ПРОБЛЕМ С АГУ ЗА FORD ESCORT 1.6 16V

Мнение от **tromberair** » 15 ное 2005, 10:25

Имам FORD ESCORT 1.6 16V инжекцион, от половин година го карам на газ с обикновена газова уредба без никакви проблеми. Отскоро започна да "гърми", отидох на Елкон и ми казаха да сменя свещите. Смених ги, но майстора им намали разтоянието. Гърмежите драстично намаляха, но ги има от време на време.
Най-важното - след това намаляване на разтоянието на свещите при първоначално стартиране на бензин, колата се форсира на 1900об. и обръща сама на газ. Как мога да увелича оборотите на превключване на газ /например 2500/ ?
Между другото кабелите бяха замерени и бе установено, че са ОК.
На какво друго може да се дължи гърменето?
Когато карам колата на бензин, оборотите задържат и не падат /напр.3000/ и чак след това изжеднъж падат, това се получи веднага след монтажа на газовата уредба. Има ли връзка?

Мнение от **kEFi** » 15 ное 2005, 13:09

tromberair написа:Имам FORD ESCORT 1.6 16V инжекцион, от половин година го карам на газ с обикновена газова уредба без никакви проблеми. Отскоро започна да "гърми", отидох на Елкон и ми казаха да сменя свещите. Смених ги, но майстора им намали разтоянието. Гърмежите драстично намаляха, но ги има от време на време.

Добре са ти сменили свещите, но пък защо са им намалили разтоянието? А и какви си сложи? Този двигател си работи еднакво добре с оригиналната си свещ и на газ и на бенз. Щом гърмежите продължават - вероятно имаш и кабел/и за смяна. Проверяват се на много тъмно вечер - подаваш ръчно газ и гледашза бягащи по тях слаби светлинки.
Не си споменал - имаш ли емулатор ламбда сонда?

tromberair написа:Най-важното - след това намаляване на разтоянието на свещите при първоначално стартиране на бензин, колата се форсира на 1900об. и обръща сама на газ. Как мога да увелича оборотите на превключване на газ /например 2500/ ?
Между другото кабелите бяха замерени и бе установено, че са ОК.
На какво друго може да се дължи гърменето?
Когато карам колата на бензин, оборотите задържат и не падат /напр.3000/ и чак след това изжеднъж падат, това се получи веднага след монтажа на газовата уредба. Има ли връзка?

Това с оборотите си е съвсем друг проблем. За да не се повтарям - виш във вече дискутираните теми по този проблем.

За превключването на по високи обороти от сегашните - доавяш 2-4 намотки на усукания покрай кабелите ти за свещите допълнителен кабел.

Мнение от **tromberair** » 15 ное 2005, 13:55

kEFi написа:
tromberair написа:Имам FORD ESCORT 1.6 16V инжекцион, от половин година го карам на газ с обикновена газова уредба без никакви проблеми. Отскоро започна да "гърми", отидох на Елкон и ми казаха да сменя свещите. Смених ги, но майстора им намали разтоянието. Гърмежите драстично намаляха, но ги има от време на време.

Добре са ти сменили свещите, но пък защо са им намалили разтоянието? А и какви си сложи? Този двигател си работи еднакво добре с оригиналната си свещ и на газ и на бенз. Щом гърмежите продължават - вероятно имаш и кабел/и за смяна. Проверяват се на много тъмно вечер - подаваш ръчно газ и гледашза бягащи по тях слаби светлинки.
Не си споменал - имаш ли емулатор ламбда сонда?

Свещите са БОШ и аз не знам защо им намалилиха разтоянието, но "така трябвало". Нямам емулатор ламбда сонда, но ме убедиха , че за този мотор била излишна

Мнение от **kEFi** » 15 ное 2005, 14:05

Да ама не! Емулатор (поне) е задължителен! Предварението при инжекциона се управлява от компа и зависи в голяма степен от данните на ламбдата. В твоя случай караш на газ със предварение за бензин и...гърмиш. Затова е емулатора - при работа на газ лъже компа за показанията на ламбдата т.е. подава стойност (заложена за твоя модел) на основата на което компа увеличава предварението до необходимата стойност!

Мнение от **tromberair** » 15 ное 2005, 15:32

kEFi написа:Да ама не! Емулатор (поне) е задължителен! Предварението при инжекциона се управлява от компа и зависи в голяма степен от данните на ламбдата. В твоя случай караш на газ със предварение за бензин и...гърмиш. Затова е емулатора - при работа на газ лъже компа за показанията на ламбдата т.е. подава стойност (заложена за твоя модел) на основата на което компа увеличава предварението до необходимата стойност!

Извинявай, може вече да изнервям положението ама в магазина, при маистора и при Елкона ми казаха че за този мотор емулатор е излишен
Освен това 4 месеца нямаше никакъв проблем

Мнение от **kEFi** » 15 ное 2005, 16:09

tromberair написа:Извинявай, може вече да изнервям положението ама в магазина, при маистора и при Елкона ми казаха че за този мотор емулатор е излишен
Освен това 4 месеца нямаше никакъв проблем

Ами, след като това, за което пишеш не ти е проблем - продължавай така! Безпроблемно!

Мнение от **Peter_CLX** » 15 ное 2005, 18:48

Не знам какви са тези свещи бош които си сложил, но не е зле първо да пробваш с оригиналните фордовски свещи Моторкрафт, а също и кабелите им да смениш, пак фордовски (не са по-скъпи от повечето добри марки)! Обаче този път без никакви регулировки на луфта, без намаляване или увеличаване - така както са си!

Предполагам че с това проблемът ти ще се реши, вероятно дори без емулатор на ламбдата. Аз също имах интензивни гърмежи в началото но след смяна на кабели и свещи нещата се оправиха (около 4000 км оттогава)

Мнение от **S>G>Bankov** » 16 ное 2005, 11:45

следващия път като се мъчеш даскпеш ДВГ с обикновенна АГУ помисли за газов инжекцион малко е скъп ама нямаш и проблеми с него

Мнение от **tromberair** » 16 ное 2005, 12:05

S>G>Bankov написа:следващия път като се мъчеш даскпеш ДВГ с обикновенна АГУ помисли за газов инжекцион малко е скъп ама нямаш и проблеми с него

Да бе ама днес като смятах разхода май работата с газта се обезсмисля...камо ли да наливам още пара

Мнение от **aaleks** » 16 ное 2005, 12:51

tromberair написа:Да бе ама днес като смятах разхода май работата с газта се обезсмисля...камо ли да наливам още пара

Закаснял си със слагането на газ, напролет като падне цената "вади елката" и смятай на ново !