Миене на двигател

Здравейте Колеги,

Интересуваме на моя Форд Ескорт 1998 г. производство 1.8 D дали има нещо по двигателя,което може да се скапе при едно миене на пароструйка.Знам единствено,че алармата трябва добре да се увие,но за друго нищо.Очаквам съвети.

Благодаря предварително!

Мнение от **T punchev** » 24 юли 2007, 21:04

Мии спокоино,аз несъм имал проблем!

Мнение от **jlpetkov** » 25 юли 2007, 09:40

важното е да изсъхне добре преди да се юрнеш да я караш

трябваше да измия двигателя на фиестата и единственото което направих по мое настояване бе да сваля акумулатора..........по поставката му имаше окисление та да измият хубаво и там.......след това постоях 15 минути да се поизтече всичко и си тръгнах......мивкаджийте казаха че имало два варианта след миене - или да запали или не

Мнение от **doctordre** » 25 юли 2007, 15:55

аз чаках повече от половин час да изсъхне

Мнение от **Vulture** » 15 сеп 2007, 16:46

И аз го мих моя...хората го сушиха, запали без проблем...Прибрах се от мивката и после дойдоха проблемите...работеше кога на 2, кога на 3, но не и на 4 цилиндъра

...трябваха ми 2 дни докато се оправи...лошото в случая беше, че и времето беше влажно и студено...Но повече не бих мил двигател...само леко забърсване

Мнение от **bassist** » 28 ное 2007, 19:44

Моя милост навремето съм бачкал на автомивка и всеки път като идваше клиент за миене на двигател все аз трябваше да го поема. Та освен алармата, която задължително се покрива с найлон, увивах и разпределителната капачка доколкото е възможно. Но не винаги имаше ефект, всяка кола си имаше собствен "характер".
Проблемът е в конденза, който се образува при миене, а не толкова при директно "попадение" на струята. Една на всеки три коли минаваше през процедурата подсушаване на обувките на свещите и сваляне на дистрибутарната капачка - винаги имаше капчици от вътрешната й страна по пластмасата. Най-доброто лекарство обаче беше, че до пароструйката съвсем близо беше и гумаджията. Та така - струя въздух от пистолета за помпане на гуми от двете страни на обувките на свещите, както и дистрибуторната капачка пак от двете страни, особено там, където влизат кабелите. След това проблем няма

Мнение от **jojo** » 29 ное 2007, 00:06

е аз като водих моя на пароструйката нищо не ми покриха,нито акумолатор,нито делко ни комп,после пичовете си играха да подсушават с компресор след 20 мин запалих,отидох до бензиностанцита на 2км разтояние и като угазих там,после въртене до откат до деми падна акомулатора +подсушаване,добре че бях в квартала и имах на разположениее тогава още 2коли ,ще си дадох ток и след 3дни явно изсъхна като хората щото не ми правеше проблеми

Мнение от **Full_Speed** » 07 дек 2007, 19:20

Трябва след процедурата хубаво да се подсуши дистрибуторната капачка,защото няма палене иначе...

Като си мих двигатела на Forda от препарата които напръсках двигатела целия поделя и после започна да отделя налепите и мазнотиите.

Мнение от **ofeto** » 08 дек 2007, 08:13

е така е кой има течове,мие двигател!лично мое мнение е по-добре си оправете гарнитурите,вместо да ходите на мивки!моя никога не съм го мил и пак си е лъскав,само има леко прах!пък и какво като ти е мръсен двигателя?чудо голямо!

Мнение от **cocoff** » 08 дек 2007, 09:30

Чувал съм, че след миене някои пръскат (с тия ръчните пулверизатори от препарат за стъкла напр.) спирт върху кабели, свещи, дистрибутори, бобини и пр. Водата, смесена със спирта, се изпарява много по-бързо и напълно.

Мнение от **Full_Speed** » 08 дек 2007, 12:40

Колега oferto двигателя се мие не само от омасленията на гарнитурата.Това е една добра подръжка.Ами от калните локви или също така странични налепи

Да не мислиш,че само от гарнитури се омаслява.

Мнение от **isoiso** » 08 дек 2007, 12:55

Не си мийте двигателите, нека са мазни няма да ръждясват

Мнение от **Gate** » 08 дек 2007, 15:25

isoiso написа:Не си мийте двигателите, нека са мазни няма да ръждясват

Двигател може да се измие един път в живота на една кола(в някой случай и това е много)

Мнение от **ofeto** » 08 дек 2007, 18:32

Gate написа:
isoiso написа:Не си мийте двигателите, нека са мазни няма да ръждясват
Двигател може да се измие един път в живота на една кола(в някой случай и това е много)

нали и аз това се опитвам да и обесня

Мнение от **TURBOTO** » 13 дек 2007, 23:01

Охх и на мене ми се ще да си измия мотора да Мондеото не че е чак толкова мръсен ама мераки все нещо ме спира не знам.Харесал съм си една водоструика за Коледа да си мия колата пък ще видим може и да се престраша да го измия.

Мнение от **nhk** » 14 дек 2007, 00:03

По-добре да не се мие според мен - нека да е мръсен голяма работа. Аз досега само веднъж съм почиствал нещо по двигателя и то бяха омаслени гумени съединения (за да не се повредят от маслото). След като оправих теча не съм пипал повече.
--- малко Офтопик ---
Един познат си ремонтираше преди седмица Голфа и си извади двигателя, изми го и го боядиса със сребърен металик (и лак после отгоре) заедно със свещите, кабелите и капачката - голяма глупост според мен. Заприлича на новопостроена къща измазана с л...а. А да не говорим, че боята пречи на охлаждането и според мен си съсипа кабели и дистрибуторна капачка.

Мнение от **mladen1984** » 14 дек 2007, 20:32

В годината си мия двигателя поне 4-5 пъти.Все пак отдолу не е затворено и при движение в кал и дъжд всичко се намърсява.До сега не съм имал проблеми с паленето след миене.и според мен двигателя не се мие само при течове на масло

.