със 100-120 и да ми прави 8, а един дребен фокус с по-малка мощност да гори същото.

[pantata]

chains ти каза точно същото, големия двигател на дълъг път дава разход колкото малкия

[sharo_baro]

карайте и да не ви бърка разхода
колата ти е кукла

[chains]

Това с разхода на дълго е сложно за изчисление и зависи от:

1.Аерадинамиката на купето
2.Числата на скоростната кутия и дифа
3.Обема на двигателя
и д.р.

Тук /точно обратно на града/ масата на автомобила чак от толкова голямо значение /тя е от значение предимно при ускорение и спиране!

1. Мондеото е с отлична аеродинамика и добро разпределение на масите и като закрепи вече опр скорост не се нуждае от много енергия за да я поддържа/
2. Ралични са предавките - обикновенно 2.0 и нагоре мотори на 100км/ч са на 2000обр, 1.8 са на 2500-600, а по-малките на 2800 - 3000обр. - точно от тук идва разликата - при поддържане на постоянна скорост в по-големия мотор за вс. цикъл влиза повече гориво спрямо по-малкия, но пък за сметка на това за цялото пътуване се събират по-малък брой цикли /дано да бях ясен/
- освен това при еднакви купета, но с два различни по мощност двг за поддържането на дадена скорост на определен контролен участък е е необходимо да се натисне до различна степен газта /тоест да се отвори повече дросела и така влиза повече гориво/

Ако живееш в голям град то 10/100 реален разход на гориво си е много добро постижение /все пак колите не се движат само на въздух/, а това което исках да ти кажа, е че реалната разлика в разхода на гориво между теб и 1.4 ще е около 1 л., а разликата в ускорението и динамиката на шофиране е огромна, а на дълго примерно "Витиня" ти ще я изкачиш почти неусетно, докато 1.4 ще се поозори /при 4 чов и багаж - педала ще е почти до ламарина, а така разхода отива в небесата/

[muko]

Това за разхода на дълъг път е вярно, но в градско, където по-точния показател е разход на моточас + честите кратки, но интезивни ускорения, които с кутия с по-дълги предавки /заради по-големия двигател/ дава осезаемо по-висок разход от двигател с малка кубатура.

[debug]

Честито колега! Много безаварийни километри!

Относно разхода - нормален е за този мотор на тази кола. Стария ми Фокус 1,6 правеше 7,6 / 100 извънградско, новия - 2,0 - 8,1 / 100. Градско под 12/100 не падам, ама си е удоволствие на го настъпиш и да изръмжи . Тва 6,5 комбиниран е мечтата на инжинера, който го е проектирал и трябва да го буташ, та да дойде на тоя разход. Като цяло на Фокусника разхода му (учудващо много) зависи от състоянието на свещите, и разбира се от стила на каране. Рекордът ми е 18/100 на магистралата с 1,6 мотора (190км/ч на 4-та на 6200об/мин. )

Оборотите ги вдига малко и моя при смяна на предавки, мисля че причината е TPS-а (датчик за позицията на дроселовата клапа). Така пишат хората по американските и английските сайтове, трябва да се свали и почисти, но е заврян на майка си в г@@а отзад на двигателя.

[chaosdd]

Честите придобивка, автомобила е страхотен.

Chains е прав за всичко както винаги. Разхода ти е нормален. Бих добавил, че и от качеството на горивото много зависи. Като съм карал в чужбина - до литър по-малък разход съм правил от тукашното. Важи и за бензин и дизел.
От градско в София (и не само), много бързо се задръства въздушния филтър и вдига разхода, също да имате предвид.

Още веднъж, честито - това е една от най-добрите коли, които човек може да си купи днешно време.

Поздрави,

[Flash]

Имам един много профански въпрос. Като завъртя ключа и един бутон, който се намира точно до бутона за климатика, светва в зелено след което се чува някакъв звук на нещо което се движи. Какво е това нещо и какво прави?

[paci]

Една количка ли има нарисувана на бутона?
Това е бутона за клапата която затваря притока на въздух отвън. Като е затворена и е пусната вентилацията върти въздуха вътре в купето.

[DTM]

Една количка ли има нарисувана на бутона?
Това е бутона за клапата която затваря притока на въздух отвън. Като е затворена и е пусната вентилацията върти въздуха вътре в купето.

Позна , най-интересното е, че след угасянето на двигатела се запеметявава положението на клапата, а на климатика не ако е бил включен преди това . На Фокус I е това на другите не знам.

[Flash]

При мен не се запаметява. Има си характер. При всяко палене светва. После, по време на дълът път, само си решава кога да се изключва, кога да се включва.

[chaosdd]

Просто се изключва автоматично рециркулацията след известно време, ако забравиш ти, че да не удушиш.