Относно: броя на вратите на колата

[ImpossibleMan]

Ще се опитам да отговоря сериозно. Така е, човек си мисли, че пътува в 90-95% от случаите си сам. На практика от моя опит се оказва, че доста по-често се качва и трети човек, а ако не е той, качва се чантата на втория При това положение слабото местенце на новите фиести 3-вратки( за старите не знам) - лостчето за повдигане на седалката се оказва в неподходящи ръце, от което следват проблеми ( за тоя проблем ми споменаха в сервиза на Мото Пфое, не си го измислям, а и моето на дясната седалка заяжда често, така, че се налага да се карам понякога). тривратата Фиеста определено е с по-добра фаца. Задното стъкло е по-скосено, линията на колата не изглежда толкова женска( поне така мисля). недостатък, както на повечето тривратки е голямата предна врата, която в тесни пространства се отваря трудно. Предпазния колан е фиксиран и се намира доста назад, което на мен с дългите ръце не ми пречи много, а и се свиква. Пътника естествено го търси дълго време. Предимството от 1000 лева според мен си заслужава. Привърженик съм на тривратките, което не означава, че не бих си купил и кола с повече врати. Но специално за последния модел на Фиеста, мисля, че визията е много по-добра. Някак си петвратката ми изглежда неестествена, както и всяка малка кола от подобен клас.

Ама човече, ако искаш удобство, вземай петвратка. За гъзария тривратката е много по-добра.

[paci]

Човечето е ГЪЗАРКА
Ще си вземе с 2(3) врати сигурен съм!
За тия неудобства които си избройл си прав.
Верно по-трудно се излиза от по-голямата врата кога си близо до стена или друг автомобил но ако си слабичк и нинджа става Аз не съм имал проблем
За ръчката за повдигането :
Взех ескорта със счупено палче (ръкохватка) Направих го та бившия собсвеник мноу се чуди как съм успял щото и той беше се мъчил.
Начи така бях усвойл нещата, че от шоферското място успявах да освободя механизма и да повдигна облегалката без много усилия и местене, само и само да не се набира всеки че да я потрошат пак.
А да метнеш нещо на задната седалка найш колко ми беше чудно сеа на тази с 4-те врати що не мога да метна току така нещо на задната седалка от предната врата м/у колонката и облегалката без да взлизам вътре.
Голям зор докъто свикна че трябва да отварям задна врата.
4-ри години някъде с 2 врати и не е истина че ще има зор с 4-ри.
Имах в предвид че като си му свикнеш ...

[ImpossibleMan]

Човечето е ГЪЗАРКА
Ще си вземе с 2(3) врати сигурен съм!
За тия неудобства които си избройл си прав.
Верно по-трудно се излиза от по-голямата врата кога си близо до стена или друг автомобил но ако си слабичк и нинджа става Аз не съм имал проблем
За ръчката за повдигането :
Взех ескорта със счупено палче (ръкохватка) Направих го та бившия собсвеник мноу се чуди как съм успял щото и той беше се мъчил.
Начи така бях усвойл нещата, че от шоферското място успявах да освободя механизма и да повдигна облегалката без много усилия и местене, само и само да не се набира всеки че да я потрошат пак.
А да метнеш нещо на задната седалка найш колко ми беше чудно сеа на тази с 4-те врати що не мога да метна току така нещо на задната седалка от предната врата м/у колонката и облегалката без да взлизам вътре.
Голям зор докъто свикна че трябва да отварям задна врата.
4-ри години някъде с 2 врати и не е истина че ще има зор с 4-ри.
Имах в предвид че като си му свикнеш ...

Оооо, извинявам се Не обърнах внимание на ника. Щях да коригирам мнението си, ама ти ме изпревари Мнението ми за 2-те врати, че са по-подходящи за мъж остава. Не , че приятелката ми нямаше поло с 3 врати де То и аз се чудя, как ще се качвам, ако вратата е тясна, а за тесните пространства... Всеки ден паркирам на едно и също място - до един трансформатор на 40-50 сантиметра от вратата ми, в зависимост комшията на какво разстояние е спрял Ситроена си от мен Е, кофти малко, да внимавам да не обеля лака, ама като нинджа се измъквам За паркинг да не говорим. Некой като спре до мен на 30 сантима се чудя дали през люка да влизам, ама се сещам, че нямам такъв Остава багажника, ама ме е страх да не заседна със 105 килограмовия си задник . Тогава може да ме изненада някой изотзадзе, а аз само клаксона с дългите си ръце мога да натисна, стига да успея да дам на контакт . Абе не знам за каква Фиеста става въпрос, ама ако е като моята - вземай и бягай, не слушай батко си

[jlpetkov]

Polly не я ли взе тая фиеста да открием най-накрая кое е по-доброто?

[Polly]

Polly не я ли взе тая фиеста да открием най-накрая кое е по-доброто?

Кажи ми как, ще откриете по-доброто, за да я взема по- бързо

[ImpossibleMan]

Polly не я ли взе тая фиеста да открием най-накрая кое е по-доброто?

Кажи ми как, ще откриете по-доброто, за да я взема по- бързо

Поли, най-доброто е новата кола, независимо дали с 3, 4 или 5 врати. Нека някой да си кара кошницата с 3 или 5 врати, ти си карай новата . И 3 врати да имаш, пак вършат по-добра работа от старите кошници

[doctordre]

Polly не я ли взе тая фиеста да открием най-накрая кое е по-доброто?

Кажи ми как, ще откриете по-доброто, за да я взема по- бързо

Поли, най-доброто е новата кола, независимо дали с 3, 4 или 5 врати. Нека някой да си кара кошницата с 3 или 5 врати, ти си карай новата . И 3 врати да имаш, пак вършат по-добра работа от старите кошници

всеки знае за новата кола ама не всеки може да си купи такава и затова си караме кошниците с 3/5 врати. въпреки че и за новата кола не съм много съгласен, аз лично винаги съм предпочитал (ако имах пари) да си купя втора ръка наистина хубава кола на 5-6 год. отколкото нова за същите пари

[ImpossibleMan]

Кажи ми как, ще откриете по-доброто, за да я взема по- бързо

Поли, най-доброто е новата кола, независимо дали с 3, 4 или 5 врати. Нека някой да си кара кошницата с 3 или 5 врати, ти си карай новата . И 3 врати да имаш, пак вършат по-добра работа от старите кошници

всеки знае за новата кола ама не всеки може да си купи такава и затова си караме кошниците с 3/5 врати. въпреки че и за новата кола не съм много съгласен, аз лично винаги съм предпочитал (ако имах пари) да си купя втора ръка наистина хубава кола на 5-6 год. отколкото нова за същите пари

Е, някои си купуват нови, защото нямат пари за стари 5-6 години може да означават 100 000 км, с произтичащите от това последствия, по-високи данъци и застраховки, никаква гаранция, че не е блъскана или новоднена... Изобщо не си заслужава риска според мен. Ако ще е стара, нека е до 5-6 хиляди, че тях може да ги прежалиш.

[doctordre]

малко се отклоняваме от темата но... имах впредвид че предпочитам стара кола за 13-14 000 лв. отколкото нова Дачия например

[ImpossibleMan]

малко се отклоняваме от темата но... имах впредвид че предпочитам стара кола за 13-14 000 лв. отколкото нова Дачия например

Да, отклоняваме се, но всичко пак опира до каква кола. Дай ми пример, какво старо на 5-6 години ще вземеш за 18000 лева, колкото е цената на разискваната в темата кола. Колко данъци ще трябва да плащаш за тази кола, застраховки( автокаско задължително, че ще ти я лепнат на момента), колко ще ти гори, щото за тия пари трябва да е от доста по-висок клас.

И разрови се в mobile.bg да видим какво би си избрал за 13-14 000 на 5-6 години.
Аз се разрових и видях необичайни обяви: от Форд Мондео за 13500 на 58000 км до Ситроен Пикасо на 200 000 км. И най-невероятната - Форд Фиеста 2002 на 117000 км с АБС, Климатик, ел.стъкла и централно за 13000 лева!!!!!!! Та тая колица сега струва около 20 000. Ако сложим 20% обезценяване на година, то тая цена би трябвало да е за кола, произведена 2005 година! Да не говорим, че дефектите зачестяват и стават твърде чести след 100 000 км пробег ( ако са реални) Риска да се набуташ с кола, която е на 300 000 км, а е представена за 150 000 е бих казал 90 %. Купуването на стара кола е толкова рисковано начинание за такава цена, че предпочитам новата, та ако ще и Дачия да е( стига ди сложат серво ) Старата кола нито знаеш как е карана, нито знаеш какви са проблемите и и защо се продава. Сервизната книжка не гарантира нищо при внос. Всичко се преправя. Пример с познат: според сервизната книжка колата бе на 170 000 км, но случайно откри забравени документи, които показваха, че е на 300 000 км! Който иска да си троши главата и да дава луди пари за боклуци...

[DMX_a]

малко се отклоняваме от темата но... имах впредвид че предпочитам стара кола за 13-14 000 лв. отколкото нова Дачия например

Напълно съм сагласен с doctordre особено ако познаваш колата от преди да я вземеш....

Колкото до това 2(3) или 4(5) врати по добрия вариянт е голямата и удобна кола.
Твърдо съм за 4 врати!!!

[ImpossibleMan]

малко се отклоняваме от темата но... имах впредвид че предпочитам стара кола за 13-14 000 лв. отколкото нова Дачия например

Напълно съм сагласен с doctordre особено ако познаваш колата от преди да я вземеш....

Колкото до това 2(3) или 4(5) врати по добрия вариянт е голямата и удобна кола.
Твърдо съм за 4 врати!!!

Ха, ха, разсмя ме Дори аз не познавам своята кола и не знам какво и има и каво ще и се случи утре, макар, само аз да съм я карал 100 000 км са сериозен пробег и с него шега не бива! Иначе - все сме недоволни от сервизите!
Отказвам се вече да споря, моя отговор е 3 врати за мъже и 5 за жени

[paci]

Пичове, отклонихте се от темата ма якУ.
Ако ви интересува да ви изклюкаря, че на "кака" Поли тва ще и е 2-рата НОВА кола!
... и е одъртяла и ще си взима 4(5)
... айдееее ...
еми времето си тече ко да са прай

[Polly]

малко се отклоняваме от темата но... имах впредвид че предпочитам стара кола за 13-14 000 лв. отколкото нова Дачия например

Напълно съм сагласен с doctordre особено ако познаваш колата от преди да я вземеш....

Да се включа и аз в дискусията.
1.Напълно подкрепям ImpossibleMan, че е невъзможно да се намери свестна кола и на малко колимотри за 13-14 хиляди лева. Ако е на 1 до 3 години, то тя ще е карана като служебна и напълно амортизирана.
Ако е някой по-хубава и по- скъпа марка, то отново някой ще се е изкефил максимално на колата и ще гледа да се оттърве, защото е ясно, че след 100 000 км започват проблемите.


2. Отделно не мога да си обясня какво значи да познаваш колата, дори и при идеалните условия чисто нова кола, която я карам в сервиз и и следя всичко, няма как да знам кое е тръгнало да се разваля и кое не работи както трябва, дори и видимо всичко да си работи перфектно. Отделно няма такова понятие "да познаваш колата"- това значи да знаеш дали е разработена правилно, по какви пътища е карана, с каква скорост и т.н.

3. По отношение на вратите само не разбрах, защо 3 врати за мъже и 5 за жени? Защо на мъжете им трябжат по-малко врати, а на жените повече?

Поздрави

[DMX_a]

Когато написах "да познаваш колата" имах в предвид да имаш реална представа КОЙ и КАК я е карал и поддържал. Защото познавам хора които са в състояние да съсипят една кола и за 10 хил км, и такива които се грижат за колите си като за малко дете.

От каъв тип шофьор бихте си купили кола от посочените ? Или може би от някой който не познавате???

Май наистина се отклонихме много...

[BOROOO]

Ако имаш малки деца взимай 3 вратка. Така ще си сигурна, че някое от тях няма да реши да слиза по време на движение. Иначе възрастни хора да се гънат за да влезнат си е живо мъчение. Колата все пак е за да ни служи, а не за украса .

[pantata]

Колите с 4/5 врати имат механизъм, който не позволява отваряне на вратата отвътре

[ImpossibleMan]

малко се отклоняваме от темата но... имах впредвид че предпочитам стара кола за 13-14 000 лв. отколкото нова Дачия например

Напълно съм сагласен с doctordre особено ако познаваш колата от преди да я вземеш....

Да се включа и аз в дискусията.
1.Напълно подкрепям ImpossibleMan, че е невъзможно да се намери свестна кола и на малко колимотри за 13-14 хиляди лева. Ако е на 1 до 3 години, то тя ще е карана като служебна и напълно амортизирана.
Ако е някой по-хубава и по- скъпа марка, то отново някой ще се е изкефил максимално на колата и ще гледа да се оттърве, защото е ясно, че след 100 000 км започват проблемите.


2. Отделно не мога да си обясня какво значи да познаваш колата, дори и при идеалните условия чисто нова кола, която я карам в сервиз и и следя всичко, няма как да знам кое е тръгнало да се разваля и кое не работи както трябва, дори и видимо всичко да си работи перфектно. Отделно няма такова понятие "да познаваш колата"- това значи да знаеш дали е разработена правилно, по какви пътища е карана, с каква скорост и т.н.

3. По отношение на вратите само не разбрах, защо 3 врати за мъже и 5 за жени? Защо на мъжете им трябжат по-малко врати, а на жените повече?

Поздрави

Ами логиката ми е( лично мое мнение) , че Фиестата се определя като женска кола. Една жена се занимава повече с децата си, отколкото мъжа. Тоест тривратката изглежда по-спортно и е подходяща за младежи и първа нова кола. Е, не съм такъв, но нямам деца все още Дори да имам деца, няма да е проблем за мен да си настаня детето отзад. Жените са по-капризни и ще им трябва задна врата А и Фиестата с 5 врати лично на мен не ми харесва. Губи се спортната линия. Вратите са малки. Сега като се замисля, големите врати наистина ми харесват. Загледах се в четиривратки и ме озадачи факта, че седалката е изместена толкова назад, че ми е неясно как изобщо ще вляза с големия си ръст и тегло. Да не говорим за Чантата, която мъкна всеки божи ден с мен на работа и обикновено я захвърлям на задната седалка. По ми е удобно ако трябва да надигна седалката си, отколкото да отварям задната врата. Ами ако нямам централно polly, както ти нямаш? Тогава какво? Пресягам се да отворя отвътре или отключвам отвън ( всъщност има ли ключ? ) Ами като напускаш кола без централно трябва да мислиш за 4 врати, не за 2! Представи си какво неудобство ще е дори и за теб, която пътуваш почти сама - да провериш, дали всички врати са заключени, дори никой да не се е возил наскоро. Въобще, за кола, с която ще ходиш до работа за предпочитане са 2 врати, но ако имаш деца или планираш това - 4. Аз моята я ползвам почти само до работа, затова 2 врати ми стигат. Освен това колата си прилича на купе и може да врътна гуми тук и там, да потанцувам малко с нея и да се кефя една жена, едва ли търси точно това, което търся аз. Ако ще е семейна кола, няма да е Фиеста, но от зор и 4 врати ще взема.

Когато написах "да познаваш колата" имах в предвид да имаш реална представа КОЙ и КАК я е карал и поддържал. Защото познавам хора които са в състояние да съсипят една кола и за 10 хил км, и такива които се грижат за колите си като за малко дете.

От каъв тип шофьор бихте си купили кола от посочените ? Или може би от някой който не познавате???

Дори и аз внимателно карайки съм минавал през много големи трапове по маршрута ми, който минавам 6 пъти в седмицата Не знаеш къде е почнало да поддава, дори да ме знаеш как карам. Разбира се, коли по принцип се купуват от гъзари, които правят и слънца. В това съм се убедил лично. Умерения шофьор рядко продава колата си, затова не се надявай много, освен при специални случаи.