Доляха ми едно и също масло в скорости и серво ?! - РЕШЕН!!!

[Jinxy]

Сигурно ще прозвучи безумно, но ако кутията е MTX75 - механична - маслото е точно хидравлично - червено и е същото като в хидравликата на волана. Това е информация потвърдена от Аутодата , Мотопфое и книжката на форда ми.Хидравличното масло на Приста наистина е с правилния надпис че отговаря на спецификацията на Форд. С масло 80W90 или 75W90 ще има проблеми най-вече зимата - по-гъсто е.

Пак повтарям:
Може да не ви се вярва, но тази кутия ( MTX 75 ) е с масло като за автоматиците и с него работи перфектно. В моята го смених с ELF Dextron III хидравлично и за автоматични трансмисий. Преди да я купя при смяната на съединителя и бяха налели 80W90 и зимата няма включване особено първа.

Дано да съм полезен...

[traqn_savov]

Аз лично не бих сложил, защото по умни хора от мен са правили кутията, и те са определили с какво масло да се кара, а не рекламни агенти..


П.П. в аутодатата пише само вискозитета, но не и на каква основа е..

[cocoff]

Така де, човекът ти казва, че според сервизната му книжка , която е писана от по-умните хора, маслото е точно.

[AlexRS]

Важното е, че човекът има пробка вече на кутията и може да го сменява без проблеми докато уцели точното масло

[gicho_fiesta]

a как да разбера кой модел ми е скоростната кутия?

[diesel1.6]

Мисля че в механичните кутии се слага само хипоидно масло, но от друга страна и автоматичните имат зъбчатки, най много да ти заминат синхронизаторите, другто едва ли ще има..

А да, и хидравличното масло е растително, а не минерално.

хахахаххаах
Това е доста тъ** и весело, за растителните хидравлични масла
Има хипоидни предавки и нехипоидни... и колата ти НЕ е с нито една двойка хипоидни зъбни колела. Предполагам се досещащ кога е задалжително хипоидното масло - там където е необходимо. Иначе понякога е дори вредно.
Трансмиснионните масла са си трансмисионни, и само някои от тях са и хипоидни - според нуждата

[traqn_savov]

ти целият си объркан, така че споко.

хидравличните масла са си хидравлични, трансмисионните са си трансмисионни.


Чук тук http://www.lukoil.bg/8_oils.asp" onclick="window.open(this.href);return false;


2. Трансмисионни масла
ТЭП - 15
Т 90 ЕР 2S ЛУКОЙЛ ТМ 5 GL 5
T 75 EP 1

3. Хидравлични масла
ИГП - 18
ИГП - 38
ИГП -72
Н 46 А ИГП - 30
ИГП - 49
Н 46


А има и такива за хидравлични трансмисионни кутии, те са друг клас и не се наливат в сервото, първо са гъсти, второ разтварят гумените уплътнителки в механизмите на сервото...

[cocoff]

...и хидравличното масло е растително, а не минерално...

И се туря у салатата, а и за безиросване става

[traqn_savov]

...и хидравличното масло е растително, а не минерално...

И се туря у салатата, а и за безиросване става

ахам. може да си пържеш картофки..

на растителна основа е, миришеше гадно, мамаму стара, на нещо биохимично ще кажеш че си се исрал вътре, това са старите масла.

Сега са вече синтезирани, синтетики, полиестери, полимерни сдтруктори, и на майкайм в гъза други шитни...

Вече се борят за универсално масло, тава е масло дето става за всичко, и да е на биохимична основа, заради околната среда...

[HACKO]

Лада "Самара"- по инструкция за ск кутия се използва моторно масло еднакво с това което препоръчват за д-ля(M10D).
Пежо 205- общ картер
Всички коли във F1-общ картер.

[Jinxy]

явно аз излязох рекламен агент.... аз на Мото Пфое и на сервизната си книжка вярвам, а там за MTX 75 маслото е хидравлично......ПОВЕЧЕ НЕ КОМЕНТИРАМ !!!

MTX 75 е кутията с "палче " за задна. За да се включи задна се надига нагоре едно лостче. По това се различава най-лесно от другите кутий. ( имаше въпрос как да се разбере каква е кутията )

[traqn_savov]

да но на тази кутия..

http://focus.noegruts.com/trannyoil/trannyoil.htm" onclick="window.open(this.href);return false;





а не на тази



Ето тук има малко инфо за кутиите.

http://www.zetecinside.com/xr2/gearbox.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[traqn_savov]

На Type MTX75 зъбите са хипоидни



а на IB5 са прави зъби





за вас може и да няма разлика, обаче ще я обесня...


Хипоидните зъби не са натоварени толкова, защото силата действа на 3 зъба, тоест един се подхваща докато другият излиза от предавката за това са наклонени, предават по голяма сила, при по малко натоварване..


Правите зъби не са така, цялата сила действа на един зъб, и са по склонни към шум и износване.

А пък ви ръгайте каквото масло си искате, и аз трябва да имам работа...

[san bernar]

Темата е отдавна, но аз искам да споделя нещо с вас. Имах Форд Транзит. Счупих лагер на първичния вал и за всеки случай смених всички лагери в предавателната кутия. След като взех колата от ремонт ми направи впечатлене, че когато е студена и тръгна без подгрев(веднага) скоростите се превключват малко затруднено, като в зависимост от температурата след известно време всичко става нормално. В сервиза ми казаха, че са наляли ново масло по каталог. Въпреки всичко смених марката на маслото, но вискозитетният клас остана пак същия, според каталога. Същата история. Отидох в друг сервиз по друг повод и те ми казаха, че тази скоростна кутия за Форд Транзит, с алуминиев корпус е произведена в Англия и се зарежда не с масло от по каталога, а с масло за автоматични предавателни кутии от типа АТФ, независимо че кутията е механична. Казаха, че и преди са имали подобен случай и са се консултирали с хора от Мото Пфое. И действително проблемите с превключването изчезнаха. Но тъй като кутията щумеше, независимо от смяната на лагерите, аз пак я заредих с някакво масло по каталог за кой ли път. Така и си продадох буса, а онзи след мен му закачи платформа и вози гуми и коли от чужбина. Вече е навъртял над 200 000 и кутията държи, независимо че шуми. Та когато сменихме маслото на Транзита с АТФ забелязах, че има и други механични фордови кутии зареждащи се с АТФ. Те си имат означения с букви и цифри. Така че, може и въпросната кутия на колегата да не е била погрешно заредена с АТФ>

[gicho_fiesta]

Скоро сменяхме гарнитурата на страничното капаче на скоростната кутия , че капеше масло и видях че зъбите на колелото което се вижда под този капак са под наклон, а не прави. Това значи ли че са хипоидни и че кутията е МТХ75?! Но пък нямам такова палче за задната скорост!?

[synthez 3D]

Моля ви не заблуждавайте колегата,че IB5 е с прави зъби.Единствено задната предавка е с прави зъби и не е синхронизирана(съжалявам,че не мога да прикача снимка,заради запълнен лимит).Всички други предавки са с наклонени зъби,което важи за всички съвременни скоростни кутии,включително MTX75 и IB5.Разликата между двете кутии е във степента на натоварване,за която са изчислени и това,че на MTX75 задната предавка е синхронизирана.По спецификацията на FORD ,IB5 върви с хипоидно масло SAE75W90.