компресия

Мнение от **infineon** » 08 юли 2007, 19:38

Здравейте имам един въпрос относно двигателя.
значи бях качил колата на един наклонен канал с наклкон около 45 градуса може би.
Та колата беше на 1-ва и бях дръпнал ръчната и когато свалих ръчната колата бавно с някви подскоци в двигателя се върна назад по наклона.
и въпроса ми е това лошо ли е за колата понеже един познат ми каза че съм нямал компресия, и дали от това че двигателя се е превъртял назад може би има някви последици за клапаните.

П.С. колата е 1.8 Дизел без турбо

Мнение от **traqn_savov** » 08 юли 2007, 20:23

Измери го с компресометър, не се занимавай с догатки....!!

Мнение от **shmitc** » 08 юли 2007, 20:50

Това се случва на много коли,както се е получавало и на мен.Не мисля че опира до компресия.Но както казва колегата може да си провериш компресията.

Мнение от **borko 30** » 08 юли 2007, 22:55

това не се случва на много коли ,а само на тези дето нямат компресия и мотора им е за ремонт

Това че е тръгнала по наклон няма да ти повреди мотора щото той вече е за ремонт .Тя мойта по баир надолу с бутане не тръгва на първа като е и слава богу щот не работи ръчната пък дизелака за да тръгва начи си е направо за ремонт

Мнение от **traqn_savov** » 08 юли 2007, 23:02

ползвай уред за измерването на налягането в работните цилиндри или на кратко манометър..

Хвърлянето на боб, гледането на карти таро, и гадаенето, не дават точен резолтат, а тук се работи с точни данни.

Мнение от **infineon** » 09 юли 2007, 00:13

добре ще го закарам да му видят компресията, макар че в момента направо съм фалирал

възможно ли е да няма компресия поради това че съм му сипал рядко масло полусинтетика, като го взех зимата беше с някво минерално масло и сутрин палеше на няколко оборота (не че беше много студено но все пак)

Мнение от **shmitc** » 09 юли 2007, 06:44

borko 30 написа: това не се случва на много коли ,а само на тези дето нямат компресия и мотора им е за ремонт Това че е тръгнала по наклон няма да ти повреди мотора щото той вече е за ремонт .Тя мойта по баир надолу с бутане не тръгва на първа като е и слава богу щот не работи ръчната пък дизелака за да тръгва начи си е направо за ремонт

Моят Ескорт е на 3500км след напълно основен ремонт и като спра на голям наклон от време на време придръпва 20-25 см и спира.Така че, наизуст да се говори че се е сдухал двигателя и е за ремонт

Мнение от **traqn_savov** » 09 юли 2007, 07:20

infineon написа:добре ще го закарам да му видят компресията, макар че в момента направо съм фалирал
възможно ли е да няма компресия поради това че съм му сипал рядко масло полусинтетика, като го взех зимата беше с някво минерално масло и сутрин палеше на няколко оборота (не че беше много студено но все пак)

5 лева някъде е меренето на бензинов автомобил!!

Мнение от **borko 30** » 09 юли 2007, 08:10

Добре де каква може да е друга причината освен компресията .Нали мотора трябва да държи контра при наклон.

Мнение от **traqn_savov** » 09 юли 2007, 08:13

каква контра!

въздуха се свива, нали стартера го върти..

налей два литра масло в смукателните колектори, и ще се получи контра..

Колеги, не се занимавайте с глупости!

Мнение от **ewgeny** » 09 юли 2007, 09:56

Ае тука говорите само глупости. 45 градуса наклон и дезлака на борко_30 ще тръгне даже, че и ще запали

. Това е голям наклон. А пък и да не е толкова, е съвсем нормално да прави така. Тя колата ако върви добре, гори добре и не гори масло, ако искат и да ти казват че колата е за хвърляне не ги слушай.

Мнение от **borko 30** » 09 юли 2007, 21:34

Ма тя мойта е бензинка бе евгени!Той въздуха може да се свива но при 28-30 атмосвери при изправен дизелак не може да мръдне на първа по наклон.Моята при 10 не тръгва ,пък при 30 не знам.Ако греша в разсъжденията си все пак някой да даде смислено и изчерпателно обяснение на този случай

Мнение от **traqn_savov** » 09 юли 2007, 22:28

borko 30 написа:Ма тя мойта е бензинка бе евгени!Той въздуха може да се свива но при 28-30 атмосвери при изправен дизелак не може да мръдне на първа по наклон.Моята при 10 не тръгва ,пък при 30 не знам.Ако греша в разсъжденията си все пак някой да даде смислено и изчерпателно обяснение на този случай

а аз искам разяснение, за какво е ръчната в такъв случай.

второ цилиндрите са със ключ на сигмента 0.25 нов двигател, за дълго време пак ще изтърве въздуха.

Мнение от **Mladeja** » 10 юли 2007, 22:32

Колеги мисля че тревогите на колегите са не основателни защото:
на око не можеш да прецениш колко е наклона,а 45 градуса наистина са си много,а окото лъже и сигурно са били повече.
колегата каза че на някакви тласъци е тръгнала назад-значи има някаква компресия,е все пак може да се замери компресията но не забравяйте че компресията на дизелов(и на бензинов) двигател се мери при напълно студен мотор
Искам да питам колегата дали има разход на масло или увеличен разход на гориво,дали пуше колата,дали има мощност?
Както е написал един колега във форума"не пипай това дето варви и работи"

Мнение от **ewgeny** » 11 юли 2007, 00:26

Наистина в момента всичко е само теоретично. Аз силно се съмнявам да има кола която при 45 градуса да не почне да придърпва. А вече реално колко е баира, и колко е компресията, пак говорим без числа. Борко 30, сори, аз мислех че си с дизелак, грешката е моя. Абе ае наздраве на всички, колегата да премери компресията, и да се я кара със здраве. Аз мисля че няма място за притеснение.

Мнение от **shmitc** » 11 юли 2007, 07:10

Газ до ламарината и изобщо не се притеснявай че ти придърпала леко на наклон.Карай си МПС-то и споко.

Мнение от **infineon** » 11 юли 2007, 23:24

Mladeja написа:Колеги мисля че тревогите на колегите са не основателни защото:
на око не можеш да прецениш колко е наклона,а 45 градуса наистина са си много,а окото лъже и сигурно са били повече.
колегата каза че на някакви тласъци е тръгнала назад-значи има някаква компресия,е все пак може да се замери компресията но не забравяйте че компресията на дизелов(и на бензинов) двигател се мери при напълно студен мотор
Искам да питам колегата дали има разход на масло или увеличен разход на гориво,дали пуше колата,дали има мощност?
Както е написал един колега във форума"не пипай това дето варви и работи"

Има разход на масло(около 200 грама за 2500 км от смяната), след като сипах полусинтетика 10в40 преди беше с минерално 15в40 но като гледам гарнитурата на капака на главата се омаслява в единия край , разхода е нормален около 5.5 градско, не пуши изобщо даже като я паля , мощност има горе долу. Възможно ли е да не пуши поради факта че е с катализатор и той обира дима?

П.С. ако може да ме насочите каде може да ми измерят компресията че не съм запознат? (все пак съм на 19 и тепърва се уча. дано не са ми продали скапан дизел)

Мнение от **diesel1.6** » 12 юли 2007, 10:36

infineon написа:
Има разход на масло(около 200 грама за 2500 км от смяната), след като около 5.5 градско, не пуши изобщо даже като я паля , мощност има горе долу. Възможно ли е да не пуши поради факта че е с катализатор и той обира дима?

перфектен ти е дизелът.
след евентуален ремонт
ще постигнеш разход на масло по 100 грама на 1000 км, ако не ти уцелят центровката, щото я целят, не могат да я правят като хората, ще започне и да пуши, и да гори по 7 градско и няма повече да се притесняваш дали катализаторът обира пушека - е няма да сварва да го обира

Мнение от **mistyrain** » 12 юли 2007, 19:57

Нqма се притеснqваш за пушека, и аз имам катализатор - по точно имах. беше зверски задръстен но понеже съм глупав и вместо да дам да го продухат направо беше изтърбушен. но пък съм доволен как се отпуши сега

Мнение от **Mladeja** » 14 юли 2007, 00:53

карай без да те тревожи нищо ако нещо се влуши ще го усетиш няма страшно за сега ти препоръчвам само да наливаш и да караш и да сменяш на определените километри масло и ремаци и горивни филтри и си ти

Connect with your social network account

компресия

компресия

Кой е на линия